随后，毛继东给我们介绍了尼吉康的薄膜电容器。他提到，尼吉康的薄膜不是尼吉康自己生产的，但是跟全世界最优秀的几家薄膜公司共同开发的，这是行业里厚度最薄的薄膜。开发出膜之后尼吉康投入了技术，在透明的PP膜的表面做了蒸镀工艺，让液态变成气态，附着到PP膜上，这个工艺非常重要，直接影响交货期和价格，目前由尼吉康自己生产。

有了行业最薄的膜，尼吉康能生产出更小型化和轻量化的薄膜电容器，而这正是电动汽车需要的。众所周知，汽车降低车身重量能够更加环保、续航时间更长。

毛继东提到了尼吉康薄膜电容器的一个最大优势是所有的薄膜电容器都加了格栅，能够实现自我恢复。SH(自愈)型薄膜电容器的蒸镀电极是薄膜状金属，当电解质因某种原因遭到绝缘破坏，该部分电机会瞬间蒸发，恢复电容器的功能。薄膜电容器的安全性强，若超过SH型薄膜电容器的自我恢复极限产生诱电体破坏，故障部分的电容器会因绝缘破坏产生的过电流，以小区分为单位从电路中被隔开，因此不会给电容器本来的电器性能造成影响。

尼吉康所有的产品都有做安全膜，会议现场，尼吉康特地拿了一个没有安全膜的产品来跟尼吉康的产品对比。可以看到，在逐渐加电压的过程中，没加安全膜的产品外观会膨胀甚至爆开，造成燃烧。试想一下，如果是单一的产品的话，它的燃烧是可控的，但是如果有油、可燃物的情况，这个火势将难以控制，最终导致汽车的燃烧。

对此，毛继东表示：“尼吉康是一家日本公司，我们的理念是在汽车变频器用到的回路里面，首先回路设计要有余量，要能屏蔽系统回路，确保系统安全。同时在我们的产品里，我们还加入了保护膜，这是两重安全。这样哪怕回路出现了问题，产品还是安全的。”

同样值得一提的还有薄膜电容器用到的仿真技术。每台车的外观都不一样，可以放产品的空间也不一样，尼吉康利用仿真技术可以最快地将图纸画给客户，提高工作效率。还有就是薄膜电容器的长寿命。“尼吉康铝电解电容器的使命寿命在五千、一万、两万小时等等，而薄膜电容器一般是用在十年以上免维护的。”毛继东说到。

最后，毛继东还给我们介绍了尼吉康的集成电路产品。尼吉康有很多集成电路产品，比如EV用车载模具、EV用充电器一体型DC-DC转换器，还有快速充电器，尼吉康的快速充电器能做到行业体积最小。

中国的汽车电子市场发展非常迅速，尤其是新能源汽车，在这过程中，尼吉康最关注什么?“在新能源汽车方面，尼吉康认为最值得关注的点在于安全。买车的时候大家往往会考虑使用成本、车辆售价，除了这个以外，大家会考虑到这个车有没有电磁辐射?EM是否控制得好?如果充电是否会燃烧?发生碰撞的时候会不会产生电磁泄漏?这都是大家最关心的问题。所以在这里面安全性、稳定性和燃油汽车一样，包括后续的电磁处理，会不会对环境造成污染?这是大家进一步会关注的。第一会关注价格，第二有没有电磁辐射，第三是这些车报废以后怎样处理。尼吉康在这个行业里做的就是安全，因为我们提供的产品是非可燃性，小型化轻量化的产品，可以跟随车一起永久性的使用，未来还考虑更换可降解。”毛继东最后说到。