- (3)变速箱油的型号和更换周期 以及更换方法 

大家都知道通用的变速箱不行, XTS的6AT 整体来讲是 还算皮实耐操, 但是毕竟相对于8AT 10AT 还是会在油耗上不占优势,  但是调教的 还是很顺滑.  关于变速箱的保养,我的做法是4万 公里 内 一定要换油.

我新车的时候, 开着比较 卡顿,  主要是表现在, 松油门 滑行 ,在降档的时候 有一顿的感觉, 比较明显, 当时是新车 就觉得是正常, 后来我没有按照说明书8万公里换油, 而是在 3万多的时候 就换了,  换完 马上感觉变了, 降档升档的卡顿现象基本消失了, 丝滑...  

我没有换原厂的变速箱油,  这个时候 又要用到京东国际了,, ,好像目前变成京东自营了,  买的 安索签名版ATL , 确实比原厂好,价格也挺贵. 当时我买了大约10几升, 连续换了两次, 两次中间跑了大约400公里,  这种换法是比较好的,  不要去循环, 循环那几分钟 并不能把 旧油完全 放出来,并且最重要的 修理厂的循环机里的旧油和你的油混在了一起, 哎, 我在四S店 亲眼看到 修理工当时用循环机 油管没插好 直接把油全给 浇到地上了, 然后 车主买的12升油  实际上只有一般循环了机器, 你说这种循环有什么用?? 反正你也不知道 对不对.

 按照说明书 就是重力换油,  

[找不到手机拍的图片了,  就从网上截一张,  就是上面的安索]

换完之后 务必 切记 要 在变速箱油温高于80度之后 打开 油液观察口, 放出多余的油  不然油肯定加多了, 那就麻烦了, 车子会很闷, 并且响应变慢 卡滞,  

当然, 后来 我记得 通用在美国 因为变速箱油的事情 被美国车主集体起诉了, 也就是说原厂的油确实是不行的,  中国的车主很无奈, 只能自己掏腰包 换 其他好油了.  我没有用过其他的油, 理论上只要是 满足 DEXRON VI 认证的变速箱油 都是可以的. 可以找找美孚等品牌, 

关于换油的方式, 我是去找我4S店的熟悉的朋友换的, 私下给他的红包,  大家都知道 其实 凯迪拉克4S的换油工时费还是很贵的, 换两次也要 1千大几.  不过即使是4S店 你也要盯紧了, 把油位 弄好了, 不能少,也不能多.  按照我的经验, 重力换 一次4.5升足够了, 不然肯定加多了. 

总之,关于变速箱的保养, 就是 重力换, 不要原厂油(不知道最近改进了么), 4万公里内一换(特别是第一次 尽量早, 当然现在都是老车了, 新车马上换了最好,  尽量第一次2万公里就换,  后面可以5万左右6万换 都没有问题). 有条件的 一次换两边,中间跑个 几百公里.  一定要注意油位.  有条件 自己动手也很简单.