我刚开始买飞度的时候非常满意．无论走什么路都是舒适享受，低速和高速操控的确比以前我开的车要强．至于什么车就不好在这做评价了。本来打算不再换避震的，但是左想右想最终还是有个唯一我不满意的地方把我的头都想爆了，就是飞度的车身比较高．看别人改过的小飞，心里那叫一个痒痒。就因为这个高度决定了我必须要换绞牙避震，绞牙避震就是高低可调的，可以调到适合自己的高度．所以我必须换．没办法换就换，于是开始在网上查找一切的绞牙避震，以前对绞牙完全不了解也没有认识认识，知道的牌子就莫过于BC、D2、TEIN啥的，于是经常寻找有使用过绞牙避震的人，后来经一哥们介绍，他的劳恩斯酷派用的是D2的绞牙避震，用了一年多，还是非常不错的，而且是36段阻尼可调。于是我就约好朋友开他的车尝试下绞牙避震的感觉，当我开上他的车，我中毒了，不仅仅是绞牙避震的问题，还有他的车。但是朋友说，换绞牙避震后你的车开起来也会和以前的不同的。这下我就彻底的中毒了！ 决定换！！！！！

经过每晚的查找，对比，研究，终于有结果了．决定还是选择D2，虽然很多人说D2会出现漏油的现象，但是总是觉得毕竟是大牌子，相信它！最后在淘宝网上找到了卖家，下订单，拿下，最后找东莞的一个朋友开的店安装调试，定位等，经过两天的调试，现在是前后阻尼都是5，相对一比较软，那是因为老婆怀孕在身，还是软点的好。    安装时跟普通避震安装差不多，而且有说明书说明，在此不再详述．主要的是说说这两天的一些使用心得，我要求师傅高度调到我的要求范围，就是前两指，后一指半，这个高度对我来说是比较满意的，本来想更低的，但始终担心的是通过性．这个高度基本没有什么通不过的了．调完后，马上试车．久闻绞牙避震都是操控好，硬度高，舒适性差．果然不出所料，简直不敢相信这就是传说中的绞牙，前后跳动厉害，硬的象铁板一样，过一些路坎的时候车就象一块大铁块锤地，跟没弹簧的感觉一样，实在是硬，太难受了，当时就很后悔了。马上打电话询问给我安装的朋友，他告诉我说，以为我会自己会调节阻尼，就没有调节，直接在最硬上也就是36,。怪不得这么硬，马上开车去朋友那，经过很短的时间就调节到前后各5，这下舒服多，和原车的感觉差不多了。

经过一天的驾驶感觉，说下我的感觉吧。绞牙调节的好的话，所带来的驾驶乐趣，其他的普通避震是没法比拟的车身可降高度，绞牙一般调的比较低，便于行车贴地操控，高速和过弯时更稳定．而普通的是因为弹簧是固定的，厂家为了适合城市的通过性，一般都不会调的太低，一般都是四指到三指的固定高度之间．所以操控和过弯流畅性，稳定性明显没有绞牙来的直接。绞牙避震由于构造跟普通的避震不同，弹簧都是比较短小的．所以韧性比较大．而普通的避震弹簧由于比较大，注重舒适．所以比较软．绞牙避震的震动是前后震动的而普通的避震是左右摇摆的．从这个就可以看出左右摇摆的是追求舒适，前后震动的追求操控．左右摇摆和前后震动比起来，当然是左右摇摆稳定性没那么好．还有最明显的区别是过那高低起伏很大的路面时，普通避震是把整台车弹起，而绞牙是不怎么弹起的，只会贴着路面过．绞牙避震和普通避震，在舒适性方面，相对来说，当然是普通避震舒服，毕竟普通避震比较适合城市路面，而绞牙比较注重操控，所以怎样它都是需要一定硬度．我现在感觉是还是挺舒适的．硬度也是刚刚好，走不平的路面也不会弹起． 我是比较喜欢追求驾驶乐趣的人，在对舒适性不怎么损失的情况下，我会选择绞牙避震．D2我非常满意，这个调节我觉得比较适合我和我的车况，就是硬度合适．舒适合适，一般的急弯操控都能满足我的要求． 以上就是我简单的使用心得，可能是时间短，体会并不深，等我用过一个月后我再上心得。