遵义市是中国红色文化的重要发源地之一,拥有极其丰富的红色旅游资源，隶属于全国十二个重点红色旅游区——黔北黔西红色旅游区。本文围绕遵义市本地的红色旅游资源展开探讨，阐述其特征与问题：红色旅游景区功能单一、缺乏多重功能、红色旅游活动形式单一、旅游景区间交通联接不够完善、客源市场狭窄、缺乏知名品牌、红色旅游景区宣传有待提升等，最后根据上述结论，进一步提出了遵义市红色旅游资源开发的对策。

在各种旅游资源当中，红色旅游对游客的吸引力正在不断增强——北方围绕首都北京的红色旅游区域、西方围绕遵义、南昌等地的红色旅游区域、东方围绕上海、嘉兴等地的红色旅游区域。遵义市位于贵州省北部，是红军二万五千里长征的一个重要节点，境内红色旅游资源非常丰富，如遵义会议会址、大渡河等。20世纪80年代以来，遵义市不断对市内红色旅游资源进行开发，并形成了一些比较有名的景区。然而，在开发的过程当中也出现了一些问题，如景区功效单一、客源市场窄等等，这些问题的呈现制约了遵义市红色旅游的可持续发展，所以，对遵义市红色旅游资源开发进行研究十分必要。在前人研究的基础上，重点分析了遵义本地的旅游资源现状、特征、优势以及当前开发存在的问题，并在此基础上，提出遵义市红色旅游资源开发对策，旨在为政府部门制定红色旅游发展规划提供参考。

目前，国外关于红色旅游的研究比较少，没有专门的文献叙述，缺乏实际的研究成果。从目前学术界已有的相关文献来看，主要是围绕旅游应用以及指导方面的内容展开探讨的。粉研究者都从以下几方面展开论述——即概念分析，红色旅游资源保护研究，红色旅游的开发对策研究等方面。

1、多数学者在进行红色旅游的概念探讨方面，总是将其与中国xxxx在革命期间的种种精神进行联系，重点围绕一些具有历史革命价值的建筑物，地标物。并由此纪念地、标志物引导人民学习这些革命精神、文化历史、内涵等。

2、红色旅游资源保护研究大多运用资源学和地理学的理论来探讨其特征，并且在资源开发、保护以及发展方面进行论述，基础理论研究比较薄弱，研究方法比较单一。

3、对红色旅游的开发对策方面，主要体现在合理规划红色旅游资源，加强红色旅游区域间的合作。通过融入独特的红色文化，对资源进行有效的整合，从而对红色旅游产品进行开发。做到拉动地区发展，进行有效扶贫、优化景区管理机制等作用。

当前，红色旅游业发展迅速，爱国教育的兴起更是促进了红色旅游发展。目前红色旅游行业的发展面临着重要的发展目标——即优化景区环境、开发相关产、提高服务水平、实现长远发展等。因此，以红色旅游发展的可持续性发展为理念，加强红色文化传播、红色旅游品牌化、红色旅游管理与服务的提升，已成为红色旅游发展的重要方向。

2.2.1观察法：根据遵义市红色旅游资源开发的研究目的、研究提纲，通过观察，有目的、有计划地对遵义市红色旅游资源进行观察。并参照其他地区红色文化旅游发展的先例，在各种资料和实践研究并分析，从而得出结论。

2.2.2文献分析法：通过图书馆、知网等途径对渗透分析了前人学者的相关理论知识，并且将这些文献收集整理分类，从而为本文的研究、写作提供坚实的理论基础。

2.2.3访谈法：根据设计好的关于遵义市红色旅游资源开发方面的问题，经由实地考察访问，以及与工作人员的交流。准确的捕捉相关信息，对数据和资料汇集，保证了遵义市红色旅游资源开发研究的真实性和准确性。

笔者通过实地调查、走访、文献收集等途径对遵义市红色旅游资源进行了调查，并利用GB/T18972-2003的旅游资源评价赋分标准，咨询高校、旅游行业的相关专家对各个因子进行打分，获得各旅游单体的等级，具体见表1。

表1

（1）遵义市有31处红色旅游资源，涵盖了2个亚类6个基本类型，总体上看，资源非常丰富，类型多样；

（2）31处资源中，五级旅游资源一个，四级旅游资源三个，三级旅游资源六个，二级旅游资源二十一个。优良级旅游资源10个，占红色旅游资源总量的32.25%，说明遵义市红色旅游资源等级较高；

（3）31处红色旅游资源分布相对集中。以遵义会议会址为核心,步行范围有遵义会议陈列馆、红军总政治部旧址、xxxx故居、苏维埃银行旧址、红军烈士陵园、xxx故居等;在2小时车程内有娄山关战斗遗址,枫香苟坝会议会址，赤水丙安红军团纪念馆、习水黄皮涧战斗遗址,乌江天险,红军四渡赤水纪念地.

4.1.1交通便利

目前，遵义市公路通车里程约为32942千米，其中，按技术等级分，有高速公路1073公里、一级公路213公里、二级公路1413公里、三级公路1095公里、四级公路19055公里、对外公路10091公里，公路路网密度107公里/百平方公里。水路运输通航里程927千米,旅客运输123.48万人次、旅客周转量2131.41万人千米。铁路通车里程约为346千米，其中新建的约为148千米。有民用机场2个，其中遵义新舟机场开通国际国内航线36条（其中国内航线30条，国际及地区航线6条），年度旅客吞吐量1561066人次；茅台机场开通国内航线8条，年度旅客吞吐量101579人次。全市有道路客运车辆5895辆、货运车辆32340辆、有客运站92个、开行省际客运班线117条、县际客运班线343条；完成公路客运量约为17亿人次、公路客运周转量约为612亿人千米、公路货运量6.98亿吨、公路货运周转量575.49亿吨千米。有城市公交车1480辆，城市出租车4740辆，中心城区公交日均客运量达75万人，出租汽车日均客运量达21.4万人。

4.1.2气候适宜

遵义市属于亚热带季风气候高原湿润区。不仅四季分明，雨热同季，无霜期长，多云寡照。而且绝大部分地区冬无严寒、夏无酷暑。这种平稳的气候环境十分适合旅游业的发展，也是遵义市的独特优势所在。

4.1.3红色资源丰富

红色旅游的条件和根本是红色文化,并且，红色文化也是红色旅游的焦点所在、是红色旅游生命力的来源。遵义市的红色文化资源更是富有别样的特点。《2004-2010年全国红色旅游发展规划纲要》提出,要培养构成12个“重点红色游览区”，使其成为交通通畅、吸引力强、配套服务、主题鲜明,在国内外享有较强影响力的游览目的地.其中，有娄山关红军战斗纪念碑和遵义会议会址，以及四渡赤水纪念馆，遵义红军烈士陵园，红军街等在中国革命史上辉煌的长征史上最经典和最关健的历史事件等为根本构成的红色旅游文化资源。

遵义会议一直在历史教材中有专门介绍,有很强的知名度与品牌效应,遵义会议会址是遵义红色旅游的代表，是所有到遵义旅行或短期访问的过客必到之处.同时,遵义邻近的省内闻名红色旅游景区还包罗黔南瓮安猴场会议、贵阳息烽集中营、黔东南黎平会议等.

除了众多的红色旅游资源，野外遵义市本身拥有丰富的历史文化，也成为其吸引许多游客的一项重要因素，其中包含但不局限于长征文化、红军文化、历史故事、民族文化等等。游客可以通过观看红军长征过程当中留下的种种遗迹和标语来深入的了解那段历史，也可以进一步实现红色文化的发展与弘扬，这是极具时代、民族精神的重要活动，同时也可以使得遵义的城市文化得以宣传，使得当地的经济得以发展。

4.2.1基础设施不完善,配套设施不完善

遵义的红色旅游资源是近几年才被逐渐开发出来的，时间尚短，因此也没有具有更加完备的基础设施。而大量涌入的居民和游客使得当地的生活压力十分巨大，无论是休闲娱乐活动还是基础生活保障，都呈现出严重的滞后性。举例来说，在景区当中，随处可见老旧设施与不完善，不合格的产品；一些设备在设计之初并没有考虑到如此庞大的使用群体，因此实用性不明显；在一些危险地区，如山坡、悬崖，相应的护栏设施已经老化，可能造成危险；景区休闲区域的卫生条件尚不达标，缺乏相应的医疗设备。配套措施的完善对发展经济和游览有重要作用，而遵义市城市绿化措施不完善，污染物多，卫生状况不佳;星级旅店和高档餐厅数目少，也没有充足的大型商场、歇息区、游乐区、体育和文化装备;缺乏专门的游客服务中心、卫生间、停车场，城市交通也不完善.

4.2.2旅游管理能力薄弱

目前，我国各地都分布着大量的红色旅游资源及景区，从实际情况来看，大多都是围绕政府主导的管理体制，因此，政府管理水平的高低，最终决定着旅游景区的发展情况。然而，目前遵义市的政府和旅游管理局仍然是采取了绝对控制的方式进行管理，过度的行政干涉使得市场的优胜劣汰机能逐步弱化，没有凸显旅游市场自身的调节功能。另外，多头管理造成权责不清也导致了旅游管理能力的薄弱。这不仅是因为各部门之间沟通少，联系少，导致工作活动当中产生了推诿扯皮的情况，还是因为职能设置上存在着不合理的问题，导致职权交叉，不够明晰。最后，时至今日我们已经进入了大数据时代，然而遵义市政府在管理当地旅游资源和景区的时候，仍然采取传统手段，存在着效率低及发展滞后的问题，并没有做到实时反馈，也没有做到有效控制，这是违背市场规律的。资源规划开发和旅游文化市场发展不规范是由于遵义市政府在旅游管理中的监督不到位所导致的。

4.2.3综合服务水平低下，从业人员素质低

近年来，我们能够发现，红色旅游资源为遵义市的经济发展贡献了巨大的力量。然而我们也需要意识到的是，从服务能力和水平上来看，遵义市的红色旅游行业仍存在一定的进步空间。实际上，无论是一些非法经营的旅行社，海事逼迫购物的低价旅游团，这些实际情况都是得遵义市的旅游行业发展水平急速下降，这些深层次的问题严重桎梏着行业的发展。另外，由于专业人才的缺失，导致旅游业的发展举步维艰，目前，遵义市急需打造一支综合业务强，专业能力家的管理人才队伍，从而使得遵义市的旅游行业能够继续的发展下去，并且不断提升服务能力。

一直以来，因为受到旅游资源特点的影响，红色旅游大多是观光景点景区，阅读相关图片资料，听听革命故事，没有真正的介入性和体验性，旅客停留时间短。遵义的游览景区几近都是一些静态的游览产物，如纪念馆、故宅、遗址等，在展现形式上，配以图片和文字讲解，表现形式缺少生动活泼的历史故事和人物再现,不符合现今时期的审美观和消费观。同时，遵义红色旅游贫乏与其他旅游形式的连系，旅客到此只能以肉眼观光和思惟猜想，而现实可介入的游览项目很少，难以引发旅客对红色文化的神驰和感情共识。

遵义作为著名的红色旅游圣地，除了遵义会址会议在老城区以外,其他的都在2个小时左右的车程内。但对于自由行的游客，在有限时间内要去其他的红色旅游景区或非红色旅游景区，还需要到传统的客车站购票坐车。城内交通时间和候车转车时间往往远超过坐车时间，对时间有限的自由行的游客来讲，增加了旅游成本,降低了他们在该地旅游的体验感和性价比,不能有效为游客提供更优质的旅游服务。

遵义市红色旅游首要市场是中老年市场、学生市场、知识分子市场，遵义红色旅游固然知名度很高，可是吸引力却不大。有部分旅客是因为调查研究或工作需要而来此游览的，而有的旅客是因为遵义会议的名望而来的，因遵义自身红色文化吸引而来的旅客较少。省内市场大部分是遵义当地的游客，省外仅重庆、云南、湖南、广东等省市旅客较多，别的省分的客源少。国外市场更是狭窄，只有韩国，日本一些国度的旅客来遵义游览，大多国度的旅客很少停留于遵义。怎样打造经典景区,高端产品和精品线路，扩宽海外和省内外市场，吸引更多游客的到来，这是目前遵义市急需解决的重大问题.

首先是红色旅游品牌主题不明显，缺少价值创新，与省外各地红色旅游发展模式类似，产品相似性较严重，主要都是在原来的基础上适当改造，修复和规划，没有融入太多现代性的元素，其目标都只是为了宣传教育和铭记住历史，没有将红色旅游当做是一个自力成长的产业。遵义市因遵义会议的召开在国内外享有较高的名气，但是却没有利用好这一优势来发展红色旅游，打造属于自身特有的品牌，只注重于表面的发展。其次是遵义红色旅游景区分布不集中，没有做到整体衔接，同时发展也不均衡。比如苟坝会议会址、习水土城的发展主要是受地域和经济条件的制约，它的规模，质量和影响力差于其他经济发达区，不能够同水平的发展，没有办法形成品牌效应。再次是遵义市没有统一的旅游发展策略，如遵义会议会址和习水、赤水这些景区之间缺少相互配合和协作，成长相对于迟缓。最后是受其他旅游资源类型的影响，遵义红色旅游在各全国范围内的游览市场中没有占到上风，品牌效果差强人意，吸引力不足，客源少。

宣传最多的、大家所知道的遵义红色旅游，无非是遵义会议会址。而对于其余的红色旅游景区,旅游宣传和广告非常少，景区开发、建设雷同较多，缺乏创新性。基础设施配套跟不上景区景点的发展，红色景区景点缺乏专业化的管理人才，景区服务人员素质不高等，都对遵义市发展红色旅游极为不利,不仅会使贵州红色旅游发展失去平衡,而且也不能形成规模和集群效应。

对于任何旅游产业来说，资源都是其基础，所以在遵义市开发红色旅游产业的过程当中，首先需要尊重其资源特性，应当做到循序渐进，合理优化以及可持续发展三点，尽可能的避免资源浪费和重复开发的问题。同时也需要以当地的资源为出发点，尽可能的完善相应的产品、服务以及交通。使得遵义市的红色旅游产业更具规范性，使其作为红色景区景点的旅游吸引物和主要载体。

想要真正的实现遵义市红色旅游行业的快速发展，那么就需要加强资源整合，实现可持续发展。这就要求遵义市需要积极的与其他区域展开相应的合作，打破过去分割明显的区域特点，促进红色旅游产品综合体系的建立，顺应遵义市红色旅游的发展。加强与黔南地区、贵阳地区、黔东南地区、泸州等地的合作交流，以资源共享、路线对接、市场互动，客源互送、效益共赢，共同打造“红色旅游”品牌，做到“红色旅游一条线”的产业模式，在合作中走向发展，使得区域优势得以彰显。

红色旅游行业的发展取决于其中的文化是否能够吸引游客，而遵义市的红色旅游文化恰恰与革命时期的中国xxxx精神产生了趋同性，这也是中华民族精神的一种弘扬与继承。他们深深地融入了当地文化，使得当地的红色旅游资源能够彰显其优越性。因此，在旅游行业的发展当中，也应当重点突出这些文化优势，增强其精神内涵。在这方面可以借鉴西方的先进经验，保证文化的独特性，避免同质化倾向。将这些地方改成为一个有创新意义的地方，从而吸引游客反复游览参观。此外，遵义市红色旅游资源必须与其他旅游资源相结合，并融入当地的环境，创造出融合古代（历史文化）和红色风俗（民俗风情文化）的复杂旅游产品，使得多种旅游资源能够在相互映衬中发挥其效果的最大化，使得游客能够被其所吸引。同时，针对一些革命遗址和民俗建筑，也需要以保护的态度进行开发，尽可能地推出一些旅游体验活动，与当地的历史文化相整合，深化区域文化价。如此一来，革命文化精神内涵就能够同游客的现代需求产生趋同性，使得更多的游客愿意参与到红色文化的了解活动当中来，避免枯燥乏味的游览行为。

实际上，从全国范围来看的话就可以发现，大部分红色旅游资源都分布在一些较贫困和落后的地区，没有这种革命精神和长征精神，那么中国的革命也不会取得胜利。目前中国的经济发展也很大程度上依赖于这些革命精神所带来的红色旅游文化资源，因此，遵义市应当将其作为旅游行业当中的重点内容。红色旅游业的发展将有助于加速贫困地区的发展，有利于这些落后地区的经济增长和均衡发展。红色旅游的发展将鼓励政府积极的完善相应的基础建设，尽可能的提供更好的旅游体验，如交通，网络建设，生活休闲，娱乐服务内容以及医疗卫生水平的提升。形成一条红色旅游的产业链，鼓励游客增加消费，通过扩大游客游览时间激发和变革游客消费观念，为遵义市经济发展带来了巨大收益，同时也促进了促进了遵义人观念的改变，也增强了遵义的人气。然而，经济基础薄弱，可及性差和社会投资能力薄弱，遵义市自身问题也需要引起注意。所以，目前国家一级的政府需要对遵义市的红色旅游产品开发提供一定的帮扶，包括但不限于人才帮扶、资金帮扶和政策帮扶。鼓励私营企业和公共机构从政策角度积极地参与进来，偶尔银行以及其他金融机构方面也需要加大贷款力度，提供融资服务。早在本世纪初期，政府相关部门就已经同个别银行签订了协议合同。建议以发展红色旅游资源为根本，形成长期的战略合作关系，在全国范围内促进红色旅游产业的蓬勃发展。景区开发商应结合遵义开展生态旅市红色旅游资源的独特景观，促进各种形式的生态旅游、地质风景旅游、民俗旅游活动，将旅游活动和革命文化精神进一步的融合，激发当地经济活力。

一般来说，旅游产业的发展受到多个机关和单位的约束，例如旅游局、民政局、文物局等等。这通常会导致旅游景区分工混乱，难以整合资源，扰乱了景区管理秩序，无法有效地反映景区开发的产业功能。遵义市红色旅游景区是近年来才发展起来，仍然停留在旧的商业模式——“事业型接待”。由于政府的过度管控，使得当地的旅游产业市场化程度呈现出滞后性的特点。活力不足，管理能力落后，相应的机制也尚未建立，严重制约了产业的发展。所以遵义市旅游产业管理局应当尽可能地借鉴先进经验，例如国内著名的黄山景区、泰山旅游景区，使得市场化的因素进入到红色旅游资源当中，在管理手段方面积极创新。尽可能地引入更多的民间资本，使得当地的旅游基础设施得以完善，产品质量得以提升，这样一来才能够谈及后续的资源保护与开发，才能够真正的激发红色旅游产业的经济活力。

即便拥有优秀的文化历史和旅游资源，但这也并不意味着游客能够买帐。由于时间较短，营销推广意识不强且大多为事业性体制。一般说来，普通游客还比较陌生。遵义市红色旅游应遵循市场规则，提高公众对旅游新产品的认识，使得人们能够对红色旅游文化产生更加深入的认识。想要实现这一目标，如果仅仅依靠传统手段召开展览活动、凭吊先烈，那么显然是不足的。需要加强宣传，强调产品的包装与旅游路线的规划。通过多种宣传和营销手段，使得遵义市的红色旅游资源能够打响品牌战，在全国范围内形成品牌效应，增强知名度，树立形象，从而在激烈的同类红色文化资源竞争当中脱颖而出。另外，政府方面也需要积极的做出政策支持，使得红色旅游资源可以走出国门，吸引外国游客。满足他们对中华文化和历史的好奇心。最后，政府方面需要加强宣传力度，尽可能地设置一些具有纪念意义的节日。例如，国家旅游局已将2005年定为“红色旅游年”，遵义市“长征精神永放光芒”为主题红色旅游北京宣传月活动在北京人民大会堂举行等。通过这些手段，才可以真正的推广红色旅游，使得遵义市的红色旅游资源得以发挥其最大价值。

抓好遵义市红色旅游资源的历史文化元素，在各类纪念馆、陈列馆、纪念碑的基础上，综合运用高新科技产品，综合运用声音、图像动画，VR等，还原历史场景。深度开发以遵义市红色文化为主题的，具有参与性、娱乐性、体验性的红色旅游项目。从而推动遵义市红色旅游资源的发展；

加大对遵义市红色旅游资源开发的财政投入，加快遵义市红色旅游精品景区的打造。充分利用遵义会议的红色品牌效应，积极地发挥带动作用，强调本地的区位优势和资源优势，建立健全相应的产业体系，以实现长效发展。

打造多重功能型景区，使其与观光旅游,生态农业旅游的多功能现代旅游景区。以及体通过体验型旅游景区的建设和精准扶贫典型代表的辐射,在红色旅游景区功能支持的基础上，和当地乡村旅游结合，成功打造多重功能型景区。吸引多重目的的游客，在有条件的情况下有选择地因地制宜打造多功能红色旅游综合景区。

本文研究主要对遵义市红色旅游概况及有利不利条件的分析，存在问题的研究分析最后根据研究分析的结果指出遵义市红色旅游资源开发对策.理论联系实际，为遵义市红色旅游发展提供一定的借鉴.在文中，由于个人理论知识的欠缺、调查时间的限制以及个体认识的差异性等因素的影响，该论文的研究有许多不足之处，需要更进一步的学习研究.

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在论文完成之际，我要特别感谢我的指导老师的热情关怀和悉心指导在我撰写论文的过程中，老师倾注了大量的心血和汗水无论是在论文的选题：构思和资料的搜集方面，还是论文的研究方法及成文定稿方面，我都得到了老师悉心细致的教诲和无私的帮助在此表示真诚的感谢。

在论文的写作过程中，也得到了许多同学的宝贵建议，四年的生活在这个季节画上了圆满的句号，而于我的人生却只是一个逗号，我将面对又一次征程的开始，最后再一次由衷的感谢所有在论文中帮助我的良师益友。

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