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F-15、F-4、P-51和F-22战斗机编队飞行

现代战斗机，相比于二战战斗机，已经提升了好几个档次。其攻击手段，也变的更多，以前二战战斗机的主要武器，航炮与机枪，现在已经成为现代战斗机次要的武器。如果，现代战斗机在不使用空对空导弹的情况下，与二战战斗机对打，前者会不会因为自身飞行速度过快，反而很难打掉后者呢？

答案是不会的，如果只使用机炮的话，现代战斗机也能轻易击落二战战斗机。

因为空气动力学技术的进步，现代战斗机都具有良好的低空飞行性能。

现代战斗机不仅推重比高，还普遍具有机翼前缘边条、前缘襟翼或缝翼、机翼锥形扭转等提高低速飞行操控性的装置和设计，能保证较低的最小安全飞行速度。

P-51与F-16战斗机编队飞行

放下前后襟翼以大迎角姿态飞行时，F-16的最小安全飞行速度是333公里/小时，F-15是240公里/小时，这个速度普遍低于二战战斗机的正常飞行速度，所以现代战斗机与二战老爷机能在航展的“传承飞行”表演中毫无困难地编队飞行。

既然编队飞行毫无问题，那么在机炮空战空，现代战斗机也能毫无悬念地击落二战战斗机。现代战斗机飞行员拥有太多战术选择了，速度要快则快要慢则慢，无论是跟在二战战斗机尾后射击，还是打了就跑的俯冲攻击，现代战斗机都能轻松胜任。一次通过没击中，还可以高速脱离进行第二、三次射击，此时陷入打不过跑不掉境地的二战战斗机飞行员的内心一定是奔溃的。

在现代战斗机面前，二战战斗机的表现恐怕比侦察气球好不了多少。2016年1月26日，一架印度空军的苏-30MKI战斗机用机炮击落了一个飘入印度领空的商业气球，瞄准后进行了两轮射击，在消耗了97发炮弹后就将目标击落。

其实与机炮相比，使用红外制导空空导弹攻击二战战斗机反而更加困难。

P-47、F-4、F-15战斗机编队飞行

因为二战老飞机在飞行中产生的红外信号较低，机尾也没有发动机尾喷管，其主要红外辐射都集中于前机身两侧的发动机排气管，较低的排气温度很难被导弹的引导头锁定。

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