空中客车(AIRBUS)A380 于1996年开始研制生产，载客量最多可达861位乘客，最大航程15200公里，是目前载客量最大的飞机。

近十年来，空中客车(AIRBUS)A380遭遇的事故可真不少。

2008年1月10日，新加坡航空一架A380客机在降落时，因液压系统故障冲出跑道，但是没有伤亡。机上当时载有440多名乘客。

2009年8月21日，新加坡航空一架A380客机在香港准备起飞时，因发生机件故障，航机冷气更一度中断，飞机后来延误17小时后起飞。

2009年9月29日，新加坡航空一架A380客机搭载444名乘客从法国首都巴黎起飞，飞行约2小时45分钟后由于一台发动机（Rolls-Royce Trent（罗尔斯-罗伊斯-劳斯莱斯） Trent 900）失灵中途折回，平安着陆。

2010年4月1日，澳洲航空一架载有244人的A380客机，由新加坡飞往悉尼，降落悉尼机场时左侧机翼两个机轮爆胎并冒出火光，事件中无人受伤。

2010年11月4日，执飞澳洲航空32号航班的空中客车A380-842客机于新加坡起飞后，2号引擎（左翼近机身）发生爆炸起火，引擎外壳飞脱，液压系统也因爆炸发生故障。其后客机折返新加坡樟宜国际机场紧急降落，机上433名乘客及26名机员没有受伤。现场照片显示，客机的2号引擎损毁，有明显烧焦痕迹。后经调查认定为滑油软管断裂所致。

2011年5月17日，澳洲航空公司一架空中客车A380客机，班号QF10，17日由新加坡飞往墨尔本的途中，因为遭遇到出乎预料的逆风与低温，使得该班机在抵达墨尔本之前，燃油便已用尽，被迫转降于墨尔本西北方约700公里的阿德雷德市。

2011年6月19日，空中客车公司一架空中客车A380客机，注册编号：F-WWDD，制造序号MSN004，19日下午在巴黎布尔歇机场（Le Bourget Airport）正要开始示范飞行，不料客机从飞机库行驶到滑行道时，右边机翼撞到了建筑物，毁损不轻。

2011年7月22日，大韩航空一架空中客车A380客机，班号KE701，注册编号：HL7611，在东京成田国际机场降落时右侧引擎擦地。航班载有168人，从首尔飞往东京成田。该机在成田机场34L跑道降落时，机身右倾过度，导致右外侧引擎擦地。

2011年10月29日，中国南方航空一架空中客车A380客机（注册编号：B-6136），在北京首都国际机场执行任务前，工作人员发现襟翼动力驱动组件故障，临时改由2架空中客车A330代飞，由于南航没有备用零件，隔日航班也一并取消，事后南航紧急连络空中客车总厂，火速寄送零件。30日清晨零件从德国运抵北京，经过日夜抢修，南航A380已于31日恢复正常营运。该事件距10月17日A380在中国国内开始运营仅仅12天。

2012年3月27日，新加坡航空一架A380（SQ26）自新加坡起飞，前往法兰克福时，于飞行近3小时后3号发动机发生故障，因而中途折返，平安着陆。

2012年4月7日，阿联酋航空一架空中客车A380客机由迪拜经曼谷飞往香港，在降落香港国际机场时爆胎。

2012年10月22日，阿联酋航空一架空中客车A380客机从东京成田机场起飞后襟翼卡死，只得返回机场降落。第一次降落失败后，第二次成功落地，但有11个轮胎爆胎。

2012年11月11日，阿联酋航空一架空中客车A380客机从澳洲悉尼飞往迪拜，但在起飞后约20分钟，飞机一个引擎在1万呎高空爆炸，飞机要立即折返悉尼急降，事件中无人受伤。

2014年1月6日，新加坡航空一架由英国伦敦飞往新加坡的空中客车A380客机因舱压不足在阿塞拜疆紧急迫降。

2015年4月6日，泰航一架原定于从巴黎飞往曼谷的空客A380在戴高乐机场被一辆运载机舱食物的卡车不慎撞上，导致机翼受损，航班延误。该架飞机航班号为TG931，原定于当地时间4月6日13:40从巴黎起飞，4月7日05:55到达曼谷。但因这场“飞来横祸”飞机不得不延误。为了顺利运送旅客，目前，泰航已安排一架没有接载乘客的客机飞往巴黎，以取代受损的A380客机。

2015年6月26日，阿联酋航空一架载有超过500人的A380客机，由于出现“技术故障”，迫降在斯里兰卡科伦坡市，消防人员和应急人员在机场等待，迫降过程中无人受伤。

2008年1月10日，新加坡航空一架A380客机在降落时，因液压系统故障冲出跑道，但是没有伤亡。机上当时载有440多名乘客。

2009年8月21日，新加坡航空一架A380客机在香港准备起飞时，因发生机件故障，航机冷气更一度中断，飞机后来延误17小时后起飞。

2009年9月29日，新加坡航空一架A380客机搭载444名乘客从法国首都巴黎起飞，飞行约2小时45分钟后由于一台发动机（Rolls-Royce Trent（罗尔斯-罗伊斯-劳斯莱斯） Trent 900）失灵中途折回，平安着陆。

2010年4月1日，澳洲航空一架载有244人的A380客机，由新加坡飞往悉尼，降落悉尼机场时左侧机翼两个机轮爆胎并冒出火光，事件中无人受伤。

2010年11月4日，执飞澳洲航空32号航班的空中客车A380-842客机于新加坡起飞后，2号引擎（左翼近机身）发生爆炸起火，引擎外壳飞脱，液压系统也因爆炸发生故障。其后客机折返新加坡樟宜国际机场紧急降落，机上433名乘客及26名机员没有受伤。现场照片显示，客机的2号引擎损毁，有明显烧焦痕迹。后经调查认定为滑油软管断裂所致。

2011年5月17日，澳洲航空公司一架空中客车A380客机，班号QF10，17日由新加坡飞往墨尔本的途中，因为遭遇到出乎预料的逆风与低温，使得该班机在抵达墨尔本之前，燃油便已用尽，被迫转降于墨尔本西北方约700公里的阿德雷德市。

2011年6月19日，空中客车公司一架空中客车A380客机，注册编号：F-WWDD，制造序号MSN004，19日下午在巴黎布尔歇机场（Le Bourget Airport）正要开始示范飞行，不料客机从飞机库行驶到滑行道时，右边机翼撞到了建筑物，毁损不轻。

2011年7月22日，大韩航空一架空中客车A380客机，班号KE701，注册编号：HL7611，在东京成田国际机场降落时右侧引擎擦地。航班载有168人，从首尔飞往东京成田。该机在成田机场34L跑道降落时，机身右倾过度，导致右外侧引擎擦地。

2011年10月29日，中国南方航空一架空中客车A380客机（注册编号：B-6136），在北京首都国际机场执行任务前，工作人员发现襟翼动力驱动组件故障，临时改由2架空中客车A330代飞，由于南航没有备用零件，隔日航班也一并取消，事后南航紧急连络空中客车总厂，火速寄送零件。30日清晨零件从德国运抵北京，经过日夜抢修，南航A380已于31日恢复正常营运。该事件距10月17日A380在中国国内开始运营仅仅12天。

2012年3月27日，新加坡航空一架A380（SQ26）自新加坡起飞，前往法兰克福时，于飞行近3小时后3号发动机发生故障，因而中途折返，平安着陆。

2012年4月7日，阿联酋航空一架空中客车A380客机由迪拜经曼谷飞往香港，在降落香港国际机场时爆胎。

2012年10月22日，阿联酋航空一架空中客车A380客机从东京成田机场起飞后襟翼卡死，只得返回机场降落。第一次降落失败后，第二次成功落地，但有11个轮胎爆胎。

2012年11月11日，阿联酋航空一架空中客车A380客机从澳洲悉尼飞往迪拜，但在起飞后约20分钟，飞机一个引擎在1万呎高空爆炸，飞机要立即折返悉尼急降，事件中无人受伤。

2014年1月6日，新加坡航空一架由英国伦敦飞往新加坡的空中客车A380客机因舱压不足在阿塞拜疆紧急迫降。

2015年4月6日，泰航一架原定于从巴黎飞往曼谷的空客A380在戴高乐机场被一辆运载机舱食物的卡车不慎撞上，导致机翼受损，航班延误。该架飞机航班号为TG931，原定于当地时间4月6日13:40从巴黎起飞，4月7日05:55到达曼谷。但因这场“飞来横祸”飞机不得不延误。为了顺利运送旅客，目前，泰航已安排一架没有接载乘客的客机飞往巴黎，以取代受损的A380客机。

2015年6月26日，阿联酋航空一架载有超过500人的A380客机，由于出现“技术故障”，迫降在斯里兰卡科伦坡市，消防人员和应急人员在机场等待，迫降过程中无人受伤。返回搜狐，查看更多