欧洲杯激战正酣。

这个影响力仅次于世界杯的足球较量，从球场外就已经开始。

想象一下，

当球队大巴缓缓向球场驶去，车厢内的球员，可以利用从驻地到球场的路程作最后的休整和心理调适，接近球场时，看着车外球迷呐喊，战意定然顿时提升几个level；车外的球迷，看着富有国家特色的大巴以及车身上的标语，相信他们体内的多巴胺也会飙升。

因此，很多球队都会对球队大巴花费颇多心思，由此也催生了不少经典款的球队大巴。以下略举几款，纯个人向，若有遗漏，欢迎拾遗。

德国是汽车大国，也是足球大国，德国的大巴车向来拥有不错的水平。

当然一提到德国，很多人第一时间会想起奔驰，而且这个品牌也生产大巴和卡车，所以他们以为德国队理应用三叉星LOGO的大巴，但事实上……并没有。

2019年-2020年间，德国队采用了曼恩商用车打造的“Lion's Coach球队巴士”，作为德国国家男子足球队、女子足球队以及国家青年足球队（U21 Team）的指定用车。

这款车长达13.4米、动力高达500马力（368千瓦）。犹如“日耳曼战车”一般威武雄壮。

车内36个真皮座椅都配有可调节头枕，让球员们在大巴上就能充分休息；还设有四张对坐的桌子，教练团队甚至可以在车里运筹帷幄。

对于需要长期客场作赛的球队来说，车辆安全尤为重要，除了监控周围环境的六台摄像机外，车辆配备还配备紧急制动辅助系统（EBA）、车道防护系统（LGS）、电子稳定程序（ESP）、雨量光照传感器、MAN Attention Guard疲劳预警系统和自适应巡航控制（ACC）等一系列安全装备。

大巴车内甚至还有舒适的就餐区和卫生间，冰箱、咖啡吧等一应俱全，简直可以成为球员们一个“移动的酒店”。

2006年世界杯，德国作为东道主参赛，他们更不会放过这个展示自己汽车和足球实力的机会。德国队大巴车上的口号是“we are football”（我们代表足球），这口号还真是够豪言壮语的！红、黄、橙三色的波浪形主图案，寓意世界杯期间德国国内甚至全世界高涨的足球热情，大巴最前面和最后面还能看到德国国旗组成的小图案。

不过，在那届世界杯上，主场作战的“日耳曼战车”却在意大利队面前“熄了火”，止步半决赛的德国队仅获得了季军。意大利则在经历一场戏剧性的决赛后，在柏林奥林匹克球场捧起了大力神杯。

说到意大利队，他们的大巴车的颜值就跟他们的球员一样冠绝全欧。意大利人最强调的就是他们的代表颜色——蓝色。2016年欧洲杯，意大利大巴车上的口号是：加油蓝衣军！2008年欧洲杯，“The sky is always blue（天空是永恒的蓝）”，伴随了意大利队的失望、生机和再绝望。

2010年的南非世界杯，卫冕冠军意大利小组赛就被淘汰打道回府：不过其大巴及其口号“Italian Azzurro on African sky.（蓝军旗帜飘荡在南非的天空）”，还是让人印象深刻。

至于刚才提到的德国世界杯，捧得桂冠的意大利队还真的实现了“blue pride，italy in our hearts（骄傲的蓝，意大利在我们心中)”。

一些人可能会觉得奇怪，意大利的国旗是红白绿三色，那为什么他们的球衣和大巴车都采用了蓝色为主色调呢？

原来，早至1366年，意大利的前身“萨沃亚公国”的大公阿梅德奥六世在一次十字军出征中，提供了17艘战舰和2000名士兵，当时的士兵们身上都佩戴了一条蓝色的水手巾——传闻这是阿梅德奥六世喜欢的颜色。从此，蓝色成为萨沃亚公国的“官方用色”，甚至在1572年被写入公国章程。二战后，意大利皇室塞沃家族(House of Savoy)也采用蓝色作为他们的代表颜色。因此，蓝色实际上是意大利的“皇家颜色”。

意大利不少城市向来都是“时尚之都”，它的许多城市足球俱乐部也都拥有自己鲜明的性格连大巴车都特别抢眼。尤文图斯的大巴就非常贴切地演绎了他们“斑马军团”的外号了，车身上的斑马图案简洁又什么显眼，车身侧面的奖杯也彰显了他们获得了无数荣誉。

不过，说起“晒奖杯狂魔”，还得数尤文图斯的宿敌AC米兰。他们在2019年前后曾经使用过这样一台大巴，前半段车身印着AC米兰历史上获得过的所有奖杯，简直是把“祖上很阔”写在了脸上。当然，其红黑配色还是相当优雅的，巨大的队徽动感地放在了车的后半部分，设计感十足，真不愧出自“时尚之都”的米兰城。

不过，比起尤文图斯和AC米兰，巴萨的大巴更具特色。首先是覆盖整车的队服和队旗，还刻意营造出了迎风飘扬的立体感，让人看着就像冲上去挥舞战斗的旗帜。而车身前半部分，则醒目地书写着巴萨队歌，也许球迷们看到这样的主队大巴，自然而然就会引吭高歌为球队加油——当然，也不怕忘歌词了。

其实，近些年来，随着国内对足球产业投资的不断加大，国内球队也越来越重视球队大巴文化。特别是广州恒大淘宝队、上海上港队、山东鲁能泰山队以及曾经的天津权健队这几个经济实力较为雄厚的俱乐部，其大巴无论是硬件还是软件都大有赶超足球发达国家水平之势。

广州恒大淘宝选择了斯堪尼亚品牌的车——这可是大巴车届的超级明星——品牌是超级明星，做工上则是由苏州金龙客车专门配装，总价将近200万元。

上海上港队同样选择了这款斯堪尼亚，只是车内座椅全部升舱为航空级豪华座椅。车身的火红看上去似乎也比广州恒大淘宝的更协调顺眼（纯个人向，广州球迷莫介意）。

沃尔沃在汽车界向来以安全性能著称，其大客车也不例外。其中，沃尔沃9300被称为“陆上波音”，山东鲁能泰山队和天津权健队都选择了这辆沃尔沃9300，造价也要180万元左右。

而一度财大气粗的权健集团更是为天津权健足球俱乐部一口气购买了6辆西沃9300球队大巴车，让人莫名惊讶，天津队有这么多球员和职员要放吗？

球队大巴内的故事，精彩程度绝不逊色于其外部涂装。大巴就相当于另一个球队更衣室，许多江湖传说就发生在这个独特的空间里。

比如2010年南非世界杯，法国队就在球队大巴里发生一次“内讧”。法国队以0比2输给墨西哥，性格乖张的法国前锋阿内尔卡在中场休息时辱骂了多梅内克，其后阿内尔卡就被驱逐出队。结果，就在大巴车上，“挺教练派”和“倒教练派”就在车内发生了对峙和争吵。虽然大巴车上窗帘紧闭，但车外的人还是可以清晰地听到争吵声，以及捶打车窗的“轰轰”声……当天的训练自然也就不了了之。

如果说法国队大巴上发生的事情令人遗憾，那么发生在皇家马德里队长拉莫斯身上的就有点搞笑了。那是在2018年4月的一场比赛后，那是拉莫斯代表皇马出战的第387场西甲比赛，拉队长以此挤进了皇马历史上出场数榜单前十。

不过，就在这个特别的夜晚，不知道是不是拉莫斯过于留恋这个具有历史意义的更衣室，最后一个离开的他发现队友们和大巴车都不见了，所有球员、教练员和工作人员全部乘坐大巴去了机场，唯独留下了拉莫斯一个人。

而整个球队居然没有发现少了队长带头大哥？！这真是有点啼笑皆非。最后，拉莫斯还是在对手球队的帮助下找了一辆汽车把他送到机场，与球队会合。

当然，在大巴上给队友“拍蛋糕”等生日惊喜，或者赢球后在大巴里高唱凯歌、输球后在大巴里黯然神伤等“常规情节”，更是屡见不鲜。

球队大巴，应该是球队团结一致的象征，应该是凝聚球队战斗力的移动平台，但同时，因为整个球队就是一个小社会，就像一个公司，所有人各司其职，难免会有一些纠纷。而大巴，往往写满了整个球队发展的幕后故事。