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文|浮生

2020年新年伊始，南太平洋国家基里巴斯总统就访问了中国。

在2019年9月，中基两国已经恢复了外交关系。至此，与中国建交的南太平洋岛国已经占岛国领土总面积的99.87%。

近几年，我国在南太平洋岛国的外交，已经取得了重大的突破。

我国和南太岛国的建交，不仅仅是为了扩展国际影响力，更是为了突破美国“三大岛链”对我国的重重封锁。

“三大岛链”

“岛链”这个词语，是西方国家在冷战时期提出的，是扼杀封锁苏联、中国等社会主义国家，围堵亚欧大陆的策略。

冷战结束以后，美国再一次将这个策略用来遏制中国的崛起。

目前，美国已经构筑了“三大岛链”。

第一岛链，是从北极的阿留申群岛一直到菲律宾，中间连接日本列岛、台湾岛。

第二岛链，以关岛为中心，主要依托澳大利亚和新西兰在内的一些岛屿和大陆。

第三岛链，主要在西太平洋海域，夏威夷群岛是中心。

在这些岛链上，美国部署了大量的武器装备和军事力量，形成了空中、海上、水下和反登陆的立体防御网络，在地面，还有强大的部队反击力量。

这些岛链的存在，对我国来说，是巨大的威胁，尤其是第一岛链。

第一岛链是三大岛链中，实力最强的。

美国在此部署了近10万大军，还有无数先进武器。在这些岛链中，还有美国的盟友，和美国一起维护着这些岛链。

比如在空中，美国就和日本合作，不仅阻止中国军队进入其领空，还通过先进的武器系统，企图拦截中国的巡航导弹，摧毁中国的先进战机。

在海上，美日将陆基反舰巡航导弹，部署到了中国的防御范围内，大大增加中国对岛作战的困难。

在水下，美国和盟国，在岛链周围水域部署低频声音传感器，想要增强对中国潜艇的探测能力。

第一岛链对我国的威胁最大，还因为这个岛链的一个重要环节，就是我国的台湾岛，这严重影响了我国的海上安全和祖国统一。

21世纪已经是海洋经济的时代，不仅国际贸易总量的95%是要由海上运输来完成的，海洋丰富的资源，还成为了人类实现可持续发展的重要战略空间。

在经过了四十年的改革开放以后，中国的综合国力大大提高，尤其是外向型经济，发展最为迅速。

而国内出现的产能过剩、金融过剩、资本过剩等现象，也需要中国企业“走出去”。

中国已经到了不得不走向大洋的时候，美国却通过这些岛链将中国的出海口重重封锁，严重制约我国的海洋发展战略。

面对这重重围堵，中国要发展西太平洋海域，难度是比较大的，所以中国决定，进入广袤的南太平洋，从南部实现战略突围。

进入南太平洋

中国进行战略突围，应对美国封锁，“走出去”的战略最有效的就是“一带一路”战略。南太平洋就位于“一带一路”南太支线建设的终端。

南太平洋，连接太平洋和印度洋，是美洲到亚洲、北半球到南半球等许多重要航道的交汇点。

南太平洋紧邻着我国南海，该地区的安全局势也会对我国南海有一定的影响，所以发展和南太平洋国家的关系，在一定程度是上，也能维护我国的南海安全。

南太平洋地区共有16个独立国家、8个现存领地，其中完全主权国家共有11个。

不过，在历史上，很多南太平洋岛国都是西方的领地或者属地，所以，在20世纪70年代之前，南太平洋都没有国家和中国建立外交关系，反倒是和台湾当局保持着外交联系。

一直到70年代以后，中国经济迅速增长，国家影响力不断增强，这些国家才陆续承认“一个中国”的原则，并且实现了和中国的关系正常化。

1975年，斐济和中国建交，之后其他的8个南太平洋岛国也开始陆陆续续和中国建立外交联系，并且切断了和台湾当局的外交联系。

南太平洋地区，还有丰富的海洋资源、矿产、农业资源以及大量的能源，和这些国家进行合作，对中国的经济发展也能提供助力。

但是南太平洋国家，尤其是这些岛国，也面临着严重的经济问题。

这些岛国大多都位于海岛之上，所以陆地面积少且分散，人口也都不太多。

这些国家中，人数最多的国家也不足20万，人口最少的，只有一千多人。

这些因素导致南太平洋国家经济普遍比较落后，资金、技术都比较缺乏，他们得天独厚的资源没有能力进行开发，基础设施也没有能力进行完善。

但是“一带一路”的倡议给中国和南太平洋国家的合作，注入了新的活力和机遇。

“一带一路”倡议从基础设施入手，帮助南太平洋国家之间实现了互联互通。南太地区不仅加强了中国的经贸往来，和世界其他地方的联系交流，也增加了很多。

在和南太国家合作的时候，中国也提供了许多有利政策，比如为最不发达国家97%的税目，提供零关税待遇。

面对发展缺少资金的情况，南太国家也可以通过“亚洲基础设施投资银行”进行解决，中国也提出会根据岛国需要，提供帮助和支持。

随着“一带一路”的推进，越来越多的中国企业、游客，去到南太平洋，推动了中华文化和南太平洋文化的相互了解和学习。

这些岛国普遍面临教育、管理和治理方面人才的缺乏，中国也帮助其提升教育能力和治理水平。

通过经济、文化的合作，中国展现了作为一个负责任大国的责任和担当，这也增加了岛国对于中国的政治信任。

在“一带一路”倡议的推动下，南太各国已经越来越感受到中国给地区发展带来的巨大“红利”。

在这些岛国领导人眼里，中国已经成为太平洋国家实现发展愿景、增进人民福祉、应对全球挑战的重要伙伴。

有了南太岛国民众对中国的理解和支持，中国的海洋大战略也迈出了关键性的一步。

但这并不代表着中国和南太地区共建“一带一路”的过程就是一份风顺的，事实上，摆在中国面前的挑战，一直存在。

挑战和威胁

摆在中国和南太岛国之间的挑战主要有三个方面。这最大的挑战和威胁，当然就是来自美国。

美国重返亚太，处心积虑构建“三大岛链”，一个重要目的，就是遏制中国的崛起。如今中国跳出“包围圈”，南下太平洋，当然是美国不愿意看到的。

对于中国的“一带一路”建设，美国也始终心存疑虑。为了削弱中国在南太的影响力，美国和其盟友开始在此地，继续“围堵中国”。

对于南太最有影响力的两个大国，美国和澳大利亚建立军事安全合作，和新西兰建立“新型战略伙伴关系”。

美日还利用经济援助，和中国的“一带一路”相对抗。

日本在1997年主导成立了“日本—太平洋岛国首脑峰会”，每隔3年就举行一次。

在2015年的峰会上，日本宣布给成员国提供550亿日元的经济援助，这可是所有援助中规模最高的一次。

西方的布局也确实吸引了南太岛国，许多国家对美日的依赖都很大，除澳大利亚以外，巴布亚新几内亚也和美国签署的有防务合作以及联合军事演习。

除了美国之外，一些地区大国，如澳大利亚，本身也在担心中国的到来，会削弱其在南太地区的影响力，所以也在千方百计地遏制中国，尤其是澳大利亚。

作为美国的铁杆盟友，澳大利亚是铁了心要做中国南下太平洋的“拦路虎”。

澳大利亚本是美国“第二岛链”的重要力量，但是为了做美国遏制中国的“马前卒”，不惜花费巨资购买武器装备，进行军事训练，冲进“第一岛链”，企图在南海制衡中国。

一边从中国大把赚钱，一边又把从中国赚来的钱购买军备遏制中国，澳大利亚真的将两面三刀、背信弃义做到了极致。

2021年，澳大利亚还和美英建立了三边安全伙伴关系，英美承诺支持澳大利亚建造核潜艇。

只是两年多过去了，澳大利亚的“核潜艇”依旧没太大进展，澳大利亚却因为数次对抗中国，受到中国的反击，经济遭受了巨大损失。

除了美澳之外，我国国内也有不利于中国和南太岛国合作的因素。

因为国内对南太地区的投入，相较于其他地区还是比较有限的，国内的研究也比较少关注南太平洋的岛国。

台湾地区也没有放弃对这些岛国的拉拢和利诱，这也需要中国多进行关注和重视。

不过，总体而言，中国在南太地区的“一带一路”建设进展还是十分迅速的，因为该倡议符合中国和南太国家的共同利益，双方的合作前景是十分光明的。