【车讯网 报道】拆车坊第二十九期已经进入了拆解阶段，我们今天给您带来的是卡罗拉的拆解部分，卡罗拉一直被成为紧凑级轿车的标杆之一，到底内部结构和用料情况如何，我们来为您一一解答。

　　整车防护之前防护结构

　　卡罗拉前保险杠结构由保险杠外皮、二级缓冲层以及带吸能盒金属杠铁组成。保险杠外皮为非金属材质。二级缓冲层采用聚乙烯材料，横向防护面积约占车头面积的80%，金属防撞杠断面为闭合结构，防护杠两侧连接吸能盒，吸能盒两侧分布均匀的引导槽设计，与白车身前纵梁相连。防护杠长宽高分别为1170mmX30mmX100mm；钢板厚度为1.46mm。中心点垂直地面高度为470mm；吸能盒长宽高分别为110mX55mmX133mm。

　　卡罗拉前防护由树脂保险杠外皮、聚乙烯缓冲泡沫以及带馈缩吸能盒的金属杠铁组成，具有明显的丰田车系前防护结构特征。

　　整车防护之后防护结构（防撞杠尺寸仅供参考）

　　卡罗拉后防护结构由防护外皮以及带吸能盒金属杠铁组成。后防护杠采用钢制帽型结构，后防护杠两端与吸能盒相连，吸能盒两侧均匀分布馈缩引导设计，吸能盒与后纵梁相连。保险杠铁长宽高分别为1130mmX35mmX100mm；钢板厚度为1.94mm；垂直地面高度为585mm；吸能盒长宽高分别为30mmX70mmX65mm；钢板厚度为1.33mm。

　　卡罗拉后防护由防护外皮以及带吸能盒金属杠铁组成，后防护结构对比，但是这也符合常规设计。

　　由于我国对整车追尾测试的要求非常低，所以才会出现后防护结构仅使用聚乙烯泡沫的现象出现。如果消费者质问厂家为何不用金属杠，那么所有的厂家都会跟您说：“我们的车辆符合了国家标准”。

　　整车防护之翼子板结构

　　卡罗拉翼子板采用薄钢板材料，卡罗拉翼子板钢板厚度为0.79mm，内侧贴合海绵隔音材料以用来降低高速行驶过程中所产生的风燥。

　　卡罗拉翼子板