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最近备受大家关注的仿赛车型本田CBR400R，在9.15日正式上市了，发布期间引起不小的关注度，虽然相比于仿赛来说，很多摩友更喜欢街车，但是仿赛实在是太帅了，然而针对减配后的国产本田WINGCBR400R售价高达45000元。今天我们就来聊一聊，国产本田WINGCBR400R在五万元左右价格区间轻量级外资仿赛机车中能否有一席一地。

首先五万元价格区间轻量级仿赛车型外资或进口车型中分别有川崎Ninja400、雅马哈YZF-R3和KTM2RRC390。而本田WINGCBR400R也是唯一一款以国产合资车型与之竞争。国产本田WINGCBR400R能否与之一战，接下来我们进行分析。

首先是川崎Ninja400，目前2023款川崎Ninja400已上市，外观配色进行调整，整车仍以绿色为主色调，相较于老款2023款KRT版本将原来白色配色升级为绿色，战斗气息更足。

另外2023款川崎Ninja400相比2022款发动机参数进行微调，最大马力增加2.1Ps、最大功率增加1.5kW、最大功率转速增加400rpm。调整后的参数为直列双缸四冲程水冷400cc发动机，最大马力47.6Ps，最大功率/转速35kW/10000rpm，最大扭矩/转速37N.m/8000rpm。虽为微调也能看出川崎诚意。

其次是KTM2RRC390，RC390性能之王、单缸之王的称号相信无人反驳。2022款外观配色真的是绝人，相较于好款好看太多了，让每个男人不得不爱。同样相比老款2022款KTM2RRC390价格贵了1000元，但贵了这1000元还是非常值得。首先油箱容量进行加大，由原来的9.5L升级为13.7L这点必。

同时发动机也进行优化，百公里油耗3.46L/100km相比老款还是有所降低。长途骑行再也不用担心加油的问题了。

2022款KTM2RRC390车架形式也由原来的钢管车架升级为风格车架，对整车重量下降有一定提升。重要的是前悬挂系统升级为43mmwpapex倒立式前叉，后悬挂系统升级为wp后减震，5段回弹阻尼可调减震，不仅性能有所提升，舒适度也将会有不小提升。真可谓是加量不加价，良心造车。

第三就是雅马哈YZF-R3售价46800元和国产本田WINGCBR400R售价45000元相差1800元，好歹雅马哈YZF-R3也是纯进口车型。不会为了销售国内而减配。并且雅马哈YZF-R3部分颜色已有4000元-5000元的优惠，价格优势直接下来了。相信国产本田WINGCBR400R上市后，雅马哈YZF-R3的优惠幅度必将缩小。

同时雅马哈YZF-R3轻量化设计整车重量才167kg，无论是操控还是耐造程度肯定是要比国产本田WINGCBR400R要好。

最后我们聊下国产本田WINGCBR400R，本田可谓是抢得先机率先实现国产化进程。而本田WINGCBR400R作为国产第一款仿赛机车，减配不降价的操作委实让人着摸不透。第一步棋下得着实糟糕，甚至可以用差劲形容。

国产本田WINGCBR400R采用直列双缸四冲程400cc发动机，最大马力44.9Ps，最大功率/转速33kW/9000rpm，最大扭矩/转速37N.m/7500rpm。动力系统虽然参数与其他几款车型相差不大，但以本田保守的调教风格，驾驶上无论是爆发力、还是极限速度肯定要比其他几款车型相差较大。

再来看下减配部分，国产本田WINGCBR400R194kg的整备重比其他车型足足重了约27kg。国产本田CBR400R大量的铁质结构替轻量化的铝质结构等以压缩国产成本，同时必然带来油耗的增长，以省油著称的本田，国产本田WINGCBR400R官方百公里油耗竟然达4.3L/100km，让人失望至极。

海外版本田CBR400RSHOWASFF-BP金色倒立前叉减震系统如期与国产无缘，国产本田CBR400R依旧用海外版老款的正立式减震，难免让人大失所望。

国产本田WINGCBR400R刹车系统相比海外版2023款本田CBR400R前轮刹车为双碟刹车盘并匹配四活塞卡钳，国产后变为老款的单碟刹卡、双活塞卡钳。除了失望还是失望。​

上述四款车型，五万元左右预算若要淘汰一款车型的话，相信所有人都会将国产本田WINGCBR400R淘汰，而其余三款车皆有各自优点和特点。预算差一点相信雅马哈YZF-R3是个不错的选择，追求性能和个性KTM2RRC390为最优选，追求各项兼得川崎Ninja400绝对首选。而国产本田WINGCBR400R更像是来衬托其他三款车型的好。

总结：如果是你五万元左右预算想选一款轻量级仿赛机车，你会怎么选？欢迎大家评论区留言讨论！！！

标签: 本田 文化评测导购新车新闻

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