工信部380批次新车公告打响2024年摩托车市场崛起的号角，多款去年曝光的车型终于上线目录，相信将会在不久之后上市与大家见面。

而由于今天要展示的新车信息比较多，所以就不作过多的延伸，喜欢的车友可以查阅文章中的相关往期链接跳转。至于这一批次工信部的新车，如果有你所等待的车型，不妨留言区聊聊！

升仕摩托-703F、350K/M/D

升仕在去年11月米兰国际车展亮相的全新车型升仕703F，连同警用版本一起上线工信部。升仕三缸发动机已经叫嚣了5年之久，这次终于上线。至于升仕三缸的最终实力如何？我们依然保留最终意见，一切还是以测试为准！

升仕的另外三款同步更新车型，分别是在售的升仕350K/M/D，有可能是进行部分零部件的品牌更换与升级，才会重新上线工信部，不过作为陶冶老板口中的“地表最强”大单缸车型，销量实在打眼，至于换代之后将会如何？我们不妨继续拭目以待。

相关车型介绍请跳转《老大，画的饼吃多了不好消化！升仕三缸将亮相EICMA米兰展？》

五羊-本田 CB400F

国内的本田在2023年市场竞争中可谓是吃尽了苦头，作为主打的多款车型并没有得到市场的认可，甚至后期上市的本田Cross Cub 110幼兽还需要制造饥饿营销假象来掩耳盗铃，最后的结局却是引起大部分经销商的不满。而今年本田的动作明显加快了不少，毕竟作为国内的老品牌，经一事长一智的道理还是懂的。

这款CB400F其实在早前已经上线过工信部，不知道这一次为什么又再次公告！是更换了配件？还是另外再有更高级版本需要备案？有兴趣的朋友不妨跳转链接查阅：《本田节奏明显变快，如不降价还是硬伤，CB400车系上线》。

凯越350RR

不知不觉间凯越321RR上市都已经有3年时间了，这几年随着国内摩托车性能的不断提升，眼看发动机供应商隆鑫也更新了新款的350发动机，所以凯越321RR也是时候换代成为350RR了。

力帆-星舰400？仿赛250

或许这台车更加准确的命名应该是力帆派方星舰4吧，基于星舰3的外形几乎没有任何改变，在星舰3发动机为250cc的基础上，换装397cc排量的V型双缸发动机。虽然这一次的工信部使用力帆的名称，但我们从车型侧板中依然能看到贴有派方的胶水没有清理干净。这是不是有点过于随便了？

力帆的另外一款上线车型为250cc等级仿赛，使用了红白蓝的外形配色，鹰眼造型配合高企的风挡，依稀有了宝马S1000RR的感觉。不过基于力帆对发动机的研发能力有限，这一款250仿赛将使用哪一家的发动机我们暂时不得而知，新车会在不久的将来面向市场，到时候我们再来一次详细解读！

天鹰150

天鹰摩托去年搞了一台TX150出来，售价仅为119800元。TX150的外形与雅马哈的Xmax300不能说100%一样，也基本算是没什么差别。可能是吃到了这个甜头，近年天鹰摩托继续发扬优点，推出全新ADV踏板，而这一次很不幸被克隆的是本田ADV160。

建设150T

如果上一款介绍的天鹰TX150骑出门怕被车友笑话，那买这款"建设XMAX150"。基于建设摩托与雅马哈摩托的多年深度合作，俗话说哪怕是瞎子也能偷师一招半式。所以使用雅马哈XMAX300外形，搭载150cc排量发动机的建设150T上线工信部，一切都名正言顺！合情合理！看谁还敢笑老子！

力刻摩托125/250

虽然力刻摩托同属浙系车企，或者更准确地说是无锡系车企，但这个品牌的确走出了不一样的路。虽然坚持自主研发与原创设计会让新品的诞生相对缓慢，但至少是值得认可和尊重的！

这一次力刻上线两款全新车型，原来在售的及美125升级发动机推出了及美250新车；另外有趣的是，，使用在及美125上的高性能发动机将继续搭载到图一中的皮鞋头车型上，至于这款车的命名，我们暂时还不得而知。

对于力刻的车型，估计大部分车友都是陌生的，有兴趣的不妨跳转链接查阅往期内容《降价大潮，你最看好谁？力刻全系踏板降幅近5000元》

春风CF150T踏板

春风要造踏板的消息早已铺开，只是万万没想到，同样是出自春风设计师之手，这款踏板车造型为何就如此一言难尽？

细看新车的前脸造型，虽然与春风的家族免谱还是能相呼应，但不知是否增加了尾箱的缘故，整车结构变得不怎么协调。而这时候牛仔更有一个奇怪的疑问，如果在工信部信息中带尾箱，那市售车也定是带了尾箱。那上路时候我们自行拆除了尾箱，这算不算非法更改车辆参数？？大家不妨留言区聊聊。

小  结

2023年国内的摩托车市场持续低迷，实际表现为消费者购买力不足，车企集体降价，摩托车网红大批脱逃，不少行业学者保持观望态度。其实对于行业也好，人生也罢，牛仔是一直保持着乐观的态度的，潮起潮落，自由定数，2023市场不景气，或许2024会变得更好呢？

无论多久，在有生之年我们依然会一起笑看摩托车风云变迁。弯道计划ProjectS感恩有你的陪伴，祝各位车友2024路路顺！