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建设历程

1998年年底，我国19位桥梁建设专家汇聚一起，论证在镇江至扬州之间的长江上建桥梁的可行性。专家们就建桥的位置展开了激烈争论。

2000年3月2日，国务院总理办公会议讨论通过了镇江扬州长江公路大桥工程可行性研究报告。10月20日，润扬大桥开工典礼在大桥扬州岸工地隆重举行。

2004年4月17日上午，润扬长江公路大桥南汊悬索桥最后一块钢箱梁，在鞭炮声中，缓缓吊起，平稳就位，宣告润扬长江公路大桥合龙贯通，标志着大桥主体工程全面完工。

2005年4月30日上午11时，举世闻名的全长35.66公里、双向六车道的润扬长江公路大桥通车庆典仪式顺利举行！

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夜色下的润扬大桥

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桥梁水准

大桥建设创造了多项国内第一，综合体现时下国内公路桥梁建设的最高水平。

①大桥南汊悬索桥主跨1490米，为中国第一世界第三大跨径悬索桥；

②悬索桥主塔高227.21米，为国内第一高塔；

③悬索桥主缆长2600米，为国内第一长缆；

④大桥钢箱梁总重34000吨，为国内第一重；

⑤钢桥面铺装面积达71400平方米，为国内第一大面积钢桥面铺装；

⑥悬索桥锚碇锚体浇铸混凝土近6万立方米，为国内第一大锚碇。

⑦开挖了世界罕见的特大深基坑，开挖土方近17万立方米，是我国第一特大深基坑；

⑧大桥由北接线、北汊斜拉桥、世业洲互通、南汊悬索桥、南接线、南接线延伸段6个部分组成，其中南汊主桥是柔性悬索桥，北汊主桥是刚性斜拉桥，是我国第一座刚柔相济的组合型桥梁。

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重要意义

润扬长江大桥连接京沪高速公路、宁沪高速公路、宁杭高速公路三条高速公路，并使这三条高速公路和312国道、同三国道主干线、上海至成都国道主干线互连互通，成为长江三角地区又一重要的路网枢纽。

同时，润扬长江公路大桥景观工程是一个世界级的大桥文化旅游景点,总投资4.8亿元,其中主要部分在镇江境内。这个得天独厚的优势与镇江历史文化名城的著名景观相结合,使得镇江旅游资源实现了质的飞跃,给镇江旅游业带来大跨越的发展机遇。润扬大桥不仅结束了扬州、镇江两座历史文化名城隔江相望、舟楫以渡的历史,也为提升我国的桥梁建设水平,加速从“桥梁大国”迈向“桥梁强国”做出了积极的贡献。

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气势磅礴的润扬大桥

润扬大桥摄影作品

润扬大桥吸引了世界的目光

英国桥梁专家观看后赞叹道："中国人真伟大，能造出这么高水准的大桥。"

印尼工程专家确信："它是世界建桥史上的一个奇迹。"

驶上全线贯通的润扬大桥，按车速每小时一百公里算，过江时间不到五分钟。润扬大桥以两桥横跨长江之势，将天堑变为通途！

这个中国桥梁史上的杰作，把一个强大新中国的身影，浓墨重彩地展示给世人。

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润扬大桥展览馆

润扬大桥展览馆（茅以升纪念馆）坐落在世业镇润扬大桥公园内，馆内珍藏了润扬大桥建设中的多项国内第一，如中国第一跨径悬索桥、国内第一高悬索桥主塔、国内第一悬索桥主缆、国内第一重大桥钢箱梁、国内第一大面积桥面铺装、国内第一大锚碇等的图片资料。

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馆外风貌

馆内资料

润扬大桥模型

（部分照片来源于网络）

润扬大桥建设过程

建议在WIFI状态下收看

编辑：刘嫄（实习） 返回搜狐，查看更多