车主配对可以通过车内NFC进行，若支持UWB测距，也可以通过蓝牙/UWB进行。通过NFC进行车主配对总共有5个Phase。本文档主要对Phase4进行介绍。

1) Phase0：准备阶段；

2) Phase1：启动流程；

3) Phase2：与NFC的第一个session（通过Digital Key framework）；这里包含2次交易。

Transaction1：协商协议版本、执行SPAKE2、发送所有密钥数据给手机。

Transaction2：provides the creation attestation and certificate chain to the vehicle。

4) Phase3：与NFC的第二个session（通过Digital Key applet）；

5) Phase4：收尾阶段，与KTS的交互。（该Phase在CCC规范中是可选的）

该步骤进行第二次标准交互，type=8(见表9-1)，用以轮询signaling bitmap indicator。

车主配对流程的最后收尾阶段如下图6-10所示。

2.1.1 前序phase3步骤补充说明

车主手机和车辆(可选)通过发送Key Tracking Request(如Phase3表6-2中定义)链接到KTS服务器。

即NFC配对的Phase3，手机将Instance CA证书、数字钥匙证书等信息发送到KTS服务器。

如果手机接收到来自KTS的Key Tracking Response，手机将kts-Signature存储在private mailbox的KeyAtt字段中(如Figure 4-4所示)，手机在信令位图signal bitmap(SigBmp)中置相应的位，向车辆显示ks - signature的存在。

本步骤的整体流程详细解析如下图：

对应上图步骤1.1。启动NFC轮询和连接建立流程（NFC Polling and Link Setup procedures）。

对应上图步骤1.2-1.7。

步骤1.2：若钥匙未激活，则跳过该步骤，执行步骤1.4和1.5。

步骤1.3：若钥匙已激活，则车端 NFC读卡器执行标准事务，然后检查手机中的信令位图signal bitmap。

若当前signaling_bitmap中指示未收到KTS receipt，则继续往下轮询KTS response。

步骤1.4：若TOVeh_kts超时，则结束配对流程。详见下面关于TOVeh_kts超时功能描述。

步骤1.5：如果车辆收到Key Tracking Response，则车辆应首先跳过手机中的kts - Signature验证，如果从车辆中检索到immobilizer tokens，则跳到步骤2，继续将朋友immobilizer tokens写入邮箱。

步骤1.6：每次标准交易后，NFC读卡器都要执行NFC重置过程（NFC Reset procedure）。

步骤1.7：如果kts-Signature不存在或手机没有响应，NFC读卡器将在一段时间(Tveh-loop)后再试一次。

其他备注：

如果NFC读卡器遇到连接丢失，它将执行NFC复位流程（NFC Reset procedure），并重新启动NFC轮询和连接建立流程（NFC Polling and Link Setup procedures）。

如果在TVeh-loop超时前，kts-Signature不存在或手机没有响应，则跳到第一步，NFC读卡器重新Polling和建立NFC连接。

CCC规范中推荐TVeh-loop为1秒，具体如下表-4：

如果车辆和手机在TOveh_kts过期之前都没有收到响应，则车辆不应提供朋友immobilizer tokens，并应通过CONTROL FLOW命令发出未能获得KTS签名的信息(参见本文档的Steps 14-15)。

CCC规范中推荐TOveh_kts为20秒，具体如上表6-4。

当手机获得KTS签名时，车辆将执行标准交易并发送CONTROL FLOW命令以指示状态：

状态1：P1=40h, P2=88h：继续，手机收到key tracking response；下一步是读取邮箱中的receipt。

状态2：P1=40h, P2=89h：继续，车辆收到key tracking response，直接进入key tracking receipt验证。

当KTS签名存储在手机中时，CONTROL FLOW 为上面的状态1，需执行步骤2、3、4、5、10、11、12和13。

当车辆接收到key tracking response，CONTROL FLOW 为上面的状态2，只需执行步骤2和3。然后车辆将验证KTS签名。如果KTS签名验证成功，车辆将继续进行下一步。否则，车辆将中止并执行步骤14和15，并显示适当的错误指示(见Step14-15)。

另外，如果不需要immobilizer tokens，车辆可以直接进入步骤10。否则，车辆将中止并执行步骤14和15，并显示适当的错误指示。

关于P1/P2参数，CCC规定如下：

如果不需要离线提供immobilizer token(由表5-14中的SHARING_CONFIGURATION字段表示:Tag 7F60h和Tag DAh)，则车辆可以直接进入步骤10。

如果车辆需要离线提供immobilizer token，则车辆发送CONTROL FLOW命令(步骤6)，表示程序开始：P1=40h, P2=81h：继续，可选的朋友immobilizer token refill。

共享密钥所需的immobilizer tokens应配置到confidential邮箱中。信令位(Signaling bits)和槽标识符(slot identifiers)应使用EXCHANGE命令相应地写入。

如果private邮箱中存在key tracking receipt，且该key tracking receipt已经通过车辆验证，则车辆应按以下方式删除key tracking receipt:

车辆应通过发送包含以下内容的CONTROL FLOW来指示删除key tracking receipt：

P1=40h, P2=82h:继续，开始 “删除attestation package”。

车辆应使用EXCHANGE命令清除信令位图(signaling bitmap)，并从private邮箱中删除attestation package，以便车辆在下一次交易时不会第二次检测到相同的attestation package。

CONTROL FLOW命令使用以下选项表示车主配对流程的结束：

1. P1=01h，P2=90h：结束，跟踪车主钥匙，所有数据被成功写入邮箱。

2. P1=01h，P2=91h：结束，车主钥匙不被跟踪，无法共享密钥，车主在使用之前需要联网跟踪钥匙。

该NFC车主配对Phase4阶段主要功能如下：

1、车辆NFC读卡器轮询 KTS Response，进行NFC进行标准交易（type=8）以读取KTS Receipt；

2、验证Key Tracking Receipt；

3、提供朋友Immobilizer Tokens，用于朋友钥匙分享。

4、从private邮箱中删除attestation package，以便车辆在下一次交易时不会第二次检测到相同的attestation package；

5、通过CONTROL FLOW表示流程结束，并指示配对结果。