解析本田ADV运动踏板车，跟本田PCX150动力相同，配置却千差万别

在本田的旗下巡航踏板摩托车还是比较知名的，但是一提到巡航踏板摩托车，可能很多人想到的，就是在去年年底发布的一款车型，它就是PCX150，虽然PCX150整体在性能方面非常出色，有不少车友对它都非常的喜爱，但是因为PCX150在配置上还是有一定的缺陷，再加上价格比较高，所以也受到了不少人的吐槽，所以算是一款褒贬不一的车型，我们今天同样来介绍一款本田旗下的车型，它就是本田X-ADV150。这也是一款踏板摩托车，但是它并没有在国内上市，这款车首次亮相是在印尼的国际车展之上，看上去是一种跨界风格。

X-ADV150的整体表现看上去比较硬朗，并且非常完美的继承了大哥的风格，甚至还有点雅马哈NVX150弯梁式踏板的即视感，但是ADV150的整体外观看上去更加的富有肌肉气息，它对标的车型是NVX，这两款车型都是跨界运动踏板车的设计理念，但是不同的是NVX走的是公路运动型的路线，而ADV150更偏向于整体的硬派拉力的风格，接下来我们就具体来了解一下ADV150的表现吧。

我们先来看看整体的外观设计，在外观设计上ADV150的造型还是非常特别的，因为它的整个车身看上去非常的富有棱角，所带来的运动气息也比较的强，同时整体的设计风格也跟PCX有着非常大的差异，所以就让人感觉到眼前一亮，在灯光方面采用的是犀利的LED大灯，并且灯眉连接大灯一直延伸到了面板之上，所带来的气势是非常强的，侧面所带来的冲击力更加分明，硬派气息十分浓厚，前挡风跟X-ADV的调节方式基本上是一样的，也是通过旋钮来进行高度的调节。

同时手把采用的是一体式设计，这在跨骑车上也比较常见，所以对操控也有一定的提升，后期无论是改装还是加装支架都比较的方便，并且手把的两端还加有护手，手把上的按钮所带来的功能比较齐全，不仅有怠速启停的功能，还有非常实用的紧急双闪功能。仪表盘采用的是液晶仪表盘，并且依旧是上下层设计，所带来的信息数据还是非常完善的，腿部空间不是传统的平坦，是因为整体的外观设计比较特殊。座椅采用的也是一体式的设计，并且还配备了铝合金后扶手，座下的空间是28升，LED尾灯采用的是x形状的设计，跟车名也进行了一个相互的呼应。

我们再来看看其他的配置方面，看完这款车的配置，很多人可能会对国内的PCX150有一些心凉，因为这两款车都出自于本田的旗下，但是在配置上却是千差万别的，X-ADV150搭配了非常高端的智慧感应钥匙，并且还具备智能行车功能，所带来的便捷性和操控性是非常方便的，同时在整体的实用性上也配备了ESS紧急刹车双闪方向灯以及节能自动启停系统。至于制动方面，前后采用的都是比较主流的碟刹，并且还匹配了ABS系统，除此之外还配备了无钥匙启动系统。

另外在避震方面前轮采用的是正立减震，而后轮采用的则是运动性能更高端的SHOWA双工具挂瓶避震器，整体的驾驶调校也是偏向于运动。前轮碟刹盘的规格是240mm，而后轮碟刹盘的规格则是220mm，所以它的安全性能是非常有保障的。除了上述的这些配置以外，ADV150的车轮表现相对而言也是比较不错的前轮14寸，后轮13寸的铝框，再加上多功能的轮胎，无论是在市区之中还是轻度的越野，都可以非常轻松的满足。仪表盘的功能显示也非常全面，同时在前方左侧还具备一个小型的储物空间，在里面搭配了一个USB充电接口十分便利。

在整体的动力方面，它搭配的发动机跟本田PCX其实是一致的，动力参数也基本相同，采用的是SOHC水冷单缸设计，最大马力14.5ps在8500转爆发，最大扭矩13.8牛米在6500转爆发，实际排量达到了149.3cc，动力表现相对而言还是比较强劲的。

以上就是关于这款X-ADV150的整体表现，不得不说，X-ADV的外观设计绝对是为本田开拓了一个全新的市场，从目前来看基本上是没有对手的，所以本田就趁热打铁推出了一个小号版的X-ADV，并且在动力方面沿用的还是服役多年的水冷二气门发动机，所带来的技术非常时尚，不得不说本田这一套做法是非常聪明的，至于会不会在国内上市，据说本田已经在台省考察了市场，可能会率先引进，短期内可能不会在内地引进。