在抬头显示行业，传统的W HUD显示画面小，信息不够直观。因此能实现虚拟图像与道路实景相结合，在挡风玻璃直接进行AR 导航的AR HUD被行业热捧。ARHUD需要整合各种车辆传感器信息（包括ADAS信息），给驾乘人员带来更智能的体验，因此，AR HUD被认为是智能汽车概念的完美契合产品。

自奔驰S级，到前段时间广州车展上的北京魔方，已量产或是预量产的AR HUD已有近十款。AR HUD产业之所以如此快速的增长，除了显示效果更好，以下两个原因也不可忽视：一是经过这些年的技术积累，产业链的进一步成熟，各AR HUD厂商在技术与成本控制方面均有着很大的提升；而另一方面，新生代消费者对待新的科技性事物有着更好的包容度，AR HUD这种酷炫的产品更容易被大家所接受。

言归正传，我们来回到今天的主题：成像方式。大家都知道，AR HUD是一个光学投影系统，其影像源部分（PGU，也就是光机部分）是一个核心所在，占据了极大比例的产品硬件成本。这里所说的成像方式便说的是影像源成像的技术方案。

根据影像源的硬件与原理的不同，目前主流的成像方式分为四种：TFT、DLP、LCOS、以及基于MEMS技术的LBS方案。就目前的市场现状来看，走向量产的仅有TFT与DLP两种方案。而随着华为、一数科技等厂商在LCOS方案上的发力，这一技术路线也正在被行业重点关注。