好像周围有好多人都是看《速度与激情：东京漂移》开始更加爱车了。我本来就是两厢粉，直接一辆绿巨人爆改途安给我炸到了（直接爱上了mpv车型）。

这东西因人而异，有的人特别排斥mpv，觉得就是个面包车。我那时候就想我以后要买个这车。后来15款换16款的时候大换代，新款的外观全变了，正好15款大换代最后一代的价格也便宜些就买了人生中第一辆车，也完成了小时候的心愿。（虽然16款线条更棱角分明了，也更好看了，但是我喜欢的还是那个刚上市时候的经典轮廓）

我那时候想买来就改成这样婶儿的

还有这样婶儿的

后来，车这东西到手了就不是那回事儿了，三分钟热度，新车落地时候小心的恨不得供起来，剐蹭两次之后，呵呵，随它去吧，后来就是工具车用法，后备箱大啊，拆个桌腿装个1.8长桌子都可以，太能装了，用它搬过家，拉过货。这车买来到现在一点没后悔。

我呢，就是一个拍视频吃饭的，之前工作性质就是外地跑一跑拍一拍视频，那时候公司给补贴，上海到江苏来回补贴600，后来换公司有时候需要用车也是公司报销油钱，报销方式挺好玩，开导航看实际里程，一公里一块钱，停车费另算。

后来再换公司（影视行业不景气）离家太近了，步行15分钟，骑车5分钟，车子就彻底趴窝了，天天停小区，双休日偶尔去亲戚朋友家或者逛超市购物时候用一下，买车四年头了，3w公里都没跑到。

有天挪车，报警灯都亮了，转向系统，abs，车身稳定，胎压。

大概这样

拍照发给车友群，群友说简单的小问题，轮速传感器肯定有问题，要么进脏东西了，要么就是真坏了。这问题不用去4s，太黑太贵，网上买配件直接换上就好，自己不行就拿着去外面的保养店换。但是要确认是四个轮子的哪一个。

这灯就一直这么亮着，好几个月。期间用车也不敢快开。因为我也不知道这些故障灯亮了之后，车的那些功能还有没有用。车险到期前把送的油漆面用了，拿车的时候故障灯居然没有了。后来右前轮蹭了一下马路牙，灯又亮起来了。去洗车的时候把故障和师傅说了一下，师傅说蹭到哪面肯定就是那面坏了，你就买那边的传感器。而且他还用电脑帮我测了一下（有坑）。网上买完，自己先尝试着换。失败了。商家也嫌麻烦，说不行就退回来。这事情又停了一段时间。去另外一家洗车行洗车的时候又把情况跟师傅说了一下。这回师傅用电脑，输入型号和车架号，终于查出来毛病了，是左前轮。花费30的检测费用，要是你有熟悉的门店和师傅这钱应该可免。感觉之前那家店插电脑上测应该是资料不全读不出来。

电脑确认故障点了

话不多说直接操作。

首先确认故障是哪个轮子。自己一般确认不准确。最好去店里用电脑查。确认好了以后去购物网站选购。这个东西很便宜的，一般来说正版的大概55，普通的副厂件大概是20~30不等。

没必要全车都换，土豪忽略

准备好配件，拆轮胎（自己换就拆轮胎比较方便，要是能找到地坑那是最好的，但是一般城市里是没有地坑的。找师傅店里换人家不用拆轮胎就可以给你搞定了，直接升降机）。

后备箱盖子下面是简易救援包。

三厢车是应该在备胎那个位置（大概是）。

就是这个我老放不好位置。

轮胎螺母盖钩子。

这里一个千斤顶，一个拖车钩，一个轮胎扳手，还有一个轮胎螺母盖儿小钩子。

扳手比较短，力道不够，要用脚踩。

轮胎螺母松掉以后。准备千斤顶顶起来（不要先顶，否则轮胎螺母拧不动，会随着转）。

这个凹槽是有用的。

底盘专用支撑梁。

划痕位置跟千斤顶的凹槽对应。

顶起来的状态。

为了安全，一般都把轮胎放在中间车体位置。

查一下轮胎后，传感器在后面。

这个就是故障点，用内六角把这个螺丝卸下来。

传感器本体，会有点阻碍要卡紧内六角螺丝刀。

最好是短款的。

这个长款的卡不进去。

旧的擦拭干净，试了一下还是不好用。

上面这个洞我也简单的清理了一下。

平头螺丝刀撬动卡子。拉出旧传感器。

有一个卡子用平头螺丝刀撬开，然后拉出旧的传感器就能拿出来了。

新的传感器直接插上，自动会卡住的。

安装完成。

这时再把轮胎装上。螺丝全部拧紧，用手敲一敲。然后把千斤顶放下来，这时再把螺丝全部紧掉，最好是对称着紧，最后用脚踩牢，螺母盖儿盖上。

发动以后几十米故障灯就消除了。

这个要因人而异的，有的车要跑个1一2公里，有的车装上紧接着就消除。

记得以前论坛人说的玩笑话，大众车主到后面都成修理工了，日系车还不会换轮胎呢。

还有一个就是修车工看到日系车直摇头，又没生意做了，就换个机油。

害，谁让这车“比较高级”呢