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目录前言防撞钢梁测试数据说明ab柱强度，抗拉强度结论节目对往上言论的反驳后记前言本来想着大家都会去看视频，我没必要在这里再重复写一遍。但小弟发现又有不明身份人士想断章取义，借此大作文中介于物联网鱼龙混杂，什么es吊打bba，用料统计无敌的帖子，相信大家都看到了。我就不说是谁发的了。小弟决定真真实实可可关关的把三期视频的结论星截图放在这里，免得吃瓜群众不明真相。 防撞钢梁测试数据说明有人借此大作文中，说es防撞钢梁强度是四车中最好的，但节目中做了相应解释，其实是es简配了吸能盒，在测试时，没有吸能盒导致数据不具备对比性。以下是原话： 实际就是简配了吸能盒，发生碰撞时，极有可能造成纵梁变形，维修成本是巨量的，也是不合理的。ab柱强度，抗拉强度 从数据上看四车是差不太多，很多分项es还不如合资减配车。但四车甚至都不如哈佛H6.只有在汽车衡量上，es用料超过了bba。并非某些人口里的吊打可以看看翔翔的结论： 人家明明说的四车差不多，被有些说成吊打。 BBAL都不如沃尔沃优秀结论历时将近半年，做了多期节目后，给出了以下结论。你们觉得是我乱黑，还是事实如此呢？ 四车中es技术最差，用料最差。节目对往上言论的反驳反驳了一些神论，和我的结论异曲同工，翔翔大胡子附体。1因为技术差，所以不坏 说的很刻薄了，隔音是匀速侧，其他品牌都是加速侧，所以有隔音测试数据的假象。但以加速就卡罗拉附体了。反驳如图  最后最终结论 后记小弟截图花了n个小时，处理了上白帧，目的只有一个。不做那个吃瓜群众。任何事情基于事实，不要断章取义乱下结论。谢谢大家。我不知道我帖子能活多久，能看多久是多久吧。 |
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