尽管后疫情时代的市场展现了更为复杂的情况，鸭嘴兽2023年依然取得了40%以上的订单增长。

EqualOcean近日从公开资料处获悉，集装箱公路运输服务企业鸭嘴兽于2023年底前再次获得老股东拙朴投资的数千万美元追加投资。至此，鸭嘴兽保持了自2017年成立以来每年都有新进投资的记录。

天眼查APP信息显示，自成立以来，鸭嘴兽已先后获得10轮融资，投资方包括拙朴投资、中金资本、顺为资本、靖亚资本、明势资本、安持资本等。此前2018年7月，鸭嘴兽收获来自拙朴投资的千万级pre-A轮投资，同年9月，拙朴投资再次加注。2022年7月，鸭嘴兽宣布完成3.3亿元的C轮融资，由中金上汽基金领投，老股东顺为资本、明势资本、复容资本继续跟投。本轮融资将主要用于扩大业务规模，支持其服务网络在连云港、南通港、钦州港和海口港的上线，同时进一步进行集装箱运输数字化的研究和开发，不断提升服务质量。

鸭嘴兽成立于2017年，为国际货代、工厂提供标准化、专业化的集装箱公路运输服务，集卡司机通过“未来车老板”APP，可独自完成接单、作业、结账等一切工作，平台能够对运输过程实行7x24小时不间断的管控。公司总部位于上海，在深圳、广州、天津、宁波、青岛、太仓、连云港设立分支机构；共有员工550+人，研发人员占比30%，年产出知识产权数十项，已获得高新技术企业认证。

公司创始人唐红斌毕业于复旦大学计算机科学系，从事航运物流领域IT系统研发以及互联网平台的研发运营管理工作数几年。其核心团队从事集装箱航运物流软件研发工作10年以上，团队成员均来自中国远洋海运集团、东方海外、长荣海运等航运头部企业。其团队在用数字化系统改造集装箱运输的超长业务链条，形成业务端与贸易、物流、金融、口岸之间的数字化协同方面具备难以复制的独特优势。

公开资料显示，鸭嘴兽拥有长期服务的车辆近4000辆，临时合作车辆超过1.5万辆，是集装箱公路运输领域全球规模最大的企业，并且在数字化研发投入和运营上持续领先。

目前，其服务网络基本覆盖国内主要港口，正在快速推动内河码头的上线，并且东南亚服务网络的建设已经启动，越南胡志明港的集装箱卡车运输服务已在2023年底前上线。公司资料显示，鸭嘴兽服务了近2万家企业客户，客户群体包括货运代理企业、大型生产企业、以及航运公司和港口码头企业，并与美的电器、顾家家居、中外运、中远海运、宁波港等外贸领域核心企业达成深度合作。

公司创始人唐红斌表示，随着国内多式联运的深入发展，以及中国品牌持续走出去，集装箱运输通道变得更为复杂，网络化的履约能力更为重要。同时，唐红斌认为能源革命会是重卡运输行业的新机遇，新能源卡车的应用将进一步推动行业变革。

拙朴投资创始合伙人邵楠认为，鸭嘴兽在当前环境下保持高速增长，公司的行业竞争力进一步显现；新经济环境下，制造企业对成本的关注必将日益提升，成本和服务优势将使得更多的制造企业选择鸭嘴兽；当前，越来越多的中国品牌选择出海，这是新的国际化的开始，鸭嘴兽等中国物流企业将迎来更大的机遇。

未来，鸭嘴兽在持续完善国内网络的同时，积极推进海外网络的建设，鸭嘴兽在越南胡志明港口的拖车服务已经开始运营；鸭嘴兽推进的“陆改水”工作也初见成效，基于乍浦、独山、德清、苏州ICT等内河码头为客户提供多式联运解决方案，

同时，鉴于电动卡车受到众多关注碳排放的客户的欢迎，鸭嘴兽已开始尝试在国内各港口陆续推出电动卡车的服务，并持续扩大新能源卡车的投放规模，计划在2025年到来之际将其打造成为一个具有万级运输规模的超级运输企业。