十五万价位的混动中型SUV

继旅行家热度高涨后，捷途也是一刻没停着。最近，工信部爆出了消息，捷途将要发布的新车如今正式命名为山海L9。

相对于捷途原本产品序列X系列的命名，捷途山海L9的名字给人的感觉更像是碰瓷国产新势力理想。

看来对于这款新车，捷途是想要力压L8一手，所以命名成“L9”，那么这款车的真实产品力究竟如何？让我们一起来看看。

根据目前曝光的消息来看，全新的山海L9定位中型SUV，尺寸达到了4862mm的车长和2850mm的轴距，这样的尺寸表现已经足够逼近一些中大型SUV了，确实有着和理想一致的跨级追求。

在外观方面，山海L9运用了全新的设计语言，外观上与捷途旗下其它车型有着明显的不同，反而更倾向于理想系列，贯穿式行车灯与大尺寸中网融合，确实在视觉效果上会更加引人注目，前脸分体式大灯与前铲下包围造型相结合，从设计层面上来看，新捷途山海L9的设计，确实更符合现在人们对于新能源汽车的审美。

侧面造型整体偏平顺，毕竟是中型SUV，线条更加规整，即使并未采用侧边隐藏式门把手，但车身流线也更加整体，大气。侧边轮毂采用多幅造型，并有19寸和20寸两种规格可供选择，轮眉的阔边造型也能更好地调整车身比例。

相较于前脸部分的差异化，尾部造型则是与捷途X90 PLUS相对应，融入家族化设计。贯穿式尾灯组搭配银色镀铬饰条，时尚中带入高级感，给整车增添了几分雅质的气息。

下包围简洁圆润，本就显得宽大的车身在双出排气孔的装饰下更能带来视觉上的拓宽效果，十分具有设计感。

所以新车的设计在保留原本车系的端庄感的同时，更向新能源方向做出跨步，这也是捷途接下来系列车型想往新能源方向过渡的必经之路。

旅行者系列的设计确实会让人眼前一亮，那么全新捷途山海L9的设计风格又将捷途的车型设计带到了一个新的高度，或许山海L9的设计就是之后捷途家族设计的方向也说不定。

内饰造型虽然还未公布，但根据目前在售的捷途X90 PLUS大致可推测新车内部依旧将采用T字形状布局，搭配大尺寸的连屏，细节部分还是要等进一步的爆料。

此次捷途的山海系列或将标志着捷途全新混动序列的推出。如今全面新能源化已经成了各大传统车企不断努力的方向，从旅行者到山海L9，消费者也是一直见证着奇瑞捷途的成长。

据悉全新山海L9搭载的1.5T混动专用发动机，最大156匹马力，前置单电机的插电式混合动力，并且后续有望推出双电机版本。

作为奇瑞集团成熟的混动系统，瑞虎混动系列搭载的也是这套动力，这套动力结构已经成功经历住了市场的考验，所以将这套成熟动力运用在山海L9的身上是最为保险的。

电池方面则采用了国轩高科的三元锂电池，容量为19.43kWh，毕竟要考虑到成本，所以山海L9的纯电续航仅为84km，但由此也可推断出新车的定价区间不会太高，应该与捷途旅行者相当为十五万到十八万元区间。

山海L9作为捷途山海系列的第一款产品，自然有着打开市场的间距任务，要知道理想L系列主攻的可是全家出行场景，那么山海系列既然想要做到多人出行的场景，六座和七座的功能就显得必不可少，后续搭载四驱，也能更好得满足多元化出行需求。

捷途方面也宣布10月底将正式亮相L9，并计划在年底亮相L7和明年的四月份初步亮相L6。

捷途品牌如今的强势发展不得不让人联想到曾经奇瑞推出捷途后品牌一直得不温不火。如今新能源强势席卷车市，奇瑞也能够凭借多年的技术积累成功站稳脚跟，那作为子品牌的捷途，自然不能继续沉沦。

即使原本捷途的产品都偏低价，但在旅行者推出后，捷途的产品也从大众视野中脱颖而出，如今新的产品序列发布，也让消费者再次认识到了这个品牌。

捷途自诞生之初便被奇瑞赋予了旅行的战略思想，但先行推出的几款产品在市面上反响平平，如今掌握了品牌理念的精髓，主打出游旅行，可算是抓住了车市发展的机遇。

总的来说新山海L9不仅对标理想，同样也是对捷途以前产品的一次验证，或许捷途作为自主品牌来说并不弱，只要找准自身的市场定位，就能赢来全新的发展，正如《周易》中所说“天下同归而殊途”，捷途找到正确的方向后，肯定也会抵达品牌想要的路途。