在出通道入口、商品当中主要入口通道、收银台等主要通行路径位置安装客流统计设备，按照计算客流量驻留时间和pos机成交数据分析什么产品是消费者曾经感兴趣但是，后放弃的。

简单点就是说进卖场的总人员数量和实质上购买人员数量的比例，反映卖场的客流量和实质上有效客户，用以来评估商业的整体效益。计算公式为：提袋率 = 成交单数 / 到店的总访客 * 百分之100

城市轨道交通概括里的断面客流量计算公式为：

Pᵢ₊₁=Pᵢ-P㆘+P㆖

Pᵢ₊₁：第i+1个断面的客流量（人）

Pᵢ：第i个断面的客流量（人）

P㆘：在车站下车人员数量（人）

P㆖：在车站上车人员数量（人）

计算公式计算的是在单位时间内（一小时或全日），通过轨道交通线路某一地址位置的客流量。

扩展资料：

轨道交通断面客流量的计算作为轨道交通客流量预测的一个重要环节，断面客流量计算精确性对客流预测结果，及列车开行方案的设计有着重要的影响。现在常见断面客流量计算方式有各种，但有的不够详细、透彻；有的不够简洁，计算速度慢、效率低，很难达到编程运行。

通过对断面客流量计算的方式进行深入探讨，对现有几种方式进行整理、总结，后提出一种新的相对严谨、方便的计算方式，可为城市轨道交通客流量研究和教学工作提供参考。

进店率：指在一定时间内，从商场门口经过的人流量与进入店铺内的客流量比率，计算公式为：进店客流数量÷经过店铺门口的客流数量×百分之100。大多数情况下常见在商场全部的出通道入口安装垂直客流统计摄像机以计算进入商场的总客流量数，在商场的周边人行道、过道，以距离门口直径为5米范围内采取斜射式客流摄像机来统计出来往的客流量数据。当获取到来往客流量数据与进店客流数，既然如此那，计算出进店率就轻而易举了。

爬楼率：从名字中我们就可以看得出来说的就是进入商场的总客流量在内部楼层的数量分布比率，计算公式为：楼层客流量÷总进店客流数量×百分之100。这里值得一说的是楼层客流量如何计算出来，大多数情况下经常会用到的手段会在楼梯、扶梯、电梯口等上下楼层来往的地方装有客流量计数器，需要大家特别注意的一点是为了保证扶梯处换乘客流量不导致影响，建议安装位置与换乘过道位置保持距离，以保证楼层爬楼率的可靠度。

光顾率：针针对某一楼层的租户被光顾的次数统计，假设一个楼层的租户被顾客光顾的次数越多，则说明品牌或者商品组合选择比较满足消费者，计算公式：进入租户客流÷楼层总客流×百分之100。在统计爬楼率时已经有楼层的客流量数据，既然如此那，计算租户的光顾率时还要在每一个租户进店客流量，大多数情况下在店铺门口位置进行统计就可以。

客流指数(TI)：是反映商场客流的变动变化的一个指标，计算方式：任意日客流量/基期客流量*100，基期客流量为所选基期时段内的日均客流量。

商场内两个大门间的客流指数等于人员数量乘以距离。而总的客流指数就是全部门当中的客流指数之和。

客流量定义:一定时间内，沿一个方向通过线路某断面的乘客数, 结合你的例子,时间是一天,方向是上车或下车,就是一天内上下行全部的上车人员数量或下车人员数量,简来说之就是买票的人员数量 客流量=上行上车+下行上车=218000+234700=452700 客流量=上行下车+下行下车=452700

客流量定义:一定时间内，沿一个方向通过线路某断面的乘客数,结合你的例子,时间是一天,方向是上车或下车,就是一天内上下行全部的上车人员数量或下车人员数量,简来说之就是买票的人员数量客流量=上行上车+下行上车=218000+234700=452700客流量=上行下车+下行下车=452700

客流量定义:一定时间内，沿一个方向通过线路某断面的乘客数,结合你的例子,时间是一天,方向是上车或下车,就是一天内上下行全部的上车人员数量或下车人员数量,简来说之就是买票的人员数量客流量=上行上车+下行上车=218000+234700=452700 客流量=上行下车+下行下车=452700

店铺进店率通俗一点讲就是在单位时间内，从店铺门口经过的客流量与进入店铺内的客流量的比率。

例如单位时间内经过店铺门口的客流量是100人，这当中有35人从店铺门口经过时进入了店铺，进店率就是35%。

店铺进店率计算公式：进店客流数量÷经过店铺门口的客流数量×100＝进店率。

客流强度＝日均客流量/运营里程

客流强度在0.6-1当中的城市有成都、重庆、杭州、兰州、南宁，

其余城市小于0.6，例如南京，苏州，无锡，沈阳，大连，天津，合肥，武汉，郑州，福州，长春，厦门等

这当中济南地铁的客流强度小于0.2

洛阳、绍兴、海宁、芜湖的客流强度小于0.1。