相对于涡扇发动机来说，过去的涡喷发动机更适合高空高速的飞行，比如采用了R-15B-300涡轮喷气发动机的米格25“狐蝠”，该型截击机能一口气蹿到24400米高度，每秒爬升率达到208米，简直令“全球鹰”望尘莫及。

“全球鹰”无人机不行，那么其它的无人机就更不行了，像著名的“捕食者”察打一体无人机，它的实用升限只有8000米，而即便是二战的P-51“野马”和F4U“海盗”都能飞到12600米以上。倒是捕食者上发展的升级型号MQ-9“死神”无人机能飞到15000米，问题是这种指标是空载出来的，挂上“海尔法”导弹的话它最多飞到9000米。

当然，既然米格25都出来了，那么SR-71“黑鸟”侦察机肯定也不能漏下，黑鸟侦察机可以飞到25900米的高度，它的姊妹型YF-12截击机也能飞到24000米。

比黑鸟还高的是U-2侦察机，它的实用升限达到24384米，但U-2的最大飞行高度不如SR-71，后者能达到30000米。

不过这依然不算破纪录，50年代美国NASA曾经牵头研制出一款X-15A火箭飞机，它第一次飞行就跑到了51695米的高度，后来又刷新到 107960米，美国人本来还要继续试验的，但后来因为冲压发动机实验架融化而作罢。

试飞员约瑟夫·沃尔克因为驾驶飞机获得了宇航员身份，因为他已经达到了人造卫星离地最低高度。

107960米的高度已经足够击败99.99%的无人机，即便是专用的军用高空无人机都无法达到这个高度，目前只有一些在测的高空太阳能无人机有突破这个记录的实力。除此之外，飞行得最高的军用无人机应该是美国的X-37B无人空天飞机，前提是各位大爷不要拿航天飞机来杠，反正X-37B和航天飞机起飞靠的都是火箭窜天猴。

所以，有人驾驶飞机在飞行高度上可以说完胜无人机。

至于“躲避雷达”这个问题，无人机靠的并非是“飞得低”，而是“目标小”。相比有人驾驶飞机，无人机在红外特征、雷达反射面积、可视化辨别度、声源特征方面都大大低于有人驾驶飞机。

说简单点就是——无人机更小、更不显眼、更安静、更冰凉，名字短躲在树后不容易被发现。在许多雷达回波上，无人机的信息实在是微不足道，与飞鸟差不多，如果作战方再有意识的安排一些电子战项目，无人机将很难被发现。

像“全球鹰”这样的高空无人机就是个典型，其特征非常不明显，又能维持超长距离的航程，极为擅长钻空子，还跟随有各种电子欺骗、电子压制、电子干扰手段，并不是个很好发现的目标。

2020年初，美军策划的一起针对伊朗卡西姆·苏莱曼尼少将的无人机刺杀行动，他们派出了携带地狱火导弹的“死神”无人机，用能弹出刀片的“忍者”战斗部将苏莱曼尼连车大卸八块后炸成火球，整场作战中，“死神”无人机一直在伊拉克高空飞行，它隐藏得非常好，甚至没有引起地面人的目击报告，伊拉克机场稀薄的侦测压根也没起作用。

美军无人机在对付塔利班时也是如此，即便是寂静空旷的山区，想轻易发现一架天空的无人机也相当难，许多被打击目标一开始都将无人机的导弹攻击视为“炮击”，直到找到导弹碎片，才明白让无人机给打了。实际上，就算不进行隐藏，依靠塔利班手里那些小型的单兵火控雷达也很难锁定和打下无人机，“毒刺”的射程只有5000米。

不过，在防空网足够严密，又具有高端防空打击能力的国家面前，无人机也只能算是一些“小麻烦”而已。人们怕的是无人机在关键时刻的“防不胜防”，它们远低于有人驾驶战机的侦测特征使其极易钻空子，反正又不怕死，如“哈比”等无人机干脆还兼容了导弹能力，就是去自杀的，能咋办？

目前大国之间还没有发生出一场成体系的无人机战争对抗，它们多被用作治安战和不对称作战工具，而且在越来越有经验的战场上，无人机也越来越多的被从天上揍下来，“天降正义”的时刻也越来越少。

因此，军用无人机在现代战争中究竟能做到哪一步还有待实践，可以肯定的是，作为现代军队的信息化补充装备和高效电子侦察装备，无人机已经成为不可或缺的高效装备，而且在特种作战领域无人机表现的非常优越，它们还有相当的能力没有被开发出来。有些未来无人机计划已经掺入了“隐身”指标，甚至第六代战机的发展大有以无人机为主载体的意思，未来无人机超过有人战机是显而易见的事。返回搜狐，查看更多