1、离合器从动盘摩擦片不能有油污。

2、注意安装时从动盘带减振弹簧突出的一面朝压盘。

3、在安装前要检查从动盘毂花键与输入轴花键的配合情况，正常情况下运动自由，但不卡滞，不能有明显的松旷感。

4、拆卸传动轴，使变速器输出端凸缘和传动轴分解;拆卸变速器固定螺栓，并用拆卸变速器小车将变速器顶起;拆卸离合器助力缸和摇臂连接叉;拆卸离合器壳固定螺栓，将变速器拉出并露出离合器，变速器输入轴不和离合器接触。

5、从飞轮上拆下离合器时，应仔细检查离合器盖及平衡垫片原来有的记号，如没有记号，应打上记号再开始拆卸。

6、分解离合器时，为了防止离合器盖的变形及零件弹出，应在台虎钳或专有工装上分解。

7、分解离合器前，应该预先在离合器盖及压盘上做出装配的标记，以防止破坏离合器本身的平衡。

8、将拆下来的零件分类按顺序排好，并清洗干净，以防止错乱。

9、检查分离轴承及分离套筒，清洗并润滑。

10、检查从动盘，应特别注意从动盘毂铆钉及减振器的磨损，如损坏应更换从动盘总成。

11、离合器装配时，应注意零件间的相互次序，不能错装。离合器压盘装配完后，有条件的最好进行动平衡试验。

12、确定各部无疑后，将离合器安装到飞轮上，安装顺序和拆卸相反。

在打印机后部进纸器下方，有一个白色螺丝，拧下来，在打印机底部就可以找到L型的可移动塑料片（就在拧下来的螺丝那里附近），移动它，把整个废墨收集盒给拿下来。废墨收集盒里面就是几片海绵而已，把海绵都取出来，用两片硬板夹起来，就可以把墨水全部挤出来了，把海绵原样放回盒子里，把盒子装上，上紧螺丝就可以了。

老断色带，主要有三点：

色带齿轮磨损，导致色带不走，老在一个地方打，连续十分钟就把色带打烂了。这只有换色带齿轮组才能解决。

打印头断针，短针会勾色带，用不了多久色带就会上下分开。这需要换打印针。

最常见也是自己可以动手解决的是色带没有装好。色带走不动，老是打在一个地方，色带也会打断。这一点和第一点的结果很相似，不过第一点用手拧色带拧得动，色带没装好，走着走着就不走了，这时候手拧色带会很重，或者干脆拧不动了。色带走不动，不但会让色带打断，还会导致色带齿轮快速磨损！

自己装色带的时候，要注意旧色带的穿行方式和经过的地方。有的色带还会通过进口或出口的装置进行翻转，以提高色带的利用率。不管自己装色带还是买来的色带盒，都要求用手转动色带能轻松的转一圈(以色带接头再次出现为标记），再把色带框装上打印机使用。

打印机纸张传送装置包括纸张分离（media seperator)和挡纸结构(media stopper)，以及送纸机构（picking mechanism)三大部分。纸张分离是靠搓纸轮和分离垫共同作用，其原理是纸张之间，纸张与搓纸轮之间，以及纸张与分离垫之间的摩擦是不一样的。当搓纸轮在送纸机构带动下送纸时，纸张便进去了。挡纸机构是防止一叠纸放进去时不对齐，或者放过了位置。因为每一个用户的手力量是不一样的，这样会增加多张之同时送进（multiple pick）的机会.分离垫其实也不止一个，在纸张送入过程中，还会有一组分离垫保证一次只能送进一张纸。通常涉及的时候都会取一个折中方案，确保既不会一次进多张纸，也不会发生纸张送不进去的情况。呵呵，听起来是不是挺复杂？

一、打开侧门，拆除鼓组件上的两个固定螺丝，取出鼓组件；

二、拆除鼓架上的五个螺丝，把鼓组件分开为上下两部分，即鼓架和显影仓；

三、拆除显影仓盖子上的三个银白色螺丝，倒出旧载体并清空旧载体；

四、倒入新载体，组合鼓架和显影仓后装后机器。取下碳粉瓶，接通复印机电源，进入维修模式，运行ATDC Auto Adjust 四分钟左右，数值135-155。

五、关闭电源，重新装入碳粉瓶后，开机。

解决方法：重新更换墨盒，换一个和打印机型号一致的墨盒。

更换粉盒的具体步骤为：

1、在确定打印机没有粉之后，需要将打印机的鼓粉盒取出来。

2、取出鼓粉盒之后，将粉盒从鼓盒里拿出来，按住左侧的绿色按钮就可以进行分离操作了。

3、将新买来的粉盒从包装里取出来，并横向左右摇晃几次，主要是将里的粉摇匀。

4、然后将新粉盒前面黄色的塑料盖子取下来，

5、将新粉盒放进原来的鼓盒里，轻轻按下去，直到左侧的绿色卡字卡好即可。

6、将安装好的鼓粉盒，整体安装至打印机中，安装的方法与取出的方法刚好相反。

7、安装好之后，关闭好前盖，然后打开打印机电源，进行系统检测，检测成功完成之后，打印机【就绪】的绿色灯就会亮起。说明安装完成，可以使用了。

标签： 更换 打印机