原标题：2分钟短片让你看懂螺杆压缩机工作原理

　　螺杆压缩机，也称螺旋式压缩机，包括螺杆空气压缩机和螺杆工艺压缩机。螺杆压缩机分为单螺杆压缩机及双螺杆压缩机，最早由德国人H.Krigar于1878年提出，直到1934年瑞典皇家理工学院A.Lysholm才奠定了螺杆式压缩机SRM技术，并开始在工业上应用，取得了迅速的发展。本期就为您带来一个视频短片，让您轻松看懂螺杆压缩机的工作原理。

　　螺杆空压机通过阴阳转子之间相互旋转，引起压缩腔体容积的变化实现压缩，在相同转速下的产气量基本固定。当输出气压太高时，就会卸载，封闭进气口，此时不产生压缩空气，但是会继续耗电，耗电功率可达正常的一半，是主要的节能空间。

　　时代科仪解决方案

　　时代科仪螺杆空压机节电王，是一套硬件和软件复合系统，含有测量部件、计算部件、驱动部件、切换部件、显示部件等各个部分，采用“人工智能”与“大数据”融合的专家控制系统，对空压机的运行参数进行测量，选择内置的10种算法进行分析，对空压机的运行加以控制，保持空压机以最稳定的转速工作，进而达到节约能耗的目的。

　　技术特点

　　两不：不改变空压机原有的任何运行参数

　　不用增加任何操作

　　三降：降低空压机能耗

　　降低空压机的油温

　　降低空压机的维护成本

　　：

　　空压机（英文为：air compressor）是气源装置中的主体，它是将原动机（通常是电动机）的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置,是利用空气压缩原理制成超过大气压力的压缩空气的机械。

　　按照压缩空气的方式不同，空压机通常分为两大类，一类是容积式，另一类是动力式，又可按其结构的不同分为以下几种形式：

　　螺杆式压缩机是具有螺旋状旋转的容积式压缩机,是目前世界上应用最广泛的容积式压缩机之一。

　　螺杆压缩机的基本结构如下图所示。在压缩机的机体中，平行地配置着一对相互啮合的螺旋形转子。通常将齿形厚者称为阳转子或阳螺杆；将齿形薄者称为阴转子或阴螺杆。一般阳转子与原动机连接，由阳转子带动阴转子转动。转子排气端上的球轴承使转子实现轴向定位，并承受压缩机中的轴向力。在压缩机机体的两端，分别开设一定形状和大小的孔口。一个供吸气用，称为吸气孔口；另一个供排气用，称为排气孔口。(一般从上进气，从下排气) 。

　　如下图所示，螺杆压缩机的工作循环可分为吸气（1）、压缩（2）（3）和排气（4）三个过程。随着转子旋转，每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环。被密封在齿间容积中的气体随齿移动所占据的体积也随之减小，导致压力升高，从而实现气体的压缩过程，当齿间容积与排气孔口连通后，即开始排气过程。

　　单螺杆空压机的工作原理是通过两个星轮的交互转动，因为它们的配置是对称的，这样就将空间划分为两个，而各自分别对其中的气体进行压缩,平衡力对称是单螺杆机最大的特点, 现制造商还要解决塑料星轮和螺杆之间高速高温下星轮会磨损过大的难题,才能保证产气量不会下降过快。

　　活塞式空压机其工作原理是利用曲柄连杆机构将原动机的旋转运动转变为活塞的直线往复运动，并借助进、排气阀的自动开闭进行气体的吸入、压缩和排出,因为所采用的方式比较落后，气体中会含有大量的机油，此种设备不适合于用气精度要求很高的行业, 其次也存在噪音较大、气体有脉冲、主机容易坏的问题。

　　滑片式压缩机采用传统的技术，以较低的速度直接进行驱动。转子是连续运行的部件,上面有若干个沿长度方向切割的槽，其中插有可在油膜上滑动的滑片。

　　转子在气缸的定子中旋转,在旋转期间,离心力将滑片从槽中甩出，形成一个个单独的压缩室,旋转使压缩室的体积不断减小，空气压力不断增大,通过注入加压油来控制压缩产生的热量, 进而就完成了对空气的压缩。

　　因为所采用的方式比较落后，所以气体中会含有大量的机油，此时需要的就是油气分离器，将其过滤干净才能够投入到生产中使用，此种设备不适合于用气精度要求很高的行业, 其次也存在噪音较大、主机维修成本过高的问题。

　　离心式压缩机工作原理是当空气进入到机器后，其中的叶轮会快速的转动，气体会随之进入到扩压器，逐步的完成压缩。它的最显著的优点就是节能、排气量大、故障率低、运行成本低、无油的压缩空气,

　　是用气量在100立方以上的用户首选产品。

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　　螺杆式空压机是一种空气压缩机，有双螺杆与单螺杆两种。双螺杆空压机的发明比单螺杆空压机晚十几年，设计上双螺杆式空压机更趋合理、先进。双螺杆空压机克服了单螺杆空压机不平衡、轴承易损的缺点，具有寿命长，噪音低，更加节能等优点。八十年代技术成熟后，其应用范围在日渐扩大。

　　通常所称的螺杆压缩机即指双螺杆压缩机。

　　螺杆压缩机的基本结构：在压缩机的机体中，平行地配置着一对相互啮合的螺旋形转子。

　　通常把节圆外具有凸齿的转子，称为阳转子或阳螺杆。把节圆内具有凹齿的转子，称为阴转子或阴转子。

　　一般阳转子与原动机连接，由阳转子带动阴转子转动。

　　转子上的最后一对轴承实现轴向定位，并承受压缩机中的轴向力。转子两端的圆柱滚子轴承使转子实现径向定位，并承受压缩机中的径向力。

　　在压缩机机体的两端，分别开设一定形状和大小的孔口。一个供吸气用，称为进气口；另一个供排气用，称作排气口。

　　空压机设备-螺杆式空气压缩机采用高容量压缩组件，其转子外圆速度低而且达到最佳注油，实现了高效率、高可靠性。到2012年为止，厂家的设计都能确保系统温度及压缩空气温度极低。保证所有部件均达到最佳冷却效果及最高使用寿命。

　　空压机设备-螺杆式空气压缩机通过高效传动系统以适合用途的最佳速度驱动压缩组件。正常操作期间完全无需维护。具有免维护、高度可靠和高效率的优点。

　　空压机设备-螺杆式空气压缩机独创的压缩机设计节省了不必要的维护费用。所有零部件均采用长寿命设计，大尺寸的入口过滤器、油过滤器和精细分离器确保最佳压缩空气质量。所有油过滤器以及 22kW （30hp） 以内各型号的分离器组件均为离心式启闭，维修时间进一步减少。“速达维修点”使维修工作能在数分钟内完成，停机时间和维修费用大大减少。

　　欲降低运行费用，精密的操作控制必不可少。所有螺杆式压缩机均装有智能控制系统，其控制菜单简便易用。

　　螺杆式空压机无进气与排气阀组，进气只靠一个自动调节阀的开启与关闭调节。当主副转子的齿沟空间转至机壳进气端开口时，其空间最大，此时转子下方的齿沟空间与进气口的自由空间相通，因在排气时齿沟内的空气被全部数排出，排气完了时，齿沟处于真空状态，外界空气即被吸入，并沿轴向流入主副转子的齿沟内，当空气充满了整个齿沟时，转子之进气侧端即转离了机壳之进气口，齿沟间的空气即被封闭，以上为“吸气过程”。

　　吸气终了时，主副转子齿峰会与机壳密封，齿沟内的空气不再外流，即“封闭过程”。两转子继续转动，其齿峰与齿沟在吸气端吻合，吻合面逐渐向排气端移动，即形成“输气过程”。

　　在输送过程中，吻合面逐渐向排气端移动，即吻合面与排气口间的齿沟空间逐渐减小，齿沟内的空气逐渐被压缩，压力逐渐升高，即“压缩过程”。压缩的同时，润滑油亦因压差的作用被喷入压缩室内与空气混合。

　　当转子的排气口端面与机壳排气口相通时（此时气体压力最高），被压缩气体开始排气，直至齿峰与齿沟的吻合面移至机壳排气端端面，此时两转子的吻合面与机壳排气口之间的齿沟空间为零。即完成“排气过程”。与此同时，转子的吻合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长，由此开始一个新的压缩循环。

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