主炮研究会

由于后续设计难以产生统一意见，所以海军内部在1920年春紧急召开主炮研究会。主炮研究会由军令部、造船、造兵、用兵方面的代表组成，以安保清种少将为首。

在完成组建主炮研究会之后，主要针对几个问题进行辩论。

主炮研究会上主要商讨的部分方案

1.41cm？46cm？

首先，主炮研究会认为将来的主力舰应该采用至少10门46cm炮。

主炮研究会意识到日本的主力舰数量终究难以和其他列强相当，所以保持单舰对假想敌的优势是造舰上不变的原则。情报显示英国海军有装备18吋炮的意图(注：并非指暴怒)，而假想敌美国也在试制18吋炮。所以有采用18吋炮的必要。

从主炮威力上来说，18吋炮对16吋炮有着明显的优势。

五年式50倍46cm炮(括号为50倍41cm炮的数据)

初速：850(850)m/s

弹重：1365(1000)kg

装药量：376(279)kg

最大膛压：30(30)kg/mm²

炮身重量：155(118)t

双联装50倍46cm炮塔

三联装50倍41cm炮塔

从对比表中可以看出，46cm炮的弹重是远大于41cm炮的。由于当时更加看重初速，五年式46cm炮的弹重低于九四式46cm炮(1365对1460)，初速又高于大和计划时期的50倍炮(850对820)。另外五年式46cm炮虽然身管长大于九四式，但炮身重量更轻(155对165)。这与炮身设计差别有关系，但这并不是意味着五年式(不考虑炮弹)就优于九四式。考虑到五年式48cm炮试射时暴露的炮尾强度问题，当时的大口径炮的炮身构造强度未必足够。

而且对比技术本部近期设计的50倍41cm和46cm炮，46cm炮的弹道性能也是优于41cm炮的，命中界的优势更大。

但根据试算，20000~25000米之间一个距离时46cm炮无法击穿343mm装甲，而41cm炮在15000米时尚且能够击穿。从当时设想的交战距离来看，41cm炮的穿深完全够用。

但主炮口径增大的代价就是主炮数的减少。为了满足炮战的需要，需要维持一定数量的炮数。从计算上来说，4座双联装46cm炮舰和三联装41cm炮舰的排水量基本相同。但日本海军认为炮数越多，在炮术方面的优势更大。相较于12炮舰一轮半齐射五六枚炮弹，8炮舰四枚炮弹相对不利。而且考虑到战斗的损害，8炮舰一轮半齐射的炮弹数会进一步减少。主炮研究会认为这种8门主炮的设计应该只能出现在金刚和长门这种过渡舰上，所以炮数应该达到10门及以上。

装药、炮弹尺寸比较

而且由于装药量的增加，给药上比较困难，46cm炮的射速相对41cm炮会有所下降。

再到制造方面。就每年的制造能力来说，吴海军工厂可以完成7座三联装41cm炮塔，而横须贺海军工厂可以完成2座。如果进行扩建，可以分别增加4座和2座，扩建时间3年。

而日本现有(1920年初)设备只能制造42倍46cm炮，扩建大约需要2年时间，花费80万日元。考虑到排水量和工作量的问题，搭载46cm炮比较困难。

在辩论中，军令部方面有以下意见：

一、不久的将来，海军主力将搭载10门及以上50倍46cm炮。因此，从现在开始应该制定采用46cm炮的方针，需要整备必要的设备。

二、由于目前计划中的新主力难以满足上述要求，则增加41cm炮的搭载数，最好建造搭载4座三联装炮塔的12门舰。身管长增加到50倍以强化炮力。

但在造船方面，平贺主张搭载8门46cm炮才是最优解。井口大佐也支持46cm炮，认为8门46cm炮的投射量要优于12门41cm炮。最终，双方的辩论僵持不下。

8门46cm炮最优解论有以下论据：

一、由于口径增大，像过渡舰金刚长门一样采用8炮

二、46cm炮在远距离炮战中有利

三、有关于假想敌采用46cm炮的情报

四、8门46cm炮搭载舰比10门舰容易建造（类似于长门和加贺）

五、46cm炮搭载舰可以长期作为第一线主力舰

2.41cm炮塔布局的选择

对于主炮布局，有一部分人员支持5座双联装。考虑到此前计划舰均采用双联装炮塔，5座双联装舰在建造上是比较有利的。同时，相比三联装炮塔还有供弹的优势。

而主流观点还是多联装化。

先说一下平贺让支持的类似双联装的四联装炮塔。在船体方面，四联装炮塔是最节省排水量的。考虑到四联装炮塔可以均等分为两个部分，所以供弹机构设计比较容易。而且由于左右两炮采用共鞍设计，实际操作也和双联装炮塔类似，可以利用使用双联装炮塔的经验。相对的三联装炮塔供弹机构需要分成三部分，相比两部分的四联装炮塔的供弹设计更加复杂。

虽然三联装炮塔在炮术上有不利的情况，但装备的方位盘指挥装置能够在一定程度上排除困难。

对于三联装和四联装，显然后者能够节省更多排水量。但考虑到布局问题，相比前1后2的四联装布局，前2后2的三联装布局的前部火力更强。所以从战斗发挥上来说，4座三联装炮塔布局更加合理。

而考虑到四联装炮塔制作上的困难，三联装炮塔相对而言也更加容易制作。

13案采用的三联装45倍41cm炮

从可行性之类的方面考虑，4座三联装炮塔大概是比较合理的布局。不过从平贺让日后草稿中同时还记录了四联装炮塔案的情况来看，大概这场辩论还没有得出统一结论（不过5座双联装案大概早就出局了）。

3.身管长

根据情报，作为第一假想敌的美国已经开始采用50倍16吋炮。为了与之对抗，应当采用50倍炮。

4.防御

同时考虑到一战的经验，目前大多数战列舰对41cm炮的防御并不足够。所以，新舰需要进一步强化防护。

由于对46cm炮的防御需要大幅度增加装甲，所以这时的46cm炮搭载草案的防护指标同样是对41cm炮。

舰型决定

主炮研究会没有得出统一的结论，而新战列舰建造计划即将开始。

由于开工在即，第二年开工的2艘战列舰的方案在1920年9月的大臣室会议上被定为天城改型，即B64'/B65。比较特别的是，纪伊、尾张两舰在一个月之后的10月便得到舰名，并于11月9日分别临时编入吴镇守府和横须贺镇守府的舰籍。

根据预算表，最后4艘战列舰的单舰建造费为37248500日元，总计148994000日元。根据现有史料，实际上确定的只有前2艘战列舰的设计，即纪伊级。预算建造费并非实际所需建造费。

根据海军省年报中1920~1923年累计建造费支出的记录，纪伊为4930601日元(造兵935525日元)，尾张为6752862日元(造兵2747458日元)。考虑到两舰尚未完工，所以以长门的情况来推测，完工时建造费大约为7000~8000万日元。

1921年10月12日，发布了纪伊、尾张两舰的制造训令。后来由于华盛顿海军条约的签订，两舰于1924年4月14日停工除籍。

第十一号战列舰

一、正式文件中的记载

与福井静夫4艘纪伊级的说法不同的是，八八舰队最后2艘战列舰的设计实际上是没有确定的。

在1924年演讲的草稿中，平贺让标注第11号舰型的主炮布局是4座三联装或3座四联装。所以如果在日本造船能力允许的情况下，新战列舰很可能会采用这两种设计之一(当然三联装可能性更大，原因如前文)。

这部分可以参考此前关于最后6舰提案中的B案和E案。另外根据当时的研究，推测有可能有以下变更：

主炮

当41cm炮的身管长从45倍增加到50倍时，射程从33000米增加到33700米，初速从780m/s增加到850m/s，穿深大约可以增加一到二成。

同时根据情报，第一假想敌美国的新主力舰也将采用50倍16吋炮。所以第11号舰很有可能会采用新式的50倍41cm炮，而非此前的45倍。

副炮

在1921年，战列舰长门在实际使用中发现由于单装炮廓的炮架和炮盾构造存在问题。而且由于炮廓的俯仰、旋转和装填都依赖人力操作，其射速难以维持，所以副炮用方位盘的装备实际上存在问题。

对此，长门炮术科记录如下：

近期可能会采用双联装副炮，这将是装备方位盘及相关装置的好机会。

这个时期确实有双联装14cm炮的计划，包括用于中甲板和露天甲板的两种设计。其中，当时计划的5600吨中型巡洋舰将采用炮罩的设计。

不过采用双联装副炮的可能性不大，因为直到提出第八号舰要领时平贺让依旧保持主炮以下的兵装和纪伊级一致。而到了大正末期的第一个条约战列舰方案，也就是将来主力舰时，也没完全确定采用机械化的炮塔式副炮。

最终由于华盛顿海军条约的签订，第11号舰也没有进行详细设计。

二、平贺让的私案

根据平贺让所作的《军舰设计》中记载八八舰队要目，11号舰如下：

第11号舰(私案)

排水量：48000吨

航速：2？节

兵装：5座双联装46cm炮

这个私案的船体可能和K案差不多，但尝试搭载了主炮研究会希望的10门46cm炮。作为代价，航速会有所下降，具体情况不明。

由于这个方案实现的可能性并不大，所以平贺让也没有进行进一步的详细计算。

三、建造计划

根据八八舰队预算，第11、12号战列舰的建造费均为372845000日元。但与纪伊、尾张的情况相同，这个数据并非实际的建造费，而是拨款数据。

由于设计尚未完成，所以在签订海军条约之前两舰的建造命令尚未发出，自然也没有确定建造场地。虽然两舰没有正式命名，不过有资料显示其预定舰名可能是骏河、近江。

终极巨舰：第八号巡洋戦艦

除了实际建成的长门级，八八舰队计划中知名度最高的就是最后4艘巨舰。接下来将结合现有史料对该级进行分析。

一、正式文件中的记述

在决定纪伊级方案不久的9月4日，平贺让便在文件《大正10年度建造二着手予定ノ戦艦型ノ件》中提到八八舰队最后4舰采用18吋炮的计划。

1921年2月11日，数据则具体到排水量47500吨、8门18吋炮、航速30节。

而在6月11日，主要针对节省建造费的夕张级轻巡的文件《新艦型ニ就テ》末尾，平贺让提出了更加详细的要领：

本型除了搭载8门45倍18吋炮外，其他(指兵装方面)和纪伊级相同

一、航速 29~30节

二、防御力

侧舷防御 战斗距离12000米防御16吋炮弹(不得已15000米)

甲板防御 战斗距离20000米防御16吋炮弹(不得已18000米)

炮塔防御 和侧舷防御相同

水下防御 抵抗200kg装药(鱼雷)

三、续航力 14节-8000海里

四、混烧锅炉出力 以纪伊级为准

船体

船体设计方面，推测和13案基本一致。为了实现这些指标，排水量可能会达到49000吨。考虑到经济性，平贺让可以接受适当降低航速指标，将排水量向47500吨靠近。

在平贺让纪念站上有47500吨、航速30节主力舰计算的草稿，这大概说明了平贺让在条约签订前虽然没有完成具体设计，但进行了相应的粗略基本计划。根据估算，船体尺寸为长256~262.12米左右，宽32.92米。

同时考虑到建造费问题，平贺让建议建造新式的夕张级轻巡来节省建造费，节省下来的建造费分配给八八舰队主力舰建造。

兵装

八八舰队后期型主炮塔要目表（括号内为推算结果）

在这份文件中，平贺让也意识到了46cm炮开发的困难。但考虑到大口径化的趋势以及41cm炮面对厚重装甲的无力(比如情报中的16吋主装)，是有必要克服困难实现搭载46cm炮的。

在军令部主导的主炮研究会尚未得出结论时，原本的岛村速雄军令部长被曾经在明治末期支持金刚和扶桑两级搭载14吋炮山下源太郎代替。新任军令部长到任后，平贺让支持的大口径46cm炮实现的可能性更大了。

相较于K案，新要领的主炮身管长度缩短到45倍。考虑到日本现有设备的因素，选择50倍46cm炮显然会花费很长时间来试制和生产。另外为了控制排水量，选用身管稍短的45倍也是有利的(45倍46cm炮的炮身和炮塔重量都要轻于50倍)。不过到目前为止，一直没有发现任何关于八八舰队时期的45倍46cm炮的具体参数。

主炮布局方面，考虑到此前13案炮塔中间布置轮机舱的风格，第8号舰也极有可能采用相同的设计。

接下来假设一下日本46cm炮生产情况。

如果从1921年开始扩建生产设备，那么扩建完成之时便是1923年。试制时间大约是4年，在1927年完成。由于各舰将要在1928~29年完成，短时间内生产如此数目的46cm炮将是一大难题。

在这种情况下，搭载重量接近的三联装41cm炮或许是一个解决方案。而原本预定的46cm炮，则由下一期战列舰搭载。

由于主炮以下兵装和纪伊一致，所以这里不在叙述。

防御

从现有情报来看，美国新战列舰南达科他级将搭载12门50倍406mm炮。考虑到这个原因，第8号舰的防护能够在交战距离抵抗406mm炮弹即可。

H案切断，第八号巡洋战舰的防护设计很可能与此类似

由此可以推测防护设计应该和之前提出的13案一致。

动力

航速设定为29~30节。如果有必要，可以稍微航速来控制排水量。根据平贺让的估算，实现30节的主机出力范围为144000~171000马力，4轴推动时每轴出力36000~42750马力，6轴推动时为24000~28500马力。由此可以推测，平贺让在一般日本战列舰采用的4轴和45000吨4案的6轴中间做出选择。

从要领来看，第8号舰依旧带有混烧锅炉，而且混烧锅炉布置在2个锅炉室内。此外，动力设计就全然不明了。不过可以推测，第8号舰将搭载4座舰本式减速蒸汽轮机，4轴推动。

第八号舰的轮机布置推测和天城相同，采用前后各2座的搭载方式，后部2座处在弹药库中间。在这种情况下，每座轮机连接两根传动轴。设定第八号舰的主机出力约为和B案相差不大的150000马力，单轴承担37500马力。由于连接了2座轮机，所以单座轮机的单轴出力可以减少到18750马力，要略小于长门的20000马力。所以，150000马力的动力系统并非完全不能实现。

续航力方面，与纪伊同为14节-8000海里。

二、平贺让的私案

与第11号舰的私案相同，第8号舰的私案同样出自《军舰设计》。

第8号舰(私案)

排水量：46000吨

兵装：3座双联装46cm炮

航速：37节

第11号舰私案追求的是火力，而第8号舰私案则追求的是航速。私案航速达到了惊人的37节，与当时的驱逐舰非常接近。

可以由此推测，这个私案至少需要3~4根直立烟囱排烟。上图为3直立烟囱排烟设计(当然已经合并了前2根烟囱)。

在实现高航速时，火力也削减至6门。这也是当时海军主流所无法接受的。

三、对第8号舰真实情况的分析

一直以来，流传的关于八八舰队最后4艘战巡的信息均来自福井静夫的作品。

福井静夫画作，目前最常见的第8号舰配图

第8号舰(福井静夫推测)

基本参数：公试水线长274.32(或277.37)米，垂线间长259.08米，宽31米，吃水9.75米，常备排水量47500吨

兵装：4座双联装46cm炮，16门14cm单装炮，4门12cm单装高炮

防御：330mm主装，127mm主水平

动力：4座技本式减速蒸汽轮机，吕号舰本式重油专烧锅炉若干，出力150000马力，航速30节

*这部分数据仅供参考，请认真阅读下文对此的分析

可以看出，福井静夫的推测整体上和现有资料高度吻合(除了防护)。这方面需要给予肯定。

不过福井静夫作为新一代造船人员，显然对老一代的八八舰队末期设计风格不那么熟悉。

首先，以比较接近第8号舰的13案作为基础来分析。当时后部的两座炮塔中间往往会选择布置轮机舱(见H案配置图)，这与福井静夫推测的布局不同。然后，福井静夫认为第8号舰会全部采用重油专烧锅炉。实际上考虑到日本燃料来源有限，造船方面还是会选择以煤炭作为一部分燃料，以应对开战之后重油匮乏的情况(后来在改造中才进行修改，全部采用专烧锅炉)。另外考虑到多方面问题，其防御指标仅仅是对41cm炮，所以主装甲带厚度应该和13案同为305mm。

根据wiki条目的注释，福井静夫著作集的《世界戦艦物語》上有更加详细的数据，甚至高炮也变成了4座双联装12cm炮。而福井静夫的《日本の軍艦》末尾附表中标注的依旧是单装12cm炮，这说明福井静夫有多个猜想。

不过由于福井静夫当时作出猜想时的史料基础并不充足，所以数据需要谨慎参考。

此外，navweaps上面关于五年式46cm炮的词条认为这款50倍46cm炮是第8号舰的主炮。上文已经提到，K案的主炮确实是50倍炮。但K案仅仅是早期的对照案，而非最终设计。而在属于最终设计的要领中，平贺让已经明确标注采用45倍炮。所以，认定五年式是第8号舰的主炮仅仅是因为平贺让纪念站上有关于这款炮的各种资料，而没有可靠的根据。

另外说句题外话，不知道为什么有人看到50倍的长身管46cm炮就想到五年式。实际上从海军假日到大和早期设计，日本海军都希望开发一款新式50倍46cm炮。比如在大和设计时期，就有一款初速820m/s的50倍炮。

而且考虑到日本可能无法完成足量46cm炮的生产，所以采用三联装41cm炮也是有可能的。为了尽可能强化火力，采用50倍炮的可能性更大。

综合上面的信息，目前最接近史实的应该是研究者石桥孝夫绘制的线图：

石桥孝夫绘制的第8号舰线图

根据现有资料，可以推测第8号舰设计完成的姿态(部分数据有参考B案)。

基本参数：长256~262.12米左右，宽32.92米，排水量47500~49000吨

兵装：4座45倍双联装46cm炮(或者50倍三联装41cm炮)，16门单装14cm炮，4门单装12cm高炮，8具八年式水上鱼雷发射器(搭载八年式鱼雷24枚)

防御：305mm/15°主装，127mm水平装甲，炮座330mm，89mm防水纵壁

动力：4座舰本式减速蒸汽轮机，专烧和混烧锅炉若干，出力144000~171000马力，航速29~30节

续航：14节-8000海里

四、建造计划

第8号舰的拨款为每艘37424800日元。根据每吨1800日元来推测，第8号舰完工时的建造费大约为8550万日元。

由于平贺让提出要领之时距离华盛顿会议召开仅有一个月时间，短时间内完全不可能完成新设计。所以在签订华盛顿海军条约时第8号舰也处在尚未定案的状态，没有发布建造训令。

在签订华盛顿海军条约的1922年2月5日，日本正式向造船厂发布停止建造的命令。根据当时的规定，日本选择天城、赤城两舰改造航母，其余各舰全部解体。至此，八八舰队计划彻底终止，日本主力舰建造暂告一段落。

第8号舰？第13号舰？

——附录：八八舰队最终舰名称考察

可能有读者看到标题就已经迷惑了：什么是第8号巡洋戦艦？从我的经历来看，确实有必要理清一下两者的关系。

由于福井静夫将八八舰队最后4艘战巡称为第13号舰型，这个名称也随着其著作的流传而广为人知。福井静夫之所以这么称呼，是因为最后4艘战巡在八八舰队的16艘主力舰中的排名是13~16号。这在《日本の軍艦》附表中可以确定。

实际上，日本海军官方的暂定名称是「第八号巡洋戦艦」。这个暂定名的排序是从首艘国产战列巡洋舰比叡开始，到八八舰队最后4艘战巡时为8~11号舰。所以，这才是其正式的名称。

另外，如果按照战列舰来排序，那么也刚好是13~16号舰(奇妙的巧合)。