跳伞学了一半，我用三脚猫都不到的知识水平来尝试解答下。

的答案大概没考虑到跳伞的时候飞机的飞行状态要为跳伞活动的各项条件做准备和调整，但这是跳伞的大前提。

万米跳马上开伞可以叫HAHO(high-altitude high-opening) jump 高跳高开，与之相对的是 HALO(high-altitude low-opening) jump 高跳低开，这个名字啧啧，b格满满。这两个的相同特点就是突出一个高海拔跳下来，嗯。

先介绍下两种基本跳伞形式：

freefall:出舱自由落体一段时间后开伞。

staticline:降落伞开启绳直接连接机舱内，跳出机舱马上开引导伞，随后开主伞，就类似于前几个答案军队空投士兵的那个。

缺氧和气温，如果已经准备万米跳了，保温服和氧气罐(或氧气设备)是肯定会装备上的(参考红牛作死队视频和军队高跳视频)，不然你还没下来人的状态可能就不好了。

至于出舱马上开伞，没发现有啥问题，学跳伞的时候 freefall和staticline是在一架飞机上训练的，freefall的跳伞高度比static line高些(staticline的训练高度会逐渐上升，最后目标和freefall一样拿个parachuting的证)。

有一种低空跳快开伞的freefall跳法叫 Hop 'N Pop，跳下去的时候高度很低，一千米出头，然后在姿势稳定后马上立刻开伞，这种应该是最能符合跳出舱门立刻开伞的条件的跳法了，然而即便如此，也必须要等姿态稳定才可以（freefall条件下）。

至于什么被刮到啊，被缠住啊，这种意外确实发生过，视频和新闻都能找到，但是绝对小几率，有一些还是因为跳下去前开启装置直接被什么东西挂住导致的。一般是后侧门和尾门跳出去的——后侧舱门在机翼和尾翼之间，既然是跳伞用机没理由在这种地方冒风险。尾门就更不用担心了，人跳出去跟米田共离开屁屁一样，毫无阻碍。而且跳伞阶段飞机的空速是有要求的，如果你打开舱门发现空速不对，请先怼驾驶舱的老司机，如果这样你还打算跳，先跟父老乡亲磕个头道个歉。

所以结论是能开伞吗？ 10000米的话最需要考虑的是气动问题吧，反正人这玩意儿，不冷死不缺氧就没问题（保温和氧气必须要有保障），嗯，就跟个肉块一样，活的就行。剩下的当然是看降落伞的使用手册啦，确认下环境合适不合适伞包的工作条件呗(这点我倒是没查过各个型号的降落伞的工况要求)。 如果可以，那就可以嘛。不管如何，开伞的时候人的姿态最重要，姿态不好开伞风险很大，请在姿态稳定后开伞。

话说回来，一万米下来马上开伞，你确定想在空中呆那么久？？？喜欢呆空中缠缠绵绵翩翩飞的都在玩滑翔伞，跳伞的一般都是享受自由落体快感的，所以一般会尽量减少开伞后停留的时间，开伞高度大多比较低，HALOjump可以很大程度上提升自由落体时间所以跳的人还有些，HAHO的快感和意义就没那么大了（毕竟想翩翩飞的都在玩滑翔伞），军队万米HAHO应该也不可能。。。这么长时间的大目标滞空不是找打么。

贴几个跳伞的视频：

HALO jump的:

HAHO jump的:

(没1W米，也没像staticline一样出仓开伞，要等姿态稳定）

补充：

的答案里说问的飞行教练，可能是专职开灰机的吧，所以会按照灰机赶路时候的标准来看待一个人从机舱里蹦出去，但是跳伞的时候对飞机的状态是有要求的，比如我上面说的空速（飞机正常飞行的空速比跳伞要求的空速高），毕竟这项运动里的主体是跳伞者而不是灰机。

从高空速的飞机上蹦跶出去确实会大概率昏迷。但是不用担心，现在的伞包都有AAD(Automatic activation device)，在一定高度下假如探测到落体速度没有减慢到正常水平，会自动弹出副伞，不过这时候人是死是活就另论了，这只能看你的造化，就算还活着，假如落地姿势不正确，断胳膊断腿也是有很大可能的，但是这样至少还能活命呗。

聪明如我，从来没问过我的跳伞教练万米跳万米开会如何，我觉得以他们这群人的脾气，会甩我一个白眼然后问万米跳万米开还来跳伞做什么？隔壁滑翔伞不是在招人么。然后下次跳伞把我从舱门扒拉下去。是的，他们就是这么热爱自由落体，从来不考虑这些蛋疼的问题，人生靠肾上腺素驱动。

有错误轻打脸喏。