凯越的近光灯在很多路况下都不给力，想着换亮点的灯泡。

看了版主换灯泡的帖子后，决定自己动手换一组近光灯。享受下动手的乐趣。

于是开始搜索各种换灯的帖子。

首先确认了，13款凯越的近光灯是H7类型的灯泡。

然后开始淘宝。纠结于飞利浦和欧司朗。

最终选了欧司朗夜行者三代，因为欧司朗比飞利浦便宜了很多...

看好了就下单，付款，等货。版主买的夜行者2代花了105，我买的夜行者3代花了159，商家送了一对示宽灯。是不是我的砍价能力弱爆了。。。

夜行者三代的色温是3900K，光色以白光为主，偏黄光。

下面开始详细图解这次的安装过程。

以下的所说的左灯、右灯，均是坐在车内看的左右。

 产品到货了，拆开看看，防伪条是完好的，虽然包装有点破损。   ↓

底部   ↓

H7灯泡是2个插脚的    ↓

迷人的蓝色    ↓

12V 55W ，和凯越原配的一样    ↓

找了个下午，阳光明媚，打开发动机盖板开始干活。↓

右灯近光灯和远光灯的位置，如下图。一张是在车外面拍的，一张是手伸到里面拍的。↓

下图示左灯近光灯的位置，也是两张，看的比较明白。↓

右灯的空间比左灯大很多，所以决定先从右灯开始换。

首先是拆灯座盖子。老版的凯越是橡胶盖子，直接压上去的（参考look版主的帖子），一拉就下来，13版的凯越是拧上去的。只要拧1/3圈，就能拆下来了。如下图：↓

拆下盖子后，里面的情况就一览无遗了。灯泡插座使用卡簧固定的，按下卡簧即可拉出灯泡座。仔细看照片，卡簧的结构通过三张图片看的很清楚，非常好拆卸的。如下图：↓

推下卡簧后，拉出灯泡。↓

拔出原车灯泡，灯泡插的很紧，非常难拔，并且两只手不能都伸过去，不好用力。

拔下来的原车灯泡如图：↓

拔出原车灯泡后，插上买来的新灯泡，然后往回安装。

这里一定要注意了，灯泡一圈凸出来的金属圈的形状，一定要对应着灯牌座上的形状安装。建议拆原车灯泡的时候，拍张照片，看看灯泡座上的线是在哪个方位的，插入新灯泡时注意与老灯一样的方位插入。因为，安装灯泡座的时候是盲装，只靠手感。我装右灯时没注意这点，灯泡插好了，收伸进去装，发现装不上，要么装上了线歪在另一边了。其实也能用，我是个有强迫症的人，于是拆了重装的。。。 如下图：↓

卡上卡簧，先别急着装盖子，这时要打开近光灯看看是不是亮，是不是聚光。如图：↓

OK，大功告成，安装好盖子，准备装左灯。

别得意太早，盖子很好拆，但不是那么好装的。

因为是盲装，所以要先对好盖子上的齿和座子上的卡口。

卡进去，转1/3圈就上紧了。

这时要注意了，上紧了以后，用手沿着盖子摸一圈。

我上左灯盖子的时候，盖子上的3个卡子，我卡了两个就拧上去了，还有个卡子在外面竟然也能拧。。。

这样当然就不密封了，要拆了重装。如下图：↓

OK，这时右灯真的是装好了。

下面开始装左灯。

前面打开的近光灯别忘记关了，车钥匙别忘记拔了。

好了，先找个地方把手伸进去。然后打开灯罩。↓

推开卡簧。↓

拔出灯座。左边的灯座可以拉出来，方便拆灯。↓

换灯泡，安装灯泡座，卡簧装好，试试灯光，盖子盖好，和右灯一样的程序。

安装好后，手臂看起来“伤痕累累”，没破，安装过程中接触的东西没有尖锐的。~ ↓

全部装好后灯光效果。↓

亮度：比原车的灯有所提升。

颜色：偏白光。

射程：增加了。

以上过程+拍照，整1个小时。

若再装次，估计15分钟搞定。

我全部装好后，左灯泡没装对，灯光通过透镜不成束，天黑才看出来的。于是又拆了重新安装。

另外，送的示宽灯没装。等啥时候有空再装了。↓