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本田系终于开始发力了!

在过去的2023年本田系的摩托车整体表现并不乐观，很多车型都出现了价格上的波动，尤其是曾经的中排量五虎将变化非常明显。

但在新的一年里，本田应该会选择主动出击，因为就在最新一期的工信部申报名录中，名为本田牌的400cc系列完成了申报，此外还有一款125小踏板。

一.本田NS125RX

这是一款国产化车型由新大洲本田负责生产。它会有三大看点，除了外观有明显进化以外，将会融入ABS，并且还会换装新款发动机。

从外观来看，这是一款偏向于运动属性的通路小踏板，因为它有比较明显的运动基因，不管是前面板的造型还是车身线条都会接近于RX125，甚至于还会比它更加的前卫激进。

而该车所使用的是ESP发动机。该机型是否是LEAD125同款还不得而知，但它的最大功率已经来到7KW，要比以往机型好很多，并且发动机的外形轮廓也发生了变化。

至于配置方面最显眼的就是可选装ABS，从图片来看该车最终量产版本应该使用的是单通道设计，但这对于日系小踏板来说已经有了进化表现，毕竟同级的很多车型还没有这种操作。

二.新款400

本田系的新款400cc会有两个版本，分别是CB400和CBR400R，它们应该属于现有版本的优化升级版，也属于国产化车型。只不过负责制造生产的是五羊本田。

1.CB400F

这款车在外观上和老款还是会有明显的区别，其中最大的变化主要体现为前头灯看起来会更加运动，有点类似于CB750的风格。此外它的油箱护板在形状上也发生了变化，和大灯形成了更好的共鸣。

从外观来看，新款CB400还将换装前倒置减震器，并融入了前双碟盘，这说明它的配置也有了升级表现。但动力数值没有太大变化，最大功率还是原来的33KW;不过整备质量反而增加了2kg来到了198kg。

2.CBR400R

新款CBR400R整体配色会更接近于大哥级别的车型，不过它的造型也有一定的变动，其中最明显的就是定风翼的融入，这使得这款车看起来更像本田的全球化仿赛了。

此外，新款CBR400R也将换装前倒置减震器，并将融入前双碟盘。至于其他方面和老款基本保持一致，核心数据并没有什么变化，其中就包括动力数值和整备质量等。

从以上的简要介绍中我们可以看到。本田系400cc新款主要有两点变动优化外观并升级配置，而125小踏板不仅采用了全新的外观，还换装了动力总成，并且融入了ABS。

这种车型变动在2023年是不曾有的，当然前几年也没有这么大的变化，基本上就是换个版花再战两年，所以去年的价格战还是触动了本田的神经，让它有了主动进化的动力，因此敬请期待这几款车型的早日上市吧！