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“如果今天从这个门出去，就永远不要回来！”中国谈判代表一气之下把茶杯摔在地上，给了日本企业代表当头棒喝！这是发生在2004年中国高铁招标现场。面对手持新干线技术态度嚣张的日本代表，中国代表霸气回话让他们噤若寒蝉。中国人展示出超强的谈判智慧惊艳了全世界，为此这个经典案例还被斯坦福大学收录并研究。2004年，我国充分意识到高铁对于一个国家的经济发展有着不可替代的重要性。于是铁道部在经过国务院的批示之后，委托中技国际招投标公司为我国铁路第6次提速200公里动车组列车进行招标。这次的招标难度很大，因为高铁是国家经济的大动脉，这次招标国务院领导特地批示了三条硬性要求：一、核心技术必须转让；二、价格必须是所有竞标公司的最低价；三、必须使用中国品牌。即便是困难重重，中技国际招投标公司为了国家的长远考虑还是接下了任务。接到任务之后，中技公司开始在全球范围内筛选能够完成中国高铁这么大工程量的公司。经过层层的筛选，最终有四家公司进入到了最后竞标的环节。德国西门子、日本川崎重工、法国阿尔斯通、加拿大庞巴迪这四家高铁技术大佬面对中国高铁这个庞大的市场，纷纷摩拳擦掌决定一决雌雄。很快到了竞标谈判的阶段，中国谈判代表本来优先考虑的是日本的新干线技术与德国西门子的Velaro平台。但接下来的谈判中进行的十分不顺利。首先日本对于这次的竞标十分具有诚意，派出了经验较为丰富的技术人员想中国代表姐扫日本的新干线高铁技术，但正是因为有着技术的加持，导致日本公司十分的嚣张跋扈，多次借此要挟，要退出谈判。对此，中国代表霸气回应：“如果今天从这个门出去，就永远不要回来！。”第二家的德国西门子公司的进展也不是很好。德国西门子公司认为中国与日本新干线公司闹崩后已经没有更好的选择，只能与自己合作。为此在谈到核心技术转让的问题上，西门子公司嘴巴咬得很紧，分文不让。虽然日本的新干线与德国西门子都有中国现在很需要的技术，但是对于他们傲慢的态度，还是在开标前将这两家公司“礼送”了回去。在排除这两家公司之后，中国高铁把目光转向了法国的阿尔斯通与加拿大的庞巴迪两家公司。这两家公司同样拥有中国需要的技术，并且与中国合作的准备做的也是非常的充足。最终，他们两家公司与新挑选的日本川崎重工进入到了新的考核环节。铁道部给中技公司下了指示：技术转让的实施评价。通俗理解就是这三家公司同时向中国企业进行技术培训，如果中国的企业没有学会的话，国家将不会支付技术转让费用。此招一出，这三家公司纷纷使出浑身解数，生怕拿不到钱。这次的中国高铁谈判不仅将日本、法国与加拿大这三个国家的高铁技术收入囊中，还把这些技术融会贯通创造了适合中国国情的高铁技术。这次的谈判被称为最成功的一次谈判，中国使用最小的代价将日本、法国、德国的代表化整为零，让他们相互猜忌，最终使我国渔翁得利。所以这场谈判被斯坦福大学收录进教材并经常拿来研究。高铁对于中国的意义不言而喻。很早之前就有相关方面的专家指出，中国要想取得更快的发展，高铁是必不可少的。高铁网络的建设能改变我国的经济版图，拉动沿线经济的发展，带动各区域间的经济交流。随着高铁的发展，如今我国高铁的总公里数占据世界高铁总里程数的三分之二，是当之无愧的高铁大国。高铁现在成了我国一张靓丽的名片，我们相信，在未来，我国的高铁依然能保持在世界的前列。

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