1）选型过小

在循环水流程及加热蒸汽流程均无问题的情况下，进汽压力较高时才能达到换热量要求，且凝结水排放温度高;汽压一旦降低，则无法保证换热量，这种情况一般是因为散热器选型过小造成的。选型过小，凝结水排放温度高，造成热量浪费。且汽压低时无法保证正常供热，应及时更换或增加换热器。

2）汽量不足

表现为换热器进汽压力较低时换热量得不到保障。应检查减压阀调整是否正确。若减压阀前压力较低，减压阀不能启动，应将减压阀旁路阀打开。若主汽阀前压力过低，应检查外汽网和汽源，只要蒸汽压力得到解决，换热量也就能保证了。

3）凝水排放不畅

若是由于疏水器堵塞造成，只要清理疏水器就能得到及时解决。另外，凝水管道设计过小，也会造成凝水排放不畅，给换热量的调节造成困难。此种情况下要加大凝水管道尺寸才能解决。

4）水路堵塞

特征:换热器出水与进水温差大，进水与出水压差大，且凝结水温度高，换热量不足。水路堵塞造成换热器水循环流量减少，且换热系数降低。处理办法:一是进行反冲洗，二是拆开换热器清理。造成换热器水路堵塞的原因是外管网特别是新建管网杂质多且除污器除污能力太差所致。应及时改造除污器，提高其除污性能，并定期排放除污器内污物。另外，要加强新建管网的施工管理，安装过程中一定要清理干净管道内异物，新建管网应冲洗干净后再并网进行。

5）汽路堵塞

特征：进、出水温差小，凝结水温度低(几乎与进水温度一致)，但蒸汽压力并不低。处理方法:首先检查疏水器是否堵塞，疏水管道疏水量是否达到要求;其次检查蒸汽过滤器及进汽阀。蒸汽管道若没设过滤器则应考虑换热器汽路堵塞的可能性。换热器汽路堵塞与否与蒸汽管道施工完毕管道清洗质量的好坏有关。换热器汽路堵塞严重时应拆开换热器清理。

6）换热器内空气未排出

只要注意初投运时排出换热器内空气，并在运行中检查排气就能避免这种情况发生。

7）换热器内结垢严重

换热器结垢的原因是循环水水质差。

预防办法：一是要控制循环水的水质;二是要合理控制量调节与质调节的范围;三是要努力减少管网失水量。换热器结垢造成出水温度低，凝结水排放温度高，换热器效率大大降低。处理办法:一是拆开换热器清理，二是对换热器进行化学清洗。

2循环水流量不足

如果供暖用户不断增加，而水泵仍是原来的水泵，就会使系统循环水流量不足，应更换循环泵或增加循环泵运行台数。循环水流量不足表现为供水、回水温差过大。主要应检查泵内是否积气或堵塞，叶轮是否磨损或是否有其他毛病影响水泵性能。应检查循环泵进、出口阀门，循环泵旁路泄压管止回阀及除污器等。除污器堵塞(除污器前后压差过大)将造成循环泵进口压力过低，甚至抽空，影响循环水流量。若除污器清理干净后，泵进口管仍抽空时，一般是除污器设计过流量不足造成的，应改造除污器，加大其过流量。

3换热器内水击

换热器内水击一般是由于换热器内凝结水水位过高造成的。一般通过加大凝结水排放量就可以解决。也可暂停蒸汽，将凝结水排出后再通入蒸汽。

4换热器泄漏

换热器泄漏分外漏和内漏两种。外漏易发现，根据外漏原因采取相应对策处理即可。若是换热器内漏，一般换热器内有水击声，且凝结水水量大增，停汽后凝水排放不止，此种情况应拆开换热器修理。

三、突发情况

1突然停电

主要措施是及时关闭蒸汽阀门，不让蒸汽流动加热。若汽阀关闭不严，应关闭凝水阀，防止汽侧流动加热。并关闭换热器进水、出水阀门，防止汽化水击产生。然后再进一步采取其他措施，解决汽阀不严问题。

2循环泵突然停运

循环泵突然停运应及时启动备用循环泵。若未准备好，应先停蒸汽，待备用泵正常投运后，再投汽运行。突然停运的循环泵未查明原因不能马上启动，以免造成设备损坏。在多台循环泵组合运行中，其中一台突然停运，不易被发现。因此，要标好压力波动范围，勤巡视、勤检查，随时注意系统压力、温度波动情况。设置高低水压报警有利于安全运行。

3管网突然失压

供热管网突然失压，应先关闭汽阀，同时停下循环水泵。一边派人查外网，一边用供回水包分路试压方法确定跑水支路，然后将其他支路投运，再查找跑水点并及时处理。换热站发生故障后，首先要仔细观察，通过分析判断找出发生故障的原因，确有把握后，再采取排除故障的措施，要反复考虑各方面的影响因素，从中找出关键所在，不要过早做出似是而非的结论，以免造成人力、物力和时间的浪费。

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