●BBA最舒适的它

　　我特意把王泽石的2019款5系(参数|询价)“切”过来体验了一下，新款5系的悬架设定要更加柔软和舒适。底盘的厚重感和高级感仍然很强，此前我们形容5系的感受是把颠簸裹了一层橡胶再传递到车内，而如今橡胶的四周，再加一层薄海绵吧。

　　新款5系继承了宝马一贯出色的转向手感，转动方向时的阻尼感非常到位，给人的第一印象就是沉稳，由轻到沉的变化很线性，不过它的电子味比较浓，驾驶者并不能从方向盘上获知路面上的不同信息，算是比较弱化了操控的表现。

　　刹车测试同样采集了十组数据，刹车踏板的脚感没有变化，所有成绩均保持在36-37米之间，姿态也保持的很好。

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　　新款5系隔音水平出色，其实从测试成绩上已经有所体现，前、后排都非常安静，我认为完全可以PK一下级别更高的宝马7系了。

●全文总结

　　新款车型主要升级部分可以分为两点：外观和多媒体系统。外观是最直观给人新鲜感的地方，换装了更加贴近7系的样貌，相信在颜值上会吸引更多消费者的青睐。而iDrive7.0加入让它有了更丰富的功能性。综合来看，中期改款后的5系竞争力依然非常强劲，国庆仅8天的时间就售出一万多辆新车，势头可谓是相当凶猛。

　　新款5系同样推出了525Li和530Li两种不同的发动机功率车型，之前我仔细翻了翻配置表，不管是家用还是商用，预算足够的话我都建议您直接上530Li。第一动力更好，开起来更畅快，第二配置更多功能也更丰富。（图/文/摄 汽车之家 侯云峰 王晓辰 视频 赵晋）