创作立场声明：车子是拿来开的，但难保不出点什么毛病，4S太贵，路边店太不放心，有些小问题自己明明可以搞定，那就是自己动手吧，省钱的同时，也是一种乐趣。

自打上次被老鼠咬断气囊线，去4S遭遇天价，最终自己动手，轻松搞定（具体情况可以点下面的文章进去看），越发的对自己的动手能力有了信心，也对4S的黑门心生恐惧。

这几天车子又出问题了，气囊灯又时不是的亮了，这次根据症状和网上看来的情况，基本上可以确定是方向上面的气囊游丝出了问题，具体的表现有几个：一是气囊故障灯是时亮时不亮的，没有什么规律；二是方向大转的时候会有异响；三是喇叭可能会不响（这个我没遇到，不过网上好多人遇到了）。所以问题确定，解决起来就方便多了，万能的淘宝搞了一个原厂的配件。

淘宝上也有副厂的，80块左右，想想这东西还是不要图便宜了，换起来有够麻烦的。

东西包装不错，MOBIS的，现代的都这个配件，有激光防伪标，不过我没验，因为包装不是密封的，感觉就是真的商家搞事情，这个防伪标也没什么用。

气囊游丝（原厂配件名不是这个，后面能看到，叫什么“时钟弹簧”）看做工不错，塑料很细腻，线材也挺好的，但拆车后，发现跟原配的黄色的标贴不同，不知道是不是换标了，毕竟车子出产有7年了。另外，在网上看到很多人说这个画的方向盘很难拆，所以又搞了一个拉马，这是下面这个东西。

把方向盘从转向柱上拉下来的东西，不贵，26块钱。

其也的东西就是一把长标的螺丝刀，用来拆气囊，一个10号的套筒用来拆电瓶螺丝，一个21号的套筒用来拍方向盘转向柱上的螺母，其他就没什么工具了。这里说一下，21号的套筒比较大，不常用，不过我发现车轮上的螺母是21的， 所以我用了车配的拆车轮的工具，手边最大的套筒是19的，差一点点。

在网上找到车子的维修说明书，这里要感谢互联网，现在真是什么都能找到，省大事了。

第一步为了防止拆的过程中气囊爆了，要把电先断了，其实我知道保险盒里哪几个是气囊用的保险开关，但想想还是接规程来把，从电瓶上断开负极，后来想想还是这样好，这样不管怎么拆喇叭也不会响了，不然肯定吓人一跳。

在图上两个红圈位置的背后，能分别看到一个螺丝和一个孔，如下图

这个小孔就是用来拆除气囊的，用长杆的螺丝刀插进去，顶里面的一个钢丝，就可以把气囊的卡口顶开，一边顶，一边在正面用手扣气囊。

这是气囊折下后的样子，那个小孔插进来顶的就是红圈里的两根钢丝，可以带动前面的卡口松开。蓝圈的是气囊下面的卡口，上面的卡口松了，下面这个大气出奇迹就行了。

红圈里的一个是插头，直接拔，一个是线卡，从右边用螺丝刀拨一下就开了。蓝圈里的插头现在拆或是后面拆都行，从下面把卡子按住就能拔出来了。气囊的线要先把桔黄色的卡子拔起来，插头才能拿下来。

拆下气囊的方向盘，中间就是转向柱，这个时候我还没想到用换车轮的工具，正在愁手上没有工具下螺丝呢，用其他工具试了一下，都不行，于是又把气囊什么的装好，准备找个工具店去买个21的套筒，路上走到一半想起来跟车轮工具比了一下，果然可以，临时停在路边又搞起来了。

螺母顺利下来了，看到左右各有两个孔了吧，其中上面的两个是有螺纹的，这个就是上拉马用的，6分的螺丝。

拉马组装起来就是这样的。

方向盘上这两个螺孔是水平的，所以用直杆，这时只要去转中间的大螺杆，理论上就能把方向盘取下来了。为什么说是理论上呢，因为我没取下来，方向盘上右侧的螺孔中的螺纹脱落了 不过后来我发现不用拉马，只要坚持不懈的左右摇动方向盘，再加上点大力出奇迹的决心，徒手也是可以拆下方向盘的。

气囊游丝彻底块了，顶盖都掉了。现在气囊游丝还拿不下来，还要再拆，左右各一个螺丝，下面还有一个，拆了，这个塑料的罩子是上下盒上去的，接口的地方有两个卡子，顶一下就开了。

罩子下面的螺丝。

罩子拆开了，看到卡子的位置了吧。这样旧的气囊游丝就能拿下来了。

换上新的，注意有两个定位块，正要卡进去，游丝的侧下方左右各有一个卡子，用来固定的。上面那个黄色的卡子这时可以拿掉了，这个是用来固定游丝保持不会转动了，下面要转动游丝进行定位了，所以要拿掉。

气囊游丝上有说明，先顺时针转满，然后逆时针转2.9圈，到标志对齐。

这是顺时针转满的时候，红图就是标志，分别在两边，逆时针转到2圈过后，对齐就行了，其实对齐时会有一个咔哒声，正常力量下就转不动了，所以不用担心转过了。

接下来就是反向的安装，装上方向盘，螺母，气囊，把电瓶恢复，OK，故障灯不亮了，开车走人。

在网上查了一下，现达的全新胜达这个气囊游丝坏是通病，呵呵，想想去4S估计没有四五百下不来，自己换也不困难，所以分享给大家，有同样问题的自己解决吧。