车子的燃油泵连续使用8万公里了，上周去东黄山徽青古道露营，竟然在燃油用完时，油表没显示归零；好在我长途行车始终保持良好习惯，永远有10升备用油，才没被丢在路上等待救援。因此，决心认真对燃油泵总成做一次深度检修和保养。

    听说，这种进口燃油泵只要不准了，或者燃油泵芯坏了，在店里面都是要换总成的，大约要一千多大毛。你拉倒吧，干脆自己勤快点，动手检查修理保养一下吧。我的目的就是要把油表调准了，顺便检查一下燃油泵芯的滤网。其它清洗都是附带的活儿。

    当然，这是标志、雪铁龙全系使用最多的一种燃油泵。这个进口品牌的燃油泵，也在中国内地产的许多合资车上使用。其实，这种油泵的结构也是绝大多数车的油泵结构，只是泵舱设计得更加科学、材料用得更加精良。我拆解的这个泵的不同之处，在于固定泵芯的锁圈是被三根锁柱锁死在泵仓壳体上的，设计精巧，结构合理，安装紧凑，比较难于分解。这也是这种泵价格贵的一个原因吧，技术含量高。特此演示一下这种较高级燃油泵的拆解和保养的过程，以给广大车民群众在保养燃油泵总成时做一个借鉴和参考。

    一、工具和物料准备：

   1、中型螺丝刀一把；撬油泵盖板和拆解燃油泵芯锁圈的锁柱要用到。

   2、小螺丝刀一把；用于拆解油位传感器；

   3、油泵密封盖专用扳子一个（有的车可以用大号的扁脚三爪机滤扳手）。

   4、小孩上学用的砂橡皮擦一个，不能用绘图橡皮哦,太粗糙了；用于清除油位传感器电阻丝和滑动触点上的焦质用。这也是我今天拆解油泵的最中心工作。

   5、小脸盆一个；用于把燃油泵总成从油箱取出时装泵舱带上来的燃油时用。

   6、机油或者任意炒菜用油一点点；用于清理油泵总成外围泥砂用；

   7、指针万用表一只；用于测量油位传感器滑动触点和电阻丝之间的电接触情况。

 作业程序：

   1、掀开后座，用螺丝刀把油泵口盖板撬掉（有定方向的凹槽，转动到这个地方再撬最好）。

揭开盖子后可以看到线束和油管了。如下图：2、用螺丝刀轻撬线束侧面的卡子，拆除线束插头，并按图中说明拔掉两根油管。会有一点燃油流出，量很少，随它去吧。如下图：

把线束和油管要两侧塞好，不在视线内。如下图：

3、用泵盖专用工具拆除密封盖环或者叫油泵盖圈，这个东西不太好搞哦，要有充分心理准备和工具准备。

     现在，我找到好的拆装工具了，你可以参考，比买的专用工具强百倍。见这个神器贴子：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200028-24432608-1.html

继续如下图：

4、把燃油泵总成轻轻从油箱内拎出，放到准备好的脸盆里。如下图：

5、拆除油浮杆。如下图：

6、检查油浮子的漂浮能力。见下图：7、拆除油泵舱盖。见下图：8、拆除油泵舱盖的两个线束。装的时候不会插反的，都有各自的方向定位销。见下图：9、拆除油位传感器PCB板。用小螺丝刀把油位传感器电阻模块两边的锁定卡子分别拨开。见下图：

10、拆除油浮杆连杆臂。如下图：

另一端是卡子抱住一个空心轴。见下图：

11、把油位传感器和浮子臂一同取下，注意两根细电线也要一同取出。见下图：

12、拆除燃油泵芯。注意观察泵舱内的三个圆环，就是锁住泵芯锁圈的三个锁柱。见下图：

分别用大螺丝刀顺着三个锁柱上的开口插下去，轻轻拧螺丝刀，拨开锁销，同时用暗力向上拔燃油泵芯。见下图：

顺便看看油泵总成的其它两个小机关。见下图：

13、拆除燃油滤网。见下图：

14、用刚才从泵舱内倒出的汽油把滤网好好洗干净，配合化清剂喷几下更好。见下图：

15、检查传感器触点接触状况，忘记拍了。

    文述一下：把燃油泵总成恢复摆正后，只留下油位传感器上那两根线的插头不插：

    把指针式万用表的拨“1×”欧姆档（就是最小那个档位）；

    把黑红表笔互相搭接，进行欧姆档位表针调零；

    把黑红表棒分别连接在油位传感器PCB板子引出的两根线上，也就是上面图中的咖啡色插头上；

    轻轻滑动浮子杆臂，油位最高时，电阻值是50欧姆；油位最低时，电阻阻值是300欧姆。在滑动过程中动作要轻要慢要仔细，观察表针不得有指针跳动现象，就行了。

    如果有跳动，说明浮子连杆臂上的两个滑动触点和PCB板上的电阻丝之间在滑动过程中有断路或者短路，必须调整触点压力或者检查触点形状或者检查电阻丝的通断。

16、还记得我们要准备一点机油或者炒菜油了吧？看到上面全文排行第二张图片了吧？油泵总成孔的周边存有许多泥砂，是不？把机油或者炒菜油稍许一点倒入后排座位下的燃油泵孔周边的泥沙上，把泥砂浸润一下，然后用卫生纸或者抹布包住手指，很快就把泥砂清理干净了。这样做的好处是在清理时不会有任何泥砂掉入油箱，也不会尘土飞扬，泥砂全和成油泥砣子了，卫生纸一擦一扣就全清理出来了。

17、把油泵总成的盖圈螺纹上抹上润滑脂，没装油泵总成前把这个盖先在原位置上拧下去，再拧上来，把车上的螺纹也沾上些润滑脂。

然后，把恢复好的油泵总成安装回车，把泵锁紧盖拧紧，上车拧钥匙，可以看到油表动作，这就完活儿了。