近年来，中国汽车产业发展举世瞩目，日渐融入并引领行业发展。RCEP的签署势必会推动区域内汽车产业链协同发展，长期看，无疑将对我国汽车行业发展产生深远影响。毕马威结合上述分析，建议企业重点关注以下问题：

充分理解原产地规则，做好产业链优化

就汽车行业而言，RCEP各成员国之间呈现不同的发展特点和趋势，建议各相关国内企业选择最优协定税率，降低进口成本，提成产品竞争力。另外，我们也特别提醒关于RCEP所涉“关税差异6”，由于中国对各个缔约国提供降税范围和幅度不同，在存在关税差异前提下，RCEP首次对该情况下如何确定最终原产国提供了指引，并将“超过微小加工”引入原产国判断依据，为部分货物适用最优协定税率提供了可能。该规则在原产国认定方面的灵活性，在给汽车产业布局带来挑战同时，也提供了优化空间。

提高进出口汽车产品HS code管理合规性

汽车行业进出口产品涉及大量HS code且判定较为复杂，因此建议广大经营者重视对进出口产品HS code准确性审阅，加强对上游供应商产品管理，建立专门HS code内部审批和第三方专业机构外部核查相结合的制度，提升合规管理。

优化供应链布局，确保构建安全的供应链体系

新冠肺炎疫情给汽车产业供应链安全带来了挑战，各大国际汽车品牌均将建立更为安全可靠供应链体系列为未来发展目标之一。RCEP为广大经营者在亚太甚至全球范围内优化供应链布局提供了更多选择，因此建议广大经营者积极探索更多可能性，重新构建产业链布局，充分享受协定红利。

积极参与进出口税政调整建议工作

考虑到部分汽车行业进口产品未被纳入降税产品清单，或降税幅度较低。我们建议相关企业充分重视进出口税政调整建议工作，积极参与进出口税政调整建议意见征集工作，通过企业自身、行业协会、第三方机构等力量，反映企业诉求和心声，提出协定税率出要价、增设暂定税率、提高出口退税率等建议，降低企业成本，促进国内相关产业发展壮大。