合肥未来城市空间和

功能的重点完善拓展区。

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新站193.7平方公里规划范围曝光

本次规划范围为新站委托管辖区，

规划总面积193.7平方公里，

具体包括☟☟

合肥市原新站综合开发试验区、瑶海工业园区、磨店乡全境，长丰县三十头镇全境以及肥东县众兴乡三个村、店埠镇合作区一个村、店埠镇控制区两个村

（注：2011年4月，长丰县三十头镇划归瑶海区，由新站高新技术开发区托管。2017年10月，撤销瑶海三十头镇设立三十头街道，仍委托合肥新站高新技术产业开发区管理）

规划范围在合肥位置示意图

▽▽▽

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新站区生产总值将达6000亿元

规划设定新站区2020年和2030年两个分阶段的经济发展目标。

到2020年，新站区的国内生产总值达到2500亿元，工业总产值达到6000亿元。

到2030年，新站区的国内生产总值达到6000亿元，工业总产值达到12000亿元。

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新站打造3个“国字号”

近年来，新站区聚焦“芯屏器合”，全面建设“三城三区一基地”。

“三城”：致力打造“产业新城、生态新城、智慧新城”

“三区”：建设国家产城融合示范区、国家高新技术产业开发区、国家生态工业示范园区（3个“国字号”头衔）

“一基地”：推进高教基地在2020年实现20所院校、20万在校生的“双20”目标。

意味着，新站区或将成为

继高新区、经开区之后，

合肥第三个国家级开发区。

二、重点打造少荃湖、鹤翔湖城市中心

布局10个居住区，人均21.5平方米

规划显示，新站区构建“一廊分南北、一楔展两翼、水绿间八区、产城一体化、联动大合肥”的空间组织结构。

新站区各版块功能定位，用地布局全部曝光！

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重点打造少荃湖、鹤翔湖2大新城中心

新站规划空间结构上，主要有2个新城中心：少荃湖新城中心和鹤翔湖新城中心。

4个生态绿核：陶冲湖生态绿核、鹤翔湖生态绿核、双龙河生态绿核、店埠河生态绿核。

新站区规划结构图

其中，鹤翔湖新城中心，也就是三十头片区，相较于少荃湖新城中心，目前商品房数量较少。

鹤翔湖

而少荃湖新城中心，也是当前新站区最热闹的板块。

根据最新规划，将耗资409亿打造少荃湖新城。未来5年，少荃湖区域要建成国际化、现代化、低碳化、创新型、生态型、幸福型的综合新城区。

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打造10个主要居住片区

结合新站区总体布局，按功能片区的划分，居住用地布局结构为10个主要居住片区。每个居住片区由若干个居住区和居住小区组成。

规划2030年居住用地3237.34公顷，占总建设用地的21.0%，人均21.5平方米。

▽新站区规划用地布局▽

图中黄色区域即居住用地，主要分布区域即少荃湖片区、鹤翔湖片区、陶冲湖片区，以及职教城（图中玫红色大区块）以南烈山路板块。

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新站区划分八大功能片区

按照功能定位，支撑新站区总体发展的八大功能片区也正式曝光！

①功能片区——近城商贸区

片区范围：位于淮南铁路线以南、临近合肥中心城区，规划用地面积约30.1平方公里重点发展职能：低碳工业、近城商贸、生态居住

②功能片区——城市级服务中心片区范围：位于淮南铁路线以北、合六叶高速公路以南、新蚌埠路以西，规划用地面积约26.2平方公里。（三十头、鹤翔湖片区）

重点发展职能：低碳工业、综合商贸、科技研发、生态居住。

③功能片区——保税物流区片区范围：位于淮南铁路线以北、合六叶高速公路以南、新蚌埠路以东，规划用地面积约24.6平方公里。（陶冲湖片区）

重点发展职能：低碳工业、现代物流、国际社区、生态居住

④功能片区——生态农业区片区范围：位于淮南铁路线以北、卧龙路以东，合六叶高速公路以南、西山驿路和前岭路以西，规划用地面积约13.8平方公里。

重点发展职能：生态林业、生态农业

⑤功能片区——职教基地片区范围：位于淮南铁路线和包公大道以北、西山驿路以西、东方大道以南、前岭路以东，规划用地面积约27.5平方公里。（职教城板块）

重点发展职能：商业商务、职业教育、生态居住

⑥功能片区——综合型社区（新站核心区）片区范围：位于合六叶高速公路以南、桥头集路以西、东方大道以北、前岭路以东，规划用地面积约18.5平方公里。（少荃湖板块）

重点发展职能：行政中心、商业中心、综合服务中心、生态居住。

⑦功能片区——高新技术产业基地片区范围：位于合六叶高速公路以南、桥头集路以西、东方大道以北、前岭路以东，规划用地面积约20.8平方公里。 （新站最东区域）

重点发展职能：低碳工业、现代物流。

⑧功能片区——工业产业基地片区范围：位于合六叶高速公路以北、双龙湖以东、五湖大道以南、铜陵北路以西，规划用地面积约32.2平方公里。（新站最北区域）

重点发展职能：低碳工业、现代物流

其中值得一提的是，

F功能片区即少荃湖板块，

打造新站区未来核心区，

完善配套公共服务设施，

建成满足多种需求的

综合型社区、文化多元的国际社区。

新站区“大C位”妥妥地就是这里了~

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纳入合肥区域性特大城市建设架构

“联动大合肥”规划中，将新站区纳入到合肥区域性特大城市的建设架构内，使新站区建设成为建立“大合肥”科学发展架构的重要手笔。

规划新站区将采用“西连、东合、南融、北涵、中整合提升”的发展策略，参与到合肥区域性特大城市的建设发展之中。

三、5条地铁穿过，布局40条主干道

铁路网衔接长三角地区

在综合交通上，未来新站5条地铁经过，最快明年通车，多条铁路衔接长三角地区，40条主干道布局。

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无缝对接空港枢纽形成立体交通网

新站区通过合六叶高速公路、新蚌埠路、文忠路、包公大道、北二环、东二环与合肥新桥机场和骆岗机场衔接。

新站区应发挥空港枢纽的物流集散作用，将新站区内的铁路枢纽、物流园区、长途客运站、轨道交通站、公交首末站与空港枢纽建立无缝衔接，形成区域一体、快速便捷的立体交通网络体系。

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铁路网衔接长三角地区

新站区南邻合肥铁路客运站，西接铁路货运北站，内部有铁路编组站，主要高铁线路将经过新站区南侧。

通过京福高铁、商杭高铁、合肥站、合肥新高铁站与长三角地区衔接。

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新增2个客运枢纽站

规划在三十头镇区、新站核心区，各布置一座公路客运枢纽站。

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明年就通地铁，5条线路穿过新站

根据合肥市城市轨道交通线网规划（2050），新站区境内有5条轨道线路，包括1、3、4、9、13号线。

其中，3号线预计2019年底通车，

1号线、4号线预计2021年陆续通车，

9号线、13号线为远期规划，

目前建设时间尚不确定。

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布局40条城市主干道

新站区路网交通，布局40条城市主干道。

“两横三纵”快速路

“两横”：指北二环路（包公大道）、魏武大道

“三纵”：指新蚌埠路、文忠大道、桥头集路

“八横五纵”一级主干路

“八横”：指五湖路、龙湖北路、濛河路、梅冲湖路、东方大道、淮海大道、岱河路、新海大道

“五纵”：指淮南北路、九顶山路、铜陵北路、大众路、祥和路

“十一横十一纵”二级主干路

“十一横”：指汤都路、四方湖路、凤湖南路、鹤翔湖路、谷河路、双凤路、龙子湖路、天水路、前江路、学林路、泗水路、新城路（暂定名）

“十一纵”：指颍州路、怀远路、武里山路、当涂北路、枣林路、白云山路、五十头路（暂定名）、大禹路、相山路、西山驿路、金阳路

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公交车数量将达1800辆

规划城市综合客运换乘枢纽2个，功能片区级公交换乘枢纽3个，功能组团级公交换乘枢纽7个。

到2030年新站区公交车数量将达到1800辆。

四、规划建设9座公园

拆迁人口规模约4000户

此外，新站总体规划中，还有其他一些亮点值得关注。

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规划建设9座公园

新站区将规划建设4座综合公园，5座专类公园。

综合公园：规划大型公园绿地4处，分别位于区陶冲湖周边地区、少荃湖周边地区、鹤翔湖周边地、双龙湖周边地区。

专类公园：在梅冲湖路北侧、磨店职教基地中部、魏武大道和梅冲湖路之间的新站核心区内部规划体育公园。结合少荃湖以及滨河绿地规划游乐公园。

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拆迁人口规模约4000户

至2030年规划末期，根据新站区用地调整情况及现状居民点分布，新站涉及到拆迁的居民点约4000户。

五、投资9亿，新九中正式获批！

少荃湖湖底隧道、湿地公园全动工

当然了，新站区正以肉眼可见的速度成长，除了未来12年规划，当前新站区也有一大堆利好正在兑现。

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新九中正式获批，9.6亿今年开建

近日，合肥市第九中学新校区正式获批立项，选址新站区淮海大道和大众路交口东南角。

这将是新站高新区第一所公办普通高中，

也是省级示范高中，

极大提升新站教育资源，

将加速全区产城融合建设的步伐。

合肥九中新校区位置示意图

合肥九中新校区占地面积约214亩，总投资约96781万元。将建设教学楼、活动场馆、体育馆和学生宿舍等，规模达到120个班级，可容纳学生6000人计划于2018年开工，2020年秋季正式开学。

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少荃湖湖底隧道6.56亿正式开建

少荃湖湖底隧道

于2018年6月27日正式开工，

这也是全市迄今为止在建的最长湖底隧道。

文忠路下穿少荃湖隧道是连接少荃湖北部片区与职教城，乃至合肥市主城区的重要通道。

工程总投资约6.56亿元，

道路全长2.3公里，

隧道暗埋段总长约1.09公里，

计划工期为540个日历天。

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少荃湖湿地公园已经施工

根据新站高新技术产业开发区回复，少荃湖公园已完成招标，施工单位已进场。

目前正在开展施工前期准备工作，

计划工期730天。

无论当前建设，或是未来规划，新站区都是合肥发展重点区域。

发展新站区，意义在于合肥东北部的崛起。城市发展最不能出现的就是“跛脚”，所以积极打造国家级开发区的新站区，就是合肥下一个风口。

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作者 | 酥饼

来源 | 素材整合自霸都楼市返回搜狐，查看更多