在国内每年“公考”是一个非常热门的话题，疫情之下，期望“公考”的热度更是只增不减！而日本与之恰恰相反！

日本人事院去年4月公布的2021年度考试报名人数为1.431万人，是自2012年实行现行公务员考试制度以来的最低纪录。

原因是什么？我们一起来看一下！

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薪资待遇

虽然日本国家公务员和普通公司职员的年收入相比，还是有一定的优势。但这份优势是会随着入职后的时间推移减少的，与日本普通打工人的升职会加薪不同，政府内官员的收入提升远低于民营企业。

毕竟，日本职业官员的职位天花板是事务次官，同年入职的人中最多只有1人能达到这一职位（基本可以对标正常职场中的社长）。其他人在长期发展中，收入只会慢慢被企业管理职赶超。

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工作辛苦

2000年度国家公务员有113万人，2021年度已经减至59万人。其中，在地方的国家派出机构任职的公职人员有18万人，进一步压缩行政组织。

减少在职岗位，一方面有技术进步带来的合理删减，另一方面是缩减不必要的财政。但留下的人必定有很多是一个人干了多年的活。

加上日本是多党制，一旦更换执政党，下面的领导也会出现调整。紧接着就是各种新的政策和方针的变化，要重新去学习和适应，工作量和加班强度都是出了名的大，尤其是底层的年轻公务员。

所以，疫情之前日本政府中年轻人离职率就逐年增加，疫情之后更没有改善，2021年以来最长的加班378小时，这个数字已经远超“过劳死”红线！

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工作要求高

政府对公务员要求极高，服务态度必须好。同时必须要时刻保持“减少不必要的成本，具有奉献精神”的警惕心理。

你会发现日本市民服务中心的气氛，总是“老百姓趾高气扬，公务员小心翼翼”。导致这一种气氛产生的最大原因就是：“你拿的工资，是我给的”。但是越来越多的年轻人并不“甘于奉献”

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晋升渺茫

在日本做公务员，基本就是数着日子升职。什么年限能坐上什么位置，从刚开始工作的时候就已经设定好了。

刚开始在各个局的总务科干杂活，大部分第三年升股长。在这之后要么去做总务股长，要么被派到国外。

但是日本本国人大都不愿出国，因为他们认为日本才是世界上最方便、发达且安全的国家，所以即使补贴很高，也很少有人希望去，最后出国都会被安排在工龄不长的职员头上。

外派时间大约两年左右，回国后升为科长助理，然后就一直这样下去，直到工龄达到十五年左右晋升为科长。（日本官僚等级共十级，科长是第七级....）。

日本政府工作办事的高度透明和认真负责的态度让院花非常佩服，仅下面一件事儿就能看出。东京和大阪两市的政府工作人员禁止开车上班！理由有以下三点：

1.上下班高峰期，作为公务员不应该增添城市道路交通的拥挤。

2.开车上班，若发生交通事故，将有损市民的生命与财产的利益。

3.政府不能用税金来为公务员个人提供停车场，停车场是给前来办事的市民用的。

虽然日本公务员并没有想象的那么光鲜亮丽，各种弊端导致日本政府的体制改革势在必行，但是他们认真为民的工作态度一定值得我们学习的！返回搜狐，查看更多

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