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专利名称：旅行箱伸缩拉杆结构的制作方法
技术领域：本实用新型是有关一种旅行箱伸缩拉杆结构，尤指一种可避免使用者手指被夹置在旅行箱顶面及握把间的拉杆结构。
由于近年来旅行风气的旺盛，连带地使旅行箱及其附属产品也大受瞩目，甚至成为制造厂商最为积极研发的目标。而现今市场上最常见到的即是可伸缩拉杆长度的旅行箱，利用旅行箱上拉杆的子、母管套合，以使拉杆的长度可得以调整，让使用者在最适合的高度下拉旅行箱，以减少所须的施力及拉行高度上的差异。
但不论是何种厂牌的旅行箱，只要是子、母管互相套合，可使拉杆伸缩调整长度的旅行箱(如图1所示并参阅图2、3)，均须于子管与母管间设一可互相卡制的定位结构(请参阅图2)、其为常用的定位结构，该定位结构12利用设于一握把11处的调整结构13带动一凸出于子管121外壁的伸缩凸块122动作，此子管121且设于握把11的下方，而母管123与伸缩凸块122相对的一侧外壁或插置于母管123相对侧的定位片124则设有若干卡制孔125(请同时参阅图3)，当按压调整结构13使伸缩凸块122脱离卡制孔125的卡制时，子管121即可于母管123内上升或下降，而当手部松脱调整结构13使伸缩凸块122止制于某一高度的卡制孔125时，即可使拉杆的长度为子管121凸出于母管123上端的长度，让使用者视所需的拉杆长度而自行调整，并在旅行箱顶端设有拉杆处凹设一容置槽14，使子管121在下降至最底端时可利用容置槽14容置握把11，避免握把11凸出于旅行箱的顶端。
但由于使用者在调整拉杆的长度时必须按压位于握把11处的调整结构13，且为求使用者方便按压，该调整结构13均是设于握把11中空处顶端握持部111的底端，让使用者以提握方式将四个手指头握住调整结构13，以方便按压住或松脱调整结构13。
但在使用者欲将子管121完全退入母管123内时，必须先以手按压住调整结构13，再使力将子管121推入母管123内，在握把11渐渐置入于旅行箱顶端的容置槽14时，受到容置槽14各内壁的阻挡，手指即无法再握住握把11，必须改由容置槽14侧面的开放端将手指伸入握把11中空处内往上按压住调整结构13，才能使子管121完全退入母管123内，使用上相当不便，且稍有不慎，使用者的手指即可能夹置于旅行箱顶面与握把11中空处顶端的握持部111间，对使用者的手指造成伤害，亦有其危险性存在。
本实用新型的主要目的在于提供一种旅行箱伸缩拉杆结构，藉由定位机构的母管定位元件于近下端处所设的一段平滑面，即可在定位机构的子管伸缩元件下降至与平滑面相对处时，停止伸缩元件第二定位部与定位元件第一定位部的卡制，使用者不必按压调整机构即可顺利将子管推入母管内，并利用伸缩元件第二定位部与定位元件末端的第一定位部互相卡制，使子管上方的握把置于旅行箱顶端的容置槽内，以避免使用者手指夹置于旅行箱顶面及握把间，达到减少伤害及使用方便的目的。
本实用新型是有关一种旅行箱伸缩拉杆结构，其包括有一握把、一调整机构及一定位机构。其中，该握把上设有一调整机构的按压部，以牵动一定位机构的拉线动作，该拉线且与一定位机构子管末端内的伸缩元件绑结，该子管设于握把下方，此子管并套置于一母管内以成为一伸缩拉杆，该母管的内壁二相对侧则各设有一凸缘，供一定位元件插置，其特征在于该定位元件上设有若干第一定位部，以使与伸缩元件的第二定位部互相卡制，并于此定位元件的近下端处设有一段平滑部。
本实用新型的技术方案既可在子管退入于母管近下端处时，利用定位元件所设的平滑部停止对第二定位部的卡制，并以第二定位部带动子管于母管内下降至定位元件位于末端的第一定位部卡制，以避免使用者手部夹置于旅行箱顶面及握把间，达到减少伤害及使用方便的目的。
本实用新型上述及其他目的与优点，不难从下述所选用实施例的详细说明与附图中，获得深入了解。
当然，本实用新型在某些另件上，或另件的安排上容许有所不同，但所选用的实施例，则于本说明书中，予以详细说明，并于附图中展示其构造。
图1是现有旅行箱的外观示意图；图2是现有第一种旅行箱定位的结构示意图；图3是现有第二种旅行箱定位的结构示意图；图4是本实用新型实施例的立体分解图；
图5是本实用新型实施例的组合剖面示意图；图6是本实用新型实施例的动作示意图(一)；图7是本实用新型实施例的动作示意图(二)；图8是旅行箱握把下降的示意图；图9是本实用新型实施例的动作示意图(三)；图10是旅行箱握把收置于容置槽的示意图。
请参阅图4、5，本实用新型包括有一握把2、一调整机构3、一子管4、一母管5及一定位机构6。其中该握把2设有一中空处，并于中空处顶端握持部21的底端设一调整机构3，且于握把2内设一线道22。
该调整机构3是以一握部31凸出于握持部21的底端，且将一顶端设有弹簧211的按压部222垂直置入于握把2的线道22内。
该子管4设于握把2下方，且于子管4与握把2夹设一固定体32，该固定体32套置于子管4外，并于子管4的一侧末端开设一透孔42。
该母管5套置于子管4外，成为一伸缩拉杆，且于二相对侧各设有凸缘51，使二凸缘51间可成为一定位空间52。
该定位机构6于一置于子管末端内的底座61上端设有一控制部611，且于该控制部611的顶端嵌置一L型片体612，该L型片体612并与一置于握把2线道22及子管内的拉线613绑结，以控制控制部611一侧所凸出的第二定位部614伸缩，该第二定位部614是靠开设于子管4一侧末端的透空孔42凸出于子管4的该侧，另于母管5的定位空间内置入一定位元件62，该定位元件62上并开设有若干第一定位部621。
其主要是于该定位元件62近下端处设有一平滑部622。
在上述的结构中，当按压按压部222时，拉线613受到制动，即可带动L型片体612使第二定位部614缩回但仍凸出于子管4外侧，且使第二定位部614无法卡制于定位元件62的第一定位部621中，以使子管4可于母管5内上升或下降，以调整子管4与母管5所形成的伸缩拉杆长度，而在手部松脱按压部222时，即可利用第二定位部614凸出卡制于定位元件62上某一高度的第一定位部621中，以使固定拉杆的长度。
请参阅图6，当欲使子管4完全退入母管5内时，其可按压按压部222，使第二定位部614缩回，此时，即可使力将子管4推入母管5中。
请参阅图7、8，当子管4退入至其外侧凸出的第二定位部614与定位元件62近下端处的平滑部622相对处时，即握把2已下降至接近旅行箱7顶端容置握把2的容置槽71时，由于该平滑部622并未设有第一定位部621，因此，即使松脱按压部222使第二定位部614凸出，仍无法卡制于定位元件62上固定，此时，使用者即不须再按压按压部222，只须由握把2顶端施力将子管4推入，使第二定位部614利用平滑部622顶制的力量缩回，并顺着平滑部622带动子管4继续下降。
请参阅图9、10，当第二定位部614下降至定位元件62末端所开设的第一定位部621A时，由于第二定位部614的顶制力量消除，且手部已未按压按压部222，因此，第二定位部614即向外凸出并卡制于第一定位部621A中，使子管4完全退入母管5中固定，此时，握把2恰好也已下降至置于旅行箱7的容置槽71中，达到收放的目的。
藉由上述的结构，使用者可在握把下降至接近旅行箱的容置槽时，利用定位元件的平滑部停止子管的第二定位部卡制于定位元件的第一定位部中，并使第二定位部藉由平滑部顶制力量缩回，此时，使用者不须再握持握把，只须于握把上端施力将子管推入，子管即可于母管内继续下降，并在下降至定位元件末端所开设的第一定位部时卡制，使子管可完全退入母管内，且使子管上方的握把可置入于旅行箱顶端的容置槽内，藉此，即可避免使用者欲将子管完全退入母管内时，握持握把的手指被握把及容置槽的内壁顶端夹置，且由于在握把接近旅行箱容置槽时，只须以手部力量于握把上端施力，子管即可自动继续退入母管内并固定，使用上相当方便。
再者，由于本实用新型的动作原理及结构相当简单，因此，可应用于各种伸缩拉杆的定位结构上。
以上述实施例的揭示是用于说明本实用新型，并非用以限制本实用新型，故举凡数值的变更或等效元件的置换仍应隶属本实用新型的范畴。
由以上详细说明，可使熟知本项技术者明了本实用新型的确可达成上述目的，实已符合专利法的规定，于是提出实用新型专利申请。
权利要求1.一种旅行箱伸缩拉杆结构，其于一握把上设有一调整机构，该调整机构带动一伸缩元件动作，该伸缩元件设于握把下方的子管末端内，并以一第二定位部设于子管侧壁，该子管另套置于一母管内，以成为一伸缩拉杆，在母管内则设有一定位元件，并于定位元件上设有多个第一定位部，以使与子管侧壁的第二定位部互相卡制，其特征在于该定位元件是于近下端处设有一段平滑部。
2.如权利要求1所述的旅行箱伸缩拉杆结构，其特征是该调整机构以一拉线与伸缩元件上的L型片体绑结。
3.如权利要求1所述的旅行箱伸缩拉杆结构，其特征是该定位元件插置于母管内壁二相对侧凸缘所形成的空间中。
4.如权利要求1所述的旅行箱伸缩拉杆结构，其特征是该第二定位部为凸出于子管一侧末端。
专利摘要一种旅行箱伸缩拉杆结构,包括有一握把、一调整机构及一定位机构。其于一把手上设有一调整机构,该调整机构带动一伸缩元件动作,该伸缩元件设于握把下方的子管末端内,并以一第二定位部设于子管侧壁,该子管另套置于一母管内,以成为一伸缩拉杆,在母管内设有一定位元件,并于定位元件上设有若干第一定位部,其特征是该定位元件于近下端处设有一段平滑部。本实用新型可避免使用者手部夹置于旅行箱顶面及握把间,以达减少伤害及使用方便。
文档编号A45C13/26GK2334228SQ9820074
公开日1999年8月25日 申请日期1998年1月23日 优先权日1998年1月23日
发明者李东成 申请人:李东成
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