通俗一点来说，就是民航招飞体检要求的屈光度度数=近视度数+1/2散光，算下来度数近视不能超过450度，远视不能超过300度。

散光两轴相差不应大于2.00D即是要求散光度数不能大于200度；而屈光参差不应大于2.5D就是两只眼睛的度数相差不能超过250度。

为方便理解，给大家用验光单举个实际例子，也教大家如何看自己的验光单。

左边的和分别代表右眼和左眼，S、C、A三个大写字母分别代表球镜、柱镜和轴位，最主要的看最后一行就行。从这个验光单看，这位同学电脑验光右眼近视400度，散光100度，左眼近视275度，散光200度。按等效球镜算，这位右眼400+100/2=450度，左眼275+200/2=375度，两眼屈光参差75度。

因此可以看出该受检者如果参加招飞体检，两眼屈光参差没问题，但右眼度数和左眼散光均已踩线，被淘汰的可能性很高，因此就这验光单看，就不建议其参加招飞体检。

不过电脑验光会存在误差，如果发现自己屈光度在400度左右，想比较准确知道自己的度数的话，可以去三甲医院挂个眼科，散瞳后验光，同时也可以查个眼底，会更有底一点。

〖选择近视手术还有机会吗？〗

有同学问，那我近视不行，可以去做手术后再来体检吗？先看一下招飞体检对于近视手术（角膜屈光手术）的要求：

招飞标准对角膜屈光手术的合格条件要求手术前屈光度不应超过-4.50D～+3D范围，因此如果因为近视屈光度超过-4.50D不满足招飞标准而进行角膜屈光手术的，做完手术也是不合格的。所以如果有同学屈光度超标了，不管你做不做手术，体检都不合格。

而屈光度在-4.50D～+3D范围内，且散光两轴相差小于2.00D，屈光参差小于2.50D的人，本身视力就满足招飞体检标准，因此不建议手术。因为手术有风险，而且术后也有很多限制条件，手术后说不定还会让原本可能合格的结果变成不合格，就得不偿失了。

而屈光度在-4.50D～+3D范围内的同学，但是散光两轴相差大于2.00D，或屈光参差大于2.50D的人可以考虑近视手术。

最后要强调一点，招飞体检并不只是检查眼科一科，所以考虑做手术的同学建议手术前最好检查下身体其他情况，看是否有无不符合体检要求的硬性指标，如果有，那么建议直接放弃。如果没有，在手术前也请先和手术医院的手术医生确认手术后是否能符合招飞体检对于手术的要求，尤其是“任何一处角膜厚度不应小于460μm”，因为见过因近视手术后角膜厚度不够而被淘汰的同学。返回搜狐，查看更多