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![]() 拖挂房车都能获取牌照吗?根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九条规定:申请机动车登记,应当提交以下证明、凭证:(一)机动车所有人的身份证明;(二)机动车来历证明;(三)机动车整车出厂合格证明或者进口机动车进口凭证;(四)车辆购置税的完税证明或者免税凭证;(五)法律、行政法规规定应当在机动车登记时提交的其他证明、凭证。公安机关交通管理部门应当自受理申请之日起五个工作日内完成机动车登记审查工作,对符合前款规定条件的,应当发放机动车登记证书、号牌和行驶证;对不符合前款规定条件的,应当向申请人说明不予登记的理由。公安机关交通管理部门以外的任何单位或者个人不得发放机动车号牌或者要求机动车悬挂其他号牌,本法另有规定的除外。机动车登记证书、号牌、行驶证的式样由国务院公安部门规定并监制。 什么是机动车呢?根据中华人民共和国公共安全行业标准GA802-2014《机动车类型 术语和定义》3.2规定:机动车是以动力装置驱动或者牵引,上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆,包括汽车及汽车列车、摩托车、轮式专用机械车、挂车、有轨电车、特型机动车和上道路行驶的拖拉机,但不包括虽有动力装置但最大设计车速、整备质量、外廓尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车。拖挂式房车应属机动车的范畴,因此必须要挂牌才能合法上路。 ![]() ![]() 很多人看过后被误导得最多的一句话是700千克以下的车不用上牌? 请注意第(二)条,小型载客汽车只允许牵引旅居挂车【或者】总质量700千克以下的挂车。这句话说了2个点,一个是旅居挂车,一个是挂车,700千克指的是挂车,不是旅居挂车,且也没有文字表述说不用上牌,所以这里不做讨论。 ![]() 什么是“旅居挂车”呢?根据中华人民共和国国家标准GB/T3730.1-2001《汽车和挂车类型的术语和定义》2.2.3.1规定:旅居挂车是指“能够提供活动睡具的中置轴挂车。”根据中华人民共和国国家标准GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》3.3.4规定:旅居挂车是指“装备有睡具(可由桌椅转换而来)及其他必要的生活设施、用于旅行宿营的挂车,包括中置轴旅居挂车和旅居半挂车。”那么什么是中置轴挂车呢?根据中华人民共和国国家标准GB/T3730.1-2001《汽车和挂车类型的术语和定义》2.2.3规定:中置轴挂车是指“牵引装置不能垂直移动(相对于挂车),车轴位于紧靠挂车的重心(当均匀载荷时)的挂车,这种车辆只有较小的垂直静载荷作用于牵引车,不超过相当于挂车最大质量的10%或1000N的载荷(两者取较小者)。其中一轴或多轴可由牵引车来驱动。”本条款经国家标准化管理委员会于2002年9月24日以国标委工交函[2002]56号文批准,修改“1000N的载荷”为“10000N的载荷”。 A2本的驾驶证能驾驶什么车呢?2016年1月29日,中华人民共和国公安部部长郭声琨签署的公安部令第139号《机动车驾驶证申领和使用规定》是由中华人民共和国公安部出台的关于指导机动车驾驶证申领和使用的权威行政法令,其中准驾车型及代号表中A2本(牵引车)的准驾车辆为“重型、中型全挂、半挂汽车列车及B1、B2、C1、C2、C3、C4、M” 什么是汽车列车呢?根据中华人民共和国国家标准GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》3.4规定:“汽车列车由汽车(低速汽车除外)牵引挂车组成,包括乘用车列车、货车列车和铰接列车。” 什么是乘用车列车呢?根据中华人民共和国国家标准GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》3.4.1规定:“乘用车列车是乘用车和中置轴挂车的组合。”根据中华人民共和国国家标准GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》4.16.2规定:组成乘用车列车的中置轴挂车应符合以下要求:A)中置轴挂车的总质量应小于或等于2500kg;B)中置轴挂车应装备符合标准规定的连接装置;C)总质量大于750kg的中置轴挂车应装备制动系统。 挂车按重量分几种呢?根据中华人民共和国公共安全行业标准GA802-2014《机动车类型 术语和定义》第4条表1机动车规格术语分类表中规定:挂车分为重型、中型、轻型。轻型挂车是指“总质量小于4500kg的挂车”。答案逐渐清晰,敲黑板,注意了:A2本准驾“重型、中型全挂、半挂汽车列车”不含“轻型”,而小型载客汽车牵引旅居挂车属于轻型汽车列车,是有关部门制定A2驾照准驾车型时明确规避的车型。因此驾照种类还是按拖挂的主车分类。有人说:“轿车拉房车的话,轿车的性质就成了牵引车,必须按牵引车的驾照执行。”咱们还是引用法律法规和国标:根据中华人民共和国公共安全行业标准GA802-2014《机动车类型 术语和定义》第5条表2《机动车结构术语分类表》中的内容,汽车分为载客汽车、载货汽车和专项作业车,载客汽车术语中没有“牵引车”三个字,载货汽车分类里有“半挂牵引车”和“全挂牵引车”,其他再没有见过这三个字。因此严格意义上讲只有载货汽车才有“牵引车”的明确定义,而载客汽车无论是否牵引拖挂式房车都不能定义为“牵引车”这是国家标准,不是我说的,也不是哪个个人有权自作主张定义的。换句话说,驾驶一个不牵引半挂车斗的牵引车头必须持有A2本而不是C本,因为无论是否牵引都改变不了它的载货汽车牵引车性质,同样驾驶一个拉房车的小型载客汽车也改变不了它的载客汽车性质,因此还是C本驾驶。 ![]() 小型载客汽车机动车行驶证上有“准牵引总质量”一栏,网络上有人拿这个说事儿,说没标注的不允许牵引拖挂房车。首先,行驶证上不仅这一栏是空的,上面“核定载质量”也是空的,难道不能载东西吗?载质量=总质量减去整备质量,总质量和整备质量都有,难道核定载质量不会算吗?显然不是。事实是这套行驶证的模板中这两项是给货车行驶证准备的,载客汽车并未登记过,不代表没有这个能力。网络上有的人无非是想要吓阻拖挂房车意向购买者,维护自行式房车厂商即得利益。但是国外拖挂多于自行式,充分说明了拖挂的科学性安全性和性价比,这将是中国房车市场的大趋势,谁都阻止不了。 还是拿法律说事儿:根据中华人民共和国《道路交通安全法实施条例》第六十一条,牵引牵引故障机动车应当遵守下列规定:(一)被牵引的机动车除驾驶人外不得载人,不得拖带挂车;(二)被牵引的机动车宽度不得大于牵引机动车的宽度;(三)使用软连接牵引装置时,牵引车与被牵引车之间的距离应当大于4米小于10米;(四)对制动失效的被牵引车,应当使用硬连接牵引装置牵引;(五)牵引车和被牵引车均应当开启危险报警闪光灯。 牵引故障车都没说要牵引资质,那么牵引合法合规的完好的拖挂式房车为什么非要牵引资质呢?另外,如果“对制动失效的被牵引车,应当使用硬连接牵引装置牵引”里根本就没有对“硬连接牵引装置”进行细化规定尚且合法,那么有国标规定的拖车钩是不是更合法呢? 详细内容请参见中华人民共和国国家标准GB/T25980-2010/ISO1103:2007《道路车辆旅居挂车和轻型挂车的连接球尺寸》以及中华人民共和国国家标准GB/T25988-2010/ISO3853:1994《道路车辆牵引旅居挂车或轻型挂车的牵引连接装置机械强度试验》还有中华人民共和国国家标准GB/T5053.2-2006/ISO1724:2003《道路车辆牵引车与挂车之间电连接器7芯12V标准型(12N)》。以前没有拖挂式房车时各大车企对乘用车牵引质量问题都没有概念,2018年1月1日新实施的中华人民共和国国家标准GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》4.15.6首次规定:具备牵引功能的乘用车,应在其产品使用说明书中对以下事项加以说明:1.最大允许牵引质量(按中置轴挂车有无制动两种情形分别描述); 2.配备的电连接接头对应的国家标准或国际标准准号,及各接线的功能;3.配备的连接球头对应的国家标准或国际标准号;4.附加后视镜及支架的安装位置;5.允许牵引的中置轴挂车的尺寸限值;6.乘用车与中置轴挂车的制动系统连接要求及安装和操作说明;7.乘用车列车的驾驶人员要求;8.乘用车列车在行驶中的注意事项。 看好了,是“首次”出现这样的详细规定。另外本条款还规定:4.15.7旅居挂车的产品使用说明书应注明连接装置对应的国家标准或国际标准号,并明示车辆行驶过程中旅居室内不得载人。根据中华人民共和国国家标准GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》15.7规定:本标准较GB7258-2012新增的涉及车辆结构及安全装置的技术要求,以及4.4.3.5中未设置乘客站立区的客车的核定成员数小于或等于56人的要求,不适用于本标准实施之日前出厂的机动车。也就是说这个在说明书里标注最大允许牵引质量的规定作为一种技术要求,不适用于2018年1月1日以前出厂的乘用车,因此管理部门无权要求以前登记的乘用车具备“准牵引总质量”这一栏的数据。 ![]() ![]() 有时候在大中城市外环会遇到拦截黄牌货车的,不让进市区。旅居挂车虽然是挂的黄色牌照,但不属于货车,不在拦截范围之内。有些地方有限行措施,每天限行两个尾号或者5个尾号,旅居挂车都不在限行车辆类型范围内,只要你的主车不违规就可以了。至今未获悉哪个城市对旅居挂车出台过任何限制性交通管制措施。 ![]() 小型客车允许拖挂多大的房车上路?根据中华人民共和国国家标准GB1589-2016《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》4.1.1.2表2其他汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸的最大限值规定:中置轴、牵引杆挂车的长度限值为12000mm,宽度限值2550mm,高度限值4000mm,其中车厢长度限值为8000mm(中置轴车辆运输挂车除外)。乘用车列车的长度限值为14500mm,宽度限值2550mm,高度限值4000mm。 2016年11月7日,国家旅游局、国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、财政部、国土资源部、环境保护部、住房城乡建设部、交通运输部、国家工商总局、国家体育总局以旅发〔2016〕148号印发《关于促进自驾车旅居车旅游发展的若干意见》第五章提到“安装符合国家标准牵引装置的小型客车,可以拖挂重量不超过2.5吨的中置轴旅居挂车上路行驶。研究改进旅居车驾驶证管理制度” 小型客车可以牵引重量不超过2.5吨,长度不超过8000mm,宽度不超过2500mm,高度不超过4000mm的中置轴旅居挂车。 ![]() 旅居挂车 caravan装备有睡具(可由桌椅转换而来)及其他必要的生活设施、用于旅行宿营的挂车,包括中置轴旅居挂车和旅居半挂车。 汽车列车 combination of vehicles 由汽车(低速汽车除外)牵引挂车组成,包括乘用车列车、货车列车和铰接列车。 乘用车列车 passenger/car trailer combination 乘用车和中置轴挂车的组合。 注:乘用车列车指定的就是牵引拖挂房车的组合 乘用车列车的特殊要求一、组成乘用列车的乘用车应符合以下要求: a) 乘用车车宽应大于或等于1650mm; b)乘用车应装备防抱制动装置; c)乘用车应装备符合标准规定的电连接接头,乘用车到挂车输出端的电路容量应大于或等于20A; d)乘用车应装备符合标准规定的A50连接球头,连接球头应位于车辆比纵向中心线上(偏差应小于或等于10mm)。 解读:牵引车车宽不小于1650mm,有防抱死装置、有装标准的连接接头(7芯插头或13芯插头)且电线容易不小于20A。装备标准球头,球头位置装在车尾正中间 二、组成乘用车列车的中置轴挂车应符合以下要求: a)中置轴挂车的总质量应小于或等于2500kg; b)中置轴挂车应装备符合标准规定的连接装置; c)总质量大于750kg的中置轴挂车应装备制动系统。 解读:拖挂房车总重量不超过2.5吨,并装备有符合标准的连接器(指扣住球头的那个罩罩),如果大于750kg自身要求配置有制动系统(电磁式刹车的或撞击式刹车,另外低于750kg是可以不需要刹车的。) 三、乘用车列车应符合以下要求: a)乘用车和中置轴挂车的 电连接器、电缆线的型号和尺寸相互匹配; b)对于全轮和后轮驱动的乘用车,中置轴挂车总质量与乘用车整备质量的比小于或等于1.5;对于前轮驱动的乘用车,中置轴挂车总质量与乘用车整备质量的比小于或等于1.0; c)对于无制动的中置轴挂车,挂车总质量与乘用车整备质量的比值小于或等于0.6; d)所有车辆牵引支架配备安全链,以保证在列车制动前挂车和牵引车不能分离且挂车具备一定的转向能力; e)作用在连接装备上的垂直载荷同时满足; ----大于或等于乘用车最大允许牵引质量的4%且大于或等于25KG; ----小于或等于乘用车最大允许牵引质量的10%且乘用车后轴轴荷小于或等于允许轴荷。 f)乘用车列车的比功率大于或等于20kw/t; g)不使用任何工具即可安全地连接或者断开乘用车和中置轴挂车; h)中置轴挂的转向、制动等信号与乘用车的信号一致。解读:四驱车或后驱牵引车,拖挂房车的重量不能超过牵引车重量的1.5倍,如果牵引车车重在1吨,那么拖挂房车重量不能超过1.5吨。 前驱车,拖挂房车的重量不能超过牵引车的自身重量。如果牵引车车重在1吨,那么拖挂房车重量不能超过1吨。 对于无刹车的拖挂房车,比值小于或等于0.6。以前提到750KG以下可以不用刹车,那么换算一下750/0.6=1250,牵引车的总重量不能低于1250kg。 上述法律条款及国标均为现行,有据可查。 |
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