前两天老妈中了瓶兔茅，赶在周末拉着老妈和儿子取酒顺路逛逛商场，咱们来测测新摩卡中短途续航表现。

1、新摩卡在高速巡航状态下车身非常稳定，车内噪音控制堪称完美，伴随着燕飞利士极好的音响品质，并没有明显风噪、胎噪。在喝水、临时查看手机的时候可以开启智慧巡航功能，车道保持，变道辅助，长城比较成熟的辅助驾驶系统为你保驾护航。

2、由于新车还没过1000公里磨合期，车速一直控制在120公里范围内，在这个速度区间，新摩卡无论是纯电模式还是智能混动都可以做到混动无感衔接，动力源源不断，个人认为两档 DHT 是目前混动技术的最优选择。

3、在城市拥堵路况中新摩卡的表现并不是太舒适，首先是由于电门怠速设计的速度过高，在慢速跟车时要频繁的抬刹车、踩刹车。其次可能是悬挂行程等因素，新摩卡在刹车时无论脚法多轻都或多或少的有点头现象，这非常考验驾驶者的脚法，否则在拥堵跟车的时候很容易造成乘客晕车不适。

4、新摩卡的车机真是一言难尽，语音指令识别率很差，甚至有的时候调节温度，开关车窗都会识别失败，作为一辆新能源车，让车主很没面子。而且系统自带的导航反应慢，路线规划差，有好几次突然提示变道，真是让人措手不及，突然变道很容易造成追尾刮蹭事故。而且没有红灯倒计时功能，没有车道精准识别功能。

5、空调出风口设计有点不科学，例如后排出风口，调到对向中间位置为开启状态，调到对向两侧位置为关闭状态，这样大大的限制了出风方向调节的范围，前排出风口也一样。

6、介绍个转向灯小技巧。电子转向灯相比机械转向灯需要车主一段时间的适应，很多车主想取消转向的时候常常找不到正确的方法，通常是反向打灯三下后才关闭，很容易遭到后车的鄙视。正确的关灯方法为同向或者反向快速按杆一半然后快速复位就可以了，就不会出现再闪三秒的情况。

我的天啊！各位看官对这个能耗还满意吗？

下面请欣赏夜幕下的“魔卡”。