(1) 摩托车风冷发动机

优点：散热系统零故障（自然冷却）风冷发动机成本低，占用空间小。

缺点：散热慢，受发动机形式限制，比如直列4缸，他很少在中间2缸采用风冷，不能有效散热，所以风冷只适用于2缸发动机。

风冷其实就是靠车辆带来的风来降温。风冷气缸会设计大散热片，气缸盖会设计风扇散热片和风道（风冷很多都是单缸低转速大扭矩的机器或者v2机）如果设计上没有缺陷的风冷发动机跑长距离，是完全没有问题的。并不是说风冷不适合长跑。据说很多哈雷都是风冷的，因为温度高没有瓦片。

风冷是日常代步车的标准配置。散热系统零故障，发动机成本低。只要保养得当，是不会出现高温问题的。相反，水冷车的温度更高。总之，单缸低速车的风冷是完全够用的，不用担心长途问题。

(2) 摩托车水冷发动机

优点：可有效控制大功率、高速发动机的温度。当水冷车的温度较低时，节气门会关闭，直到油温升高，以达到最佳的润滑效果。当温度高时，节流阀将关闭。开启所有水箱开始工作，当温度过高时开启风扇降温至发动机最佳工作温度。这就是标准的水冷工作原理。

缺点：成本高，结构复杂，故障率高，因为外置水箱占用空间大。

摩托车水冷发动机是一种散热效果较好的冷却方式。水冷的原理是通过流动的水来冷却缸套和缸盖。水冷的基本配件是水泵、水箱温控和风扇。

水冷是多缸大功率高速发动机必不可少的散热系统（也有水油双冷）。小排量125单缸车基本不需要水冷，一般125根本发不出那么多热量。但现在水冷系统正在缩小尺寸，很多150cc的摩托车都已经配备了水冷系统。

(3) 摩托车油冷发动机

优点：散热效果明显，故障率低，油温低可以降低油温高的粘度。

缺点：对机油的用量有限制。机油散热器不能太大。如果太大，机油会流入机油散热器，导致发动机底部润滑不足。

油冷就是油冷，利用汽车自身的油通过油散热器散热（油散热器和水箱基本是一样的东西，只是一个是油一个是水），因为循环动力机油冷却来自发动机的油泵，所以机油冷却只需要一个机油风扇加热器（油箱），高档机油冷却会配备风扇和节流阀。

中端街车一般配备油冷系统。追求的是稳定性和风扇加热效果。单缸风冷车更适合换油冷。单缸风冷车只需要在油路中间加油即可。只是一个风扇加热器。

如何区分是油冷还是水冷？

首先，油冷散热器的翅片很厚，水冷散热器的翅片很薄。油冷散热器一般体积较小，而水冷散热器体积较大。如果你的车有两个散热器，那就看大一个，也就是水冷散热器。

还有一个重点要区分。大部分水冷散热器后面都有电子风扇，而油冷散热器基本没有。 （但有些二冲程车的散热器不使用电子风扇）。

油冷车和水冷车各有什么优缺点？

油冷车：装有类似于水冷车冷却水箱的散热器。发动机中的机油在外部循环以降低温度。与水冷车相比，它的结构要简单很多，因为机油是用来润滑发动机部件的直接冷却，散热效果也更好，比风冷车好，但不如水冷车.

水冷车：结构复杂，缸体、缸盖甚至发动机箱都得重新设计（与同款风冷车相比），以及专用的水泵、水箱、风扇、水管、温度需要灵敏开关等，成本也最高，体积也小。有点大，但是散热最好，而且散热均匀。

油冷车需要防冻液吗？

大家都知道现在一般的水冷散热器都需要加防冻液，那么油冷车需要吗？

当然，没有必要添加它。既然是油冷，那就意味着发动机中的冷却液是油，而不是水。所以不需要加水。但是有些车既使用油冷又使用水冷。在那种情况下，您不应该被油冷散热器所迷惑。您应该检查是否有水箱散热器。如果是这样，则必须添加防冻剂。

发动机冷却的三种类型：

(1) 风冷发动机

(2) 水冷发动机

(3) 油冷发动机