外观：可能电影看多了，上一代探险者一上市，我和弟弟就去北二环店试驾，外观真霸气！现在改款了，外观更加精致大气，实车无论前脸还是尾部精致感、豪华感都有提升，照明灯带提升最明显。只是福特的做工还是有点拉，车顶部靠后的位置，左右两边各有一块巴掌大的黑塑料盖，边缘或弯曲或上翘，居然都与车顶不平！还有一处，左后门拉手的塑料内卡板松软晃动，右后门就没有，比较牢固。福特的做工一如既往粗犷，能精细些就好了。其他做工方面没有问题，中控台要点赞，用料足，整体感很好！手感扎实细腻！内饰：改款前，探险者内饰公认的拉……，车机不错，但内饰廉价感很足，小皮卡小面的的感觉。关键座椅更差！很硬很窄还很短！兄弟俩1.8米的个子，只能坐个屁股，对大腿毫无承托感，感觉我九代雅阁的座椅可以用秒杀来形容！这次改款，真是天翻地覆了，内饰配色很好看，质感上来了，豪华感有了，尤其紫色门边翻毛内衬的展车，很漂亮！看了实车，觉得车机屏幕很好看，有科技感，清晰度高，很顺滑，整体感也强，说带鱼屏不好的可以闭嘴了，我们4人都觉得这个屏幕反而是亮点。唯一遗憾，车载百度地图（说可以在线升级），对苹果用户不友好，不支持Carplay！座椅宽了长了，也软了些。包裹感，舒适度直线上升。对了，后排座椅支持角度调整，绝对好评！SUV的三排座椅没什么好说的——都是应急小板凳。现如今，人们对音响的追求越来越高，尤其这种经常穿越旅行的SUV！遗憾的是几乎所有汽车厂家都是后知后觉，死脑筋，不懂得这个变化……钛金版音响也就听个响，要是能选装更好的音响就漂亮了！ST版本音响也就那回事，比钛金版好一些，低音强一些，我只说一个，纵然ST版的品牌音响低音强，但——收不住，不高级（懂的自然懂）！空间：没太大变化，我不在车里跷二郎腿，相对于5米的车长，空间绝对不算大，正好够用，能满足舒适性需要。结合展车和试驾车的实际体验，常5人以下的或喜欢自驾游的建议七座（当五座用，后备箱整体感好）；人多，经常一家老小的，常在市区或短途游的反而建议六座（三排可以把腿伸到二排中间过道，能显著改善舒适度）。驾驶：没太大变化，毕竟动力底子在，这么大的车虽然不够迅猛，但绝对够用了。这套动力系统也算是福特扛把子的了，配合纵置四驱，好开好用，没有开大车的感觉，两个女司机都觉得好上手，操控感强，信心足！要说缺点，就是动力调校还不够线性——前面没劲，后面喷，喷又喷不久（哈哈，别乱想，我这形容绝对贴切）……，急加速动力响应有较明显延迟，连续试驾，发现刹车有些热衰减，这点福特要升级或改进。噪音：车内总体隔音中评，第一排、第二排静谧性都还不错，第三排噪音增大明显，主要来自后备箱和底盘。当然最明显的还是发动机噪音！给点油就吵，2000转就开始吵，上到3000转已经像开拖拉机！家里还有台福特嘉年华ST，感觉福特4缸机叫起来都一个尿性！没质感！关键福特不像大众宝马低扭强持续久，探险者要到3000转左右扭矩才大，加速感才有，对于大脚开惯了大排量V6的我，你们说我要不要踩油门？当然，对于绝大部分司机来说，也许不是问题，因为路上的龟车真的太多了。我身边别说三四千转，开车常两千转以上的都凤毛麟角。还有个噪音源就是底盘，底盘隔音不如同级别车！试驾车在水泥路和较粗糙的柏油路上胎噪、路噪明显，会显的底盘有松散感。先说个结论，我如果买新探险者，一定是接受了发动机噪音，如果放弃，也是因为发动机噪音！至于机舱盖没有液压杆之类对我来说——不重要。

总结：第一，车子是工具，底盘，三大件和可靠性最重要！内饰只是锦上添花的东西！很多人没有或者故意不讲到关键点上——新探险者最大的问题是没有改进老款发动机噪音大的缺点！我建议福特尽快补足这个短板！把发动机隔音和底盘隔音再优化加强一下！或者出个铂金款直接上2.7V6的发动机！哈哈，当然这个可能性不大，会影响林肯……第二，我不接受什么狗P理论——百年福特毁于长安！不要人云亦云！早年合资车企品牌方很强势的，汽车做不好就应该打福特的板子！别动不动说长安不行！话语权在品牌方！上面不允许底下敢去干？第三，我要喷一下福特研发设计部门，你们的顶配ST版，为什么外观和内饰看起来就像是入门低配版？！纵然ST版配置更高，用料更好，但你们活生生的做了个逆操作……新探险者的ST版真的丑，无论外观还是内饰，感觉继承了上一年款。强烈建议福特研发部门学学大众，看看人家的R-line版。总而言之，车无完车！我认为探险者这次升级还是挺成功的（除了ST版本）！心动了！性价比高了，动力可以，内饰升级了，安全不错，还挺好开，适合家用，特别适合爱驾驶，爱带家人自驾游的购买！