燃料问题似乎容易解决，问题是产生火花的方法一直颇嫌笨拙。我们今天用的打火机的转轮实际上是奥地利人奥尔（Auer）研制出来的，奥尔发现铁铈合金制成的金属在摩擦时很容易产生大面积的火花。这种金属就是以奥尔命名。奥尔合金的打火轮一开始并不是现在的圆形的周边呈锉状的，经过一番摸索，发展成火石装在火石管里。为保证火轮的火石间有足够的压力，在火石下面有一弹簧这种结构，蹭一下火轮子，即可产生火花。奥尔解决的是火花产生的问题，直到今天 ，它仍是打火机点燃的主流方式。不过人们并不是一开始就想到用转轮，曾采用半转轮，但很快意识到这种往复式的半轮的缺点是火石磨损过快，因为即使不打火时也要磨一下火石。

后来科技的发展使人们发明了电打火 。现代烧液体 和气体燃料 的汽车都是通过火花塞 放电点火的。

打火机虽小，但是它反映了人类对自然的认识和工业文明的发展历程。

打火机的燃料也经历了火绒、火绳、硫磺、磷（红磷、白磷）、石蜡、煤油、酒精/香水氢气 、甲烷、煤气 到汽油、丁烷 。其中，当汽油还未被用在汽车上时 ，就被选作打火机的燃料了。

当火花问题和燃料问题解决后，打火机工业得以迅猛发展。19世纪末20世纪 初，到处都是打火机厂，有的用金属，有的用电木（酚醛树脂）作机壳，真是百花齐放。1993年左右，德国的一些犹太人 因不堪忍受纳粹 的摧残，移居到英美等地 ，其中就有些打火机制造商逃到伦敦，他们开始在英国制造打火机。这时开烟斗店的登喜路（Alfred Dunhill）开始造打火机。

而此时在美洲 ，一名叫Aranson的人造出了Ranson打火机，Ranson为它的班卓琴形状申请了专利。这种装有汽油、火石的一次打火机辉煌了好一阵子。后来同众多厂家一样，停产了事。在打火机制造史上，最具有传奇色彩 ，并且生命力 最长久的（至今在全世界的百货店里都能见到）要算是美国的 ZIPPO打火机了。

打火机是小型取火装置。主要用于取火，吸烟，也用于炊事及其他取火。打火机主要部件是发火机构和贮气箱，发火机构动作时，迸发出火花射向燃气区，将燃气引燃。发火机构是打火机演变中最活跃的部分，也是结构较复杂的部分。根据发火机构的特点，打火机可分为火石钢轮打火机、压电陶瓷打火机、磁感应打火机、电池打火机、太阳能打火机、微电脑打火机6种。打火机使用的气体主要是可燃性气体。早期多用汽油。今多用丁烷、丙烷类和石油液化气。

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