手头一个建准4010 0.8w的小扇子断叶了（如下图），

可以看到中心的电机比起其他的型号小了一大圈，这也导致其静音状态下的风量优势，运行是真的十分静音的，扇叶断了再粘上动平衡没法完美解决等于是废了，索性拆开打算一睹所谓的磁悬浮maglev轴承的真容。

因为先前已经暴力拆解过一次，所以成色很糟糕，首先是带扇叶的转子，拆的时候全断了，非常经典的两相四极转子，两对ns磁极交替分布在转子圆环内

然后是带驱动板的定子绕组，背壳已经被撬烂了，只剩下一个过盈配合的端盖

将端盖取下，就可以把驱动板以及与线圈中间的金属片取出，然后就可以看见定子绕组本体，

以我的浅薄认知很难理解为什么线圈会以转轴为绕线中心，整个绕组实际上只有两个磁极，而且还在轴线的两端，但是它确实是可以转的，遂继续拆解，将过盈配合的铁片撬出，线圈就可以直接取出来了，线圈上有两组线，共有3个抽头，一个共点，两个端点。

线圈下边还有一个过盈配合的金属片，将整个轴承取出，这就是所谓的maglev磁浮轴承了，很精密，用钳子把转轴拔出来，能感觉到底部是有卡簧的，用铁尝试触碰转轴两端，并没有任何磁性，难道磁悬浮仅仅只是骗人的噱头？

轴体密闭，没有老虎钳拆不下去了，肉眼能看到顶部三道沟槽，轴内壁光滑无沟槽。

回头看那两片夹在线圈两边的金属片，将他们重新组合在一起，我才注意到两片金属片是错位的，而且两篇金属片虽然纵向并不在同一平面，可在横向上却形成了类似其他四极电机一样的四个极，两个金属片的不均匀形状也验证了我的猜想，这正好形成了无刷直流电机上经典的不均匀磁隙，而上下两片金属由于位于线圈的两端，也就导致了两片金属各自的两个金属极保持反相，从顶视图来看就和普通两相四极电机一模一样，

或许是由于高水准的轴承以及不太大的轴承受力，导致即便不在同一水平面的磁极得以平稳运行，这样的设计估计就是它的中心电机得以大幅缩小的原因，至于maglev在此次的拆解中并未看到任何轴向的磁体，或许是本人理解有误吧，也有可能磁稳同样依赖于两片不重合的金属，具体原理不清楚了。

驱动板的电路图如下，结构比较简单，主控是达尔的AH276，只有阻抗输出，两组线圈由两根漆包线并绕，起点终点相连作为公共点，电流从公共点流向两个端点刚好形成了相反电流回路，由主控依次接通O1，O2到GND完成线圈电流的换向

总结这次拆解没想到没有了解到maglev，反而是另类的电机设计解开了以往我对于为什么市面上的4cm散热扇电机都那么大导致扇叶面积那么小的疑问，另外希望看到的大佬可以解释一下maglev在哪里