▲斯巴鲁Impreza 22B STI，一直都是车迷心目中垂涎三尺的稀世珍品。

23年前，在斯巴鲁“硬皮鲨”Impreza还是货真价实的“硬皮鲨”时，为欢庆1995年至1997年WRC国际拉力赛三连霸，以及品牌创立40周年两大喜事，斯巴鲁曾于1998年推出一款堪称是“稀世珍品”的特制车款Impreza 22B STI，在当时全球限量仅有400台；23年过去了，原本定价不过也才500万日元（30万人民币）的Impreza 22B STI，日前拍卖成交价更是高达30万美元（210万元人民币）足足翻了7倍身价，也让Impreza 22B STI化身投资报酬率超高的“超‧珍稀”车款。

▲本次拍卖成功的 斯巴鲁Impreza 22B STI，原厂编号为156，总行驶里程数更仅来到39,554公里。

诚如先前所述，采双门设定的斯巴鲁Impreza 22B STI，在当时是为了庆祝车手Colin McRae于1995至1997连三年夺下WRC国际拉力赛事三连冠殊荣，以及斯巴鲁创厂40周年所特别打造的限量车型；在当时仅400台的稀有配额，仅有24台销往英国等右驾国家，其余全数都在日本当地贩售；因此在不少欧美车迷心目中，Impreza 22B STI可说是比一般超跑更为稀有的“尊贵存在”。

也因为如此珍稀的历史意义，再加上本次现身拍卖会的编号156车款，不仅里程数仅来到39,554公里，同时全车近乎原装的原汁配置、一应具全的原厂保养纪录及说明书，更让其身价水涨船高；最后这台斯巴鲁Impreza 22B STI，就以30万美元的天价正式成交！

▲里程数低，又加上原厂配件近乎一应具全，无怪乎这台斯巴鲁Impreza 22B STI甫一现身拍卖会，就让一票车迷争相入主

当然，斯巴鲁Impreza 22B STI可不只是贴贴贴纸、抹抹彩绘就自诩为“纪念限量车型”了；原厂设计团队秉持着“尚未流失”的“硬皮鲨精神”，以当时的Impreza作为基础，在上修车身宽度达80mm的条件下，透过追加新式样前后下扰流、可调整式大型尾翼等空力部件，乃至于悬吊煞车系统的全面升级，让这台特制“硬皮鲨”内蕴原汁原味的赛道基因。

▲Impreza 22B STI其搭载的2.2升水平对卧四缸涡轮汽油引擎，在当时可说是技惊四座。

同时Impreza 22B STI所搭载的2.2升水平对卧四缸涡轮汽油引擎（EJ22），是基于当时的EJ20引擎所强化而成；不仅排气量由原本的2,000cc升级至2,200cc，同时像是涡轮、进排气系统、锻造活塞、ECU电脑皆做出了大幅度的升级；很难想像在23年前，Impreza 22B STI就已具备280匹、37.04公斤米的最大输出，搭配SAWD四轮驱动系统以及6速手动变速箱，更只需5.3秒就能够完成0至96km/h加速！

硬派设定如此，也难怪Impreza 22B STI至今仍是不少重口味车迷，心目中难以取代的“鲨鱼魂”了。

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