比亚迪唐车的车主经常因为油耗问题与别人发生争吵。今天我就借这个问题来澄清一下油耗的问题。插电式混合动力车型电量耗尽后的油耗表现如何？城市里交通堵塞。这个油耗是无法计算的，接近无穷大。为什么？道路像停车场一样拥挤。

如果你不把车挪开，不开空调，那不是浪费汽油吗？无论哪种汽车，除非关闭发动机，否则这种情况都不会发生。或者它会慢慢爬行。走走停停当然会消耗燃料。事实上，没有办法计算。没有办法比较拥堵的程度。

而且，即使混合动力汽车没有动力，在这种情况下启动仍然需要电力。只是发动机会自动启动并怠速为电池充电。这是一个旧型号。如果是新车型（比亚迪DM30以上），电量低时会进入增程模式。汽车仍将由电力驱动前进，发动机将为电池充电。

省道、高速公路，为什么说省又快呢？因为没有红绿灯。在市区开车时，即使道路畅通，红灯时也必须停车。走走停停很难计算。走省道，几乎不需要等待，路况接近完美，每小时70-80的速度也是最省油的。以我的唐为例，百公里轻松耗油6个。

这是实际油耗，不是测试油耗。在极限条件下，有网友采用了持续纯电再混合反向充电的模式，实现了50KM时速油耗55的成绩。有网友反映70匀速油耗52。比亚迪插电式混合动力车型：秦100、唐100等车型均标有“542”标识。

这个标志的含义是：5秒内加速到100公里；最高速度电动四轮驱动；百公里油耗2升之内。既然是新能源汽车，用“省油”这个口号是完全合理的，但对于插电式混合动力车型来说，“省油”这个标题有时就有点名不副实了。

对于购买插电式混合动力车型的消费者来说，如果99%的行程都在70、80公里以内，那么选择这款插电式混合动力车型是对的。基本上可以作为纯电动车直接行驶。但如果你每天的行程超过100公里，如果你只是想“省油”或者降低用车成本。

你可以选择续航里程更长的纯电动汽车，也可以选择非插电式混合动力车型，如丰田卡罗拉双擎、凯美瑞双擎等。插电式混合动力汽车有自己的动力电池，可以充电。汽车行驶时，可以以纯电动模式或混合动力模式行驶。

当电池耗尽时，采用内燃机作为主要动力进行驱动。，内燃机配有发电机，可为电池充电。插电式混合动力汽车是介于电动汽车和燃油汽车之间的一种汽车。它既有传统燃油汽车的发动机、变速箱、传动系统。

也有电动汽车的三大电池——动力电池、电机、控制电路。从今天的混合动力技术来看，即使插电式混合动力处于电池供电状态，强制启动内燃机，这款车仍然相当于一辆有些超重的普通混合动力汽车。

与传统燃油汽车相比，在城市路况下仍具有较高的油耗。有利。但由于车重较重，在高速公路条件下油耗普遍高于燃油车，混合动力系统无法发挥太大的节能作用。因此，一辆好的插电式汽车首先应该是一辆好的混合动力汽车。

混合动力汽车的初衷是在保持一定动力的同时，环保又省油。插电式技术可以让混合动力汽车在短距离使用时实现零油耗，更加环保。为了追求那几秒的快感（其实电机只能维持短时间的大功率运行，永磁电机长时间大功率运行时会产生退磁。

电机性能会永久降低），尽量增加电机功率和电池容量。正常使用情况下，每天需要跑80到100公里吗？每次启动时都必须弹出才能启动吗？即使日常出行不是完全电动，那这几公里的差别又会有多少油耗呢？

#汽车知识#