1955年10月1日，新疆维吾尔自治区成立，开启了新疆历史的新纪元。在新疆160多万平方公里的广袤大地上，60年沧桑巨变，新疆铁路从无到有，从单线到复线，铁路布局从“一”字形、“人”字形到现在不断扩展的“网”状结构，一条条铁路穿越戈壁荒漠，翻过天山山脉，架起了新疆东西贯通、南北延伸的经济通道。

　　上世纪60年代新疆只有一条兰新线，呈“一”字形。90年代开通南疆铁路，开始从“一”字形向“人”字形变化。进入21世纪之后，新疆铁路开始向网状结构发展，特别是中央新疆工作座谈会之后，短短5年，新疆铁路就完成了“内燃时代”“普速时代”向“电气化时代”和“高铁时代”的跨越。如今，新疆铁路东西贯通、南北延伸的格局基本形成，不断延伸的铁路网正是天山南北艰苦创业、团结一心的坐标和见证，为新疆经济跨越发展提供了有力支撑。

1962年12月9日,兰新铁路建成通车，列车通过百里风区。

                                                                （图片来源：新疆日报网）

六十年代的乌鲁木齐火车站。

                                                               （图片来源：新疆日报网）

1994年9月6日，全长1622公里的兰新铁路复线全线铺通。

                                                                （图片来源：新疆日报网）

1999年12月6日，南疆铁路全线开通运营。第一批荣誉旅客乘坐民族团结号客车，驶离喀什车站。

　　                                                               （图片来源：新华网）

2007年正在施工的精伊霍铁路克其克苏布台特大桥。

                                                                   （图片来源：中青网）

兰新铁路全线电气化改造工程已于2012年12月31日完工并已投入使用，极大提升了新疆铁路运输能力。

                                                                   （图片来源：新华网）

2014年12月26日兰新高铁开通运营， D2702次列车上，“动姐”地里达尔·阿不都拉和旅客一起欢跳维吾尔族民间歌舞“麦西来甫”。

                                                                    （图片来源：新华网）

2015年3月，身穿民族服饰的当地居民在吐鲁番北站迎接首批乘坐“高铁杏花专列”抵达前来旅游的游客。

　　                                                               （图片来源：新华网）