几个故障案例帮你轻松解决DPF问题 |
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故障案例一:进气流量传感器故障,导致DPF快速累碳堵塞
车型:重汽T5G 国六 故障类型:硬件故障
1.1案例描述: 用户反馈国六危化品车启动后就熄火,无法正常怠速运行,仪表DPF碳载量灯亮黄灯。 1.2现场检查(附维修处理照片)
1.2.1 服务技师先通过EOL软件监控发动机转速、碳载量、进气流量。
数据反馈碳载量超52g,DPF灯亮,属于正常现象;进气流量在停车和怠速工况下均为13.25kg/h,已严重超出正常值。
1.2.2 检查DPF是否堵塞(若因大包不便拆卸,则脱开排气管试车。) 拆开大包后发现DPF堵塞,排气管全黑。 根据DPF目测堵塞情况及怠速工况下进气流量13kg/h左右, EGR全开,燃烧异常,DPF实际碳量急剧上升,DPF堵塞后,排气背压过大,导致发动机熄火。
1.3 故障维修过程 1.3.1先判断DPF有没有移位,没有移位的话,则对DPF进行反吹清碳,将DPF装回大包内,保证垫片安装到位,卡箍拧紧到位。 1.3.2使用EOL工具进行进气流量主动测试(EGR、TVA实际开度均为0)。 ①若测试结果不合格,先检查及调整中冷后进气胶管,要求进气胶管两端各自对中,且无漏气、不受力。 ②再次进气测试不合格后更换进气流量传感器。 ③更换进气流量传感器再次进行进气流量测试,直至测试成功。 ④怠速无负载时发动机进气量正常在MC07 90kg/h、MC11 180kg/h、MC13 210kg/h左右。 1.3.3 重置碳载量(建议使用重置再生锁定并增加颗粒量功能,重置成功后碳载量32g)。 1.3.4 使用驻车再生开关进行驻车再生(再生时间约40分钟)。再生结束后即维修完毕。
故障案例二:碳载量灯亮灯频繁,再生频繁。 车型:水泥搅拌车 国六 故障类型:设定问题
2.1案例描述: 国六水泥搅拌车大量投入运营后,运距小于20km的车辆普遍反馈,积碳快,再生频繁(平均2天再生一次)。 2.2现场检查(附维修处理照片) 问题车辆碳载量曲线图。 2.3故障原因分析及排除办法 2.3.1造成此故障的原因有: ①进气流量测量值与模型值差异大; ②排气管太长,4.3m。 ③工况的复杂化,导致短运距的车辆不具备行车再生条件。 ④即使触发行车再生了,很快会退出来,反正的TVA关闭升排温,导致碳载量积累很快。 ⑤通过采集路谱数据,优化程序。在CP13及以上版本上解决此问题。 2.3.2故障排查思路及总结 频繁再生可以从以下几点来排查。 ①程序升级到最新状态。 ②测试进气流量,进气流量是否差异较大。 ③检查触发再生后HCI是否喷油,T5温度能否超过580℃。 ④检查发动机转速是否一直处于800rpm特殊工况点长时间运行。
故障案例三:DPF过滤效率低 故障码P2002 车型:国六 危化品运输车 故障类型:DPF硬件问题
3.1案例描述: 用户反馈驾驶员警示灯频繁亮灯,冒黑烟,限扭限速,动力差。 3.2现场检查 3.2.1 使用EOL工具读取到发动机故障: 3.2.2拆DPF检查,确保DPF载体表面有无破损或开裂,载体表面没有异常的情况。 3.2.3 DPF无异常情况下,对车辆进行驻车再生一次,继续跟踪车辆3-5天。若DPF过滤效率低故障复现,则需更换DPF载体。
3.3维修过程 3.3.1 更换DPF,更换过程中确保DPF及垫片安装到位,后处理没有漏气。 3.3.2 更换完后,通过驻车再生开关做一个驻车再生,约40分钟。
故障案例四:再生条件都具备,就是无法进入驻车再生 车型:国六 故障类型:装配问题
4.1案例描述 用户反馈车辆需要驻车再生时,长按驻车再生开关8s后无法进入再生状态。 4.2现场检查 4.2.1 监控DPF再生状态 DPF再生状态一直维持FBFFFFFF,表示驻车再生请求开关未激活。 4.2.2监控驻车再生开关状态 ①确保驻车再生开关状态正常,按下开关为1,不按为0。 ②2.3 测量底盘与ECU的接插件X401-2.15针脚电压。 ③X401-2.15对应ECU内部针脚为326,即禁止再生开关针脚,检测到有24V电,禁止再生开关激活,无法进行再生。 4.3维修过程 4.3.1 拆开驾驶室内禁止再生开关所在的控制面板; 4.3.2 寻找禁止再生开关接插件DPFJZ; 4.3.3改制线束: 禁止再生(ECU 326脚)信号拉高有效,锁止开关 驻车再生(ECU 327脚)信号拉低有效,自复位开关 4.3.4长按驻车再生开关8S,DPF再生状态为FFFFFFFF时,发动机进入驻车再生模式。按下禁止再生开关后,发动机退出驻车再生模式,发动机回到怠速。 4.3.5测试成功后,复原控制面板。 维修完成。 |
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