前些日子去上海出差，无意当中看到上海的很多道路竟然都是以中国的省、城市名字来命名的。回来后查阅了一些资料，觉得其非常有意思，今天与大家一起分享。

首先，上海市的道路命名主要包括三大类(政区类、地理实体类、词组类)，其中省地类占主要部分：

一、政区类命名

以政区命名的道路，大都以“路”为通名，大约有1452条。

这些路名分布以原租界的黄埔、静安等区境较多，约占该区域路名的90%左右。如普陀区在市区的西部，则以陕西、甘肃省地名做路名(如宜川路、武威路等);杨浦区在市区的东北部，选用辽宁、吉林的地名较多(如凤城路、鞍山路等);浦东新区在市区的东部，山东地名相对集中(如潍坊路、崂山东路等);徐汇区西部及闵行区西南部，则选用广西、云南地名(如桂林路、剑川路等)。

二、地理实体命名

地理实体命名包括山川类和人文景观类。以山川类名命名的道路，其通名都为“路”，以人文景观类命名的道路，其通名都为“街、弄”，且绝大多数分布在南市区人民路、中华路的内侧和十六铺一带，即原上海县城厢和大、小东门外。

三、词组类命名

词组包括纪念型词组、祈愿型词组和起讫地名首字所组合的词组等。以词组为名的道路，绝大多数以“路”为通名，极少数为“街”、“弄”。闸北区南部有60多条与孙中山为首的临时政府所提出的“振兴中华”、“五族共和”有关的路名。如中华新路、中兴路、华昌路、华兴路、汉中路、满洲路、蒙古路、新疆路等，强烈地反映出人民希冀中华民族昌盛吉祥、民族团结、国家统一的意思。

上海的道路以省市和地理实体来命名的起源，来自英租界的历史。

为了称呼、记忆的方便和显得整齐，自1862年开始，英租界的路名开始趋向于以中国其他省份的省名和城市之名来加以命名。经过一段时间的过渡，1865年，英美租界当局通过会议确定，决定在原英租界内实行南北向的道路以中国的省名来命名，东西向的道路以中国的主要城市之名来命名。

但是，1865年英美租界当局提出的以外地省名和城市之名来命名道路的原则，并没有得到广泛的运用。它实际上只是停留在公共租界的中区，即原黄浦江、苏州河、泥城浜和洋泾浜四条河流的范围之内。在整个上海来说，大量的是以外国人名命名的情况以及其它各种杂乱的命名情况。以省市命名规则的进一步扩大，是在日本占领期间，通过汪精卫政府施行的。

经过1943年大规模的更改整理路名以后，以中国各省地命名的路名在上海的全部路名中占据了多数。于是这种以中国各地各类地名来命名上海道路的原则和方法得以确定，并被延续使用，从而促成了上海路名的地方特色的基本形成。

建国后，这种命名方式被进一步沿用，并根据该地区在上海市中的所占方位，对照选择出全国范围内相应方位所在的省份，然后就以该省的地名来命名这一地区的所有道路。

素材来源：《上海地名志》、《上海地名小志》、知乎等

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