近期有市民反映，由于通往广州地铁四号线新造站的道路太“绕”，大家无奈走出“泥泞”小路。记者走访发现，前往该地铁站西边需跨越曾边涌，如走规划人行道需走约500米，而多数市民选择的一条土路只需约50米。多位市民称小土路不仅凹凸不平、雨天泥泞不堪，傍晚还光线不足，有安全隐患，希望相关部门能适当修整。对此，番禺区新造镇政府工作人员介绍，已对小路进行清理平整并增设照明设施，新地铁便桥已报建，将于6月份投入使用。

据了解，新造地铁站位于番禺区新造镇曾边村，是广州地铁四号线“黄村-新造” 短线的起始站，地铁站西侧便是曾边涌，跨过河涌，有广州大学城智慧谷的多座写字楼，曾边锦溪苑、越秀·大学·星汇城等住宅小区，还有暨南大学、华南理工大学的校区，人流量不低。

3月初的傍晚，记者来到新造地铁站，正值下班，大量乘客匆匆走出地铁站回家。记者跟随人流其后，来到一条夹在两面临时围墙间的小道，约莫能容下两人并肩行走，走几步后一座锈迹斑斑的铁架简易便桥便映入眼帘，通过小桥，就在曾边涌的西侧了，这是一块广医南路桥下的泥地，地上随处可见坑洼，小石块散落在各处，往北走几十米就是广州大学城智慧谷，往南走约三百米就是住宅小区。整条“小路”未见有明显围蔽。如果不走此路，往地铁站西北处走约300米便可经干净整洁的新广路来到西侧。

行人穿过临时围墙间的小道前往铁架便桥。

附近写字楼陆续有市民下班往地铁站走，记者观察，8成以上班族往小路方向走。小何（化名）告诉记者，“小路”晴天多灰尘，雨天泥泞湿滑，为应对大雨，一些市民还自发在路上撒了一些小石块防滑，上班半年多以来，他一般走这条路，由于办公室位于地铁口旁边的写字楼，下地铁后只需4分钟即可到办公室，走新广路则需约10分钟。

广医南路桥底的泥路。

随着夜幕降临，这条位于桥底的“小路”虽有设置照明，但光线也越发昏暗，不少市民打开手机电筒照路。一名附近就读的大学生称因不熟悉路况，刚才差点被绊倒。多位市民表示，既然群众对这条路有实际需求，希望有关部门能加以平整、硬化，增加照明，方便大家出行。

路面上的碎石。

3月中旬，新造镇政府回复南都采访称，目前广医南路桥底仍在施工范围内，近期将针对群众反映的问题开展整治，对桥底坑洼情况进行杂草清理以及平整路面并增设照明设施，尽最大努力改善群众出行。据向开发单位和建设单位了解，地铁便桥的建设现已取得地铁、水务等行政部门的意见，正在开展规划报建手续。现设计院需要按照规划报审意见修改，将于3月份完成。通过招标确定施工方后，工期约1个月，计划今年6月份投入使用。在此之前群众如需前往地铁站的也可使用新广路段通行。

记者回访发现，广医南路桥底的路面已进行平整，石块被清理，并铺设了绿色塑料地毯。清理出的石块被堆放在角落，用绿网遮盖。还在便桥上增设了一个大功率照明灯。多位市民称赞该路段行走舒适度增加，灯光的加强也更安全。

泥路被平整。新造镇政府提供

采写/摄影：南都记者 黎玉莹（除署名外）

编辑：李欣