汽车空调制热的工作原理是，在加热时，发动机内的高温冷却液会流过暖水箱，此时鼓风机发出的风也会经过暖水箱，使汽车空调制的出风口吹出暖风。

汽车有两种加热功能。一种是发动机冷却液，目前大部分车辆都采用。二是主要关注汽车燃油能耗，常用于中高档车。汽车空调制热量不是由空调制本身获得的，而是发动机冷却液产生的热能。发动机在运转过程中，会产生大量的热能，这些热能被冷却液吸收来冷却发动机。冷却液作为热量的载体通过发动机散热器，在风扇的作用下，实现空空气对流。热能在车空室内释放，开始供暖。冷却液的热能发出后，被冷却，发动机热能被再次吸收，形成循环，从而达到加热的目的。

汽车空是汽车中比较大的一个系统。除压缩机外，还有蒸发器、膨胀阀、储液干燥器、冷凝器等部件。在整个系统中，压缩机起着压缩和驱动制冷剂的作用。在发动机的驱动下，不断吸入蒸发器中吸热汽化产生的低温低压制冷剂蒸气，经压缩后形成高温高压制冷剂蒸气，排入冷凝器，为制冷剂在冷凝器中不断冷凝放热创造高压条件。同时克服了制冷剂在制冷回路中的循环流动阻力。

汽车空调制制冷慢可能是制冷剂过少，空调制制冷系统进水，冷凝器制冷能力下降造成的。其次，压缩机和皮带老化、制冷管路堵塞、空调制系统滤网长期不更换、冷却风扇失灵等原因都可能导致汽车空调制冷却缓慢。

汽车空调制慢的具体原因:

制冷剂过少导致的制冷剂不足:制冷剂不足的原因多为系统内制冷剂泄漏。如果空调制系统中的制冷剂不足，从膨胀阀注入蒸发器的制冷剂也必然减少，所以当制冷剂在蒸发器中蒸发时。吸收的热量也会减少，制冷量也会降低。

空制冷系统中有水渗入:制冷系统的一个组成部分是干燥罐(瓶)，它的主要任务之一就是吸收制冷剂中的水，防止制冷剂中的水过多而导致制冷量下降。然而，当干燥罐中的干燥剂因吸收水分而饱和时，水不再能被过滤掉。当制冷剂经过膨胀阀的节流孔时，由于制冷剂的压力和温度降低，制冷剂中的水分会在节流孔中冻结，导致制冷剂循环不畅，阻力增大或根本不流动。

冷凝器冷却能力下降:由于汽车工作环境的不同，安装在汽车发动机前部的冷凝器表面会布满油污或杂物，使其冷却能力下降。此外，冷却风扇的故障，如传动皮带松动、风扇转速低或风扇转速高，都会导致冷凝器散热能力下降。解决办法是用软刷刷掉冷凝器表面的污垢，电风扇故障也要及时排除。

冷凝器冷却能力下降:由于汽车工作环境的不同，安装在汽车发动机前部的冷凝器表面会布满油污或杂物，使其冷却能力下降。此外，冷却风扇的故障，如传动皮带松动、风扇转速低或风扇转速高，都会导致冷凝器散热能力下降。解决办法是用软刷刷掉冷凝器表面的污垢，电风扇故障也要及时排除。